Петр Порошенко ожидает от Рады принятия пенсионной, медицинской и образовательной реформ уже в сентябре
Президент Украины Петр Порошенко ожидает от Верховной Рады уже в сентябре принятия законопроектов по реформе здравоохранения, образования и пенсионной реформе. Об этом Порошенко сказал на брифинге в Тернополе, передает Интерфакс-Украина.
“Уверен в том, что реформы будем продолжать, и в первых числах сентября я ожидаю от Верховной Рады завершения принятых в первом чтении реформы здравоохранения, которая была одобрена и предложена Верховной Раде на Национальном совете реформ при президенте Украины, реформы образования”, — сказал Порошенко.
Президент также призвал парламент принять во втором чтении и в целом пенсионную реформу. “То, что в этом году была повышена минимальная зарплата, дало нам возможность начать пенсионную реформу, которая вчера большинством голосов в Верховной Раде была поддержана, и где были учтены все пожелания президента на Нацсовете реформ. Ожидаю, что уже в сентябре она будет принята с учетом всех пожеланий Верховной Радой окончательно”, — добавил Порошенко.
Президент сообщил, что через несколько недель будет завершена судебная реформа — будет сформирован новый Верховный суд.
“Я ожидаю также от Верховной Рады принятия кодексов, которые позволят начать работу Верховному суду Украины”, — подчеркнул глава государства.
Генпрокуратура сообщила о подозрении экс-мэру Киева в злоупотреблении властью в интересах Януковича
Генеральная прокуратура Украины уведомила о подозрении бывшего городского голову Киева Леонида Черновецкого в злоупотреблении властью или служебным положением. Об этом говорится в сообщении ГПУ, передает БизнесЦензор.
“Управлением по расследованию преступлений, совершенных преступными организациями Генеральной прокуратуры Украины осуществляется досудебное расследование в уголовном производстве по факту незаконного строительства объекта инженерной и транспортной инфраструктуры (вертолетной площадки на Парковой дороге в городе Киеве по признакам уголовных правонарушений, предусмотренных ч. 5 ст. 191 ч. 5 ст. 298, ст. 356,ч. 1 ст. 358, ч.2 ст. 364, ч. 2 ст. 364-1, ч. 3 ст. 368-4 УК Украины”, — сказано в сообщении.
Отмечается, что были получены доказательства совершения бывшими должностными лицами Киевского городского совета уголовных правонарушений.
Так, установлено, что в результате незаконных действий бывшего Киевского городского главы Леонида Черновецкого, который действовал в интересах неустановленных на сегодняшний день лиц из ближайшего окружения бывшего президента Украины Виктора Януковича, которые выразились в незаконном изъятии, изменении целевого назначения и передаче особо ценных земель в аренду для строительства так называемой вертолетной площадки на Парковой дороге в Киеве, занижении арендной платы за землю, и как следствие уничтожения объекта археологического наследия.
Подчеркивается, что этими действиями территориальной общине Киева причинен ущерб на общую сумму свыше 250 млн грн.
По результатам расследования, 14 июля 2017 года Черновецкому сообщено о подозрении в совершении вышеуказанного уголовного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 364 УК Украины (злоупотребление властью или служебным положением) УК Украины.
Досудебное расследование в указанном уголовном производстве продолжается, принимаются меры по установлению других лиц, причастных к совершению указанных уголовных правонарушений.
НБУ опасается роста инфляции из-за чрезмерного повышения пенсий и зарплат
Национальный банк Украины назвал чрезмерное повышение правительством зарплат и социальных выплат в связи с приближением парламентских и президентских выборов одним из наибольших рисков невыполнения инфляционной цели в 2018 году. Об этом говорится в предложениях правления по разработке основных принципов денежно-кредитной политики на 2018 год, передает Интерфакс-Украина.
“Увеличение ориентации правительства Украины на финансирование текущих расходов социальной направленности может привести не только к ускорению инфляции, но и к ограничению государственных инвестиций и росту долговой нагрузки, негативно влиять на среднесрочные перспективы экономического роста”, — отмечается в документе.
Отмечается, что наиболее весомым фактором неопределенности является развитие ситуации на востоке Украины.
“В случае благоприятного для Украины развития ситуации снижение премии за риск будет увеличивать инвестиционную привлекательность, способствуя притоку капитала, ускорению экономического роста и предопределяя ревальвационное давление на гривню”, — сказано в сообщении.
Среди других основных рисков для инфляции и экономического роста в 2018 году Нацбанк называет медленное внедрение реформ.
“Ключевым политическим риском для макроэкономической стабильности является медленное внедрение реформ, предусмотренных общей программой Украины с МВФ, и задержки или прекращения поступления официального финансирования”, — говорится в документе.
Экономические последствия такого развития событий ухудшатся ввиду приближения пиковых выплат по государственному и квази-государственному долгу в 2018-2019 годах, добавляет регулятор.
Согласно документу, неопределенность для инфляционного развития также связана с административно регулируемыми тарифами, в частности, на энергоносители, что может в краткосрочной перспективе отклонять траекторию инфляции в обе стороны.
Как сообщалось, Нацбанк ставит целью снижение инфляции с 12,2% в 2016 году до 8%+/-2% в 2017 году, 6%+/-2% — в 2018 году, 5%+/-1% — в 2019 году.
10 американских авто, без которых наш мир перестал бы быть прежним
Mustang выпускается с 60-х годов без перерывов
Американцы подарили миру мощные «восьмерки», масл-кары, роскошные «крылатые» седаны, огромные купе и кабриолеты… Но какие автомобили являются самыми-самыми за всю историю? «Мотор» выбрал десять лучших.
Hennessey Venom GT
Пускай этот автомобиль появился не без помощи британских специалистов из Lotus Cars, это однозначно самый выдающийся американский суперкар (или гиперкар?) последнего тысячелетия. И не только потому, что он является одним из быстрейших автомобилей современности (максимальная скорость – 435 километров в час), но и потому, что при своей огромной мощности Hennessey неплохо управляется – по крайней мере, об этом говорят те журналисты, у которых была возможность протестировать автомобиль.
Гипертрофированный Lotus Exige построен на базе трубчатого каркаса, внутри которого находится двигатель LS9 производства General Motors. Отдача семилитрового мотора с двойным наддувом превышает 1400 лошадиных сил. Коробка передач, способная переваривать крутящий момент в 1745 Ньютон-метров, была позаимствована у Ford GT. Уже совсем скоро должен появиться Hennessey Venom F5, который будет еще быстрее, чем GT. Похоже, нас ждет новая волна противостояния Америки и Франции за звание быстрейшего автомобиля.
Cadillac Eldorado
В конце 50-х годов прошлого века в США, на волне популяризации темы космоса и астронавтики, в моду вошел «космический» дизайн – с обилием плавников, сложных поверхностей и, по старой американской традиции, килограммами хрома. Больше всего в этом деле преуспели в компании Cadillac, благодаря чему образ модели Eldorado 1959 и 1960 годов стал настоящей классикой.
Длина купе и кабриолета Eldorado третьего поколения превышала 5,7 метра! Под капотом – 6,4-литровый мотор V8 мощностью 325 лошадиных сил, который трудился в паре с четырехступенчатым «автоматом». Поскольку Eldorado позиционировался как автомобиль представительского класса, здесь было все необходимое для длительного и комфортабельного круиза – кондиционер, круиз-контроль, противотуманные фары, электростеклоподъемники.
Ford Model 18
На фоне других культовых автомобилей компании Ford компактный Model 18 известен куда меньше, однако именно он стал той точкой, после которой американский автопром стал прочно ассоциироваться с восьмицилиндровыми двигателями. Да, первым массовым автомобилем с V8 в США стал Ford Model 18, выпускаемый с 1932 года.
В первый год выпуска мощность V-образной «восьмерки» составляла 65 лошадиных сил, однако уже в 1933-м, за счет более высокопроизводительного карбюратора, отдача увеличилась до 75 сил. Машина выпускалась по 1934 год включительно и стала основой для первой ГАЗовской «догонялки». Сейчас нетронутые экземпляры Model 18 – большая редкость, так как многие такие машины были превращены в хот-роды.
Ford GT40
Романтичная история создания Ford GT40 известна каждому автолюбителю – он был рожден только для того, чтобы нанести сокрушительный удар по репутации Ferrari и одержать победу на «24 часах Ле-Мана». Пусть не с первого раза, но американцам удалось справиться с этой задачей, а GT40 наводил страх на соперников и доминировал на автодроме Сартэ полных четыре года, с 1966 по 1969-й.
Имя GT40 было дано автомобилю благодаря аббревиатуре «гран-туризмо», а также высоте машины в дюймах (40 дюймов – около 1,03 метра). Концептуально GT40 представлял собой союз американской и британской школ автомобилестроения: мощный восьмицилиндровый двигатель и предельно легкое шасси с кузовом из сложных материалов. Сейчас Ford выпускает уже третье поколение этой машины – и она уже выиграла 24 часа Ле-Мана в 2016 году.
Duesenberg J
В 1929 году в США началась так называемая «Великая депрессия», произошедшая из-за биржевого краха на Уолл-Стрит. В это же время компания Duesenberg начинает продажи своей новой машины – модели J, которая стала вызовом трудному времени. Duesenberg J был непередаваемо роскошным, мощным и жутко дорогим по меркам тех времен. В 30-е годы именно этот автомобиль был образцом роскоши и стиля, опережая даже Rolls-Royce.
По этой причине все автомобили Duesenberg (не только J) сейчас стоят от миллиона долларов и дороже. Что касается модели J, то в первый год продаж, в 1929-м, было продано 200 автомобилей, а в следующем, после биржевого кризиса, – сто. С 1932 года для рядного восьмицилиндрового двигателя Duesenberg J начали предлагать нагнетатель.
Willys MB
Одним из автомобилей, которые ковали победу во Второй мировой войне, был Willys MB – легкий командирский разведывательный внедорожник, построенный в сжатые сроки, но ставший настоящим символом своей эпохи. С 1942 года немало этих внедорожников попало в СССР по ленд-лизу (около 52 тысяч). Всего же за время войны было выпущено почти 700 тысяч Willys MB.
«Виллисы» оснащались рядными четырехцилиндровыми двигателями мощностью 60 лошадиных сил. Добавьте к нему небольшую снаряженную массу (около 1,2 тонны) и механическую трехступенчатую коробку передач – и получите проходимый автомобиль, способный разгоняться до 105 километров в час. Многие из Willys живы по сей день.
Chevrolet Corvette
«Корвет» является одним из незыблемых символов послевоенной Америки – это однозначно самый американский спорткар из всех существующих. До недавнего времени он представлял собой простейший в техническом плане автомобиль, в задней подвеске которого использовалась поперечная рессора, однако нынешний Corvette сделал большой шаг вперед и стал гораздо современнее. Хотя упор на проверенные временем многолитровые «восьмерки» делается до сих пор, а наддув остается прерогативой только самых мощных версий.
Приобрести знаменитый автомобиль можно и в нашей стране – на выбор предлагаются версии Stingray, Grand Sport и флагманский Z06. Самый доступный, 466-сильный Stingray, обойдется минимум в 6 миллионов 350 тысяч рублей. Ну а за 659-сильный Z06, способный ускоряться до 96 км/ч менее чем за три секунды, нужно будет отдать 8,8 миллиона рублей.
Ford Mustang
Если устроить опрос на самый известный американский автомобиль, победителем в нем однозначно станет Mustang. Недорогой спортивный автомобиль, появившийся в середине 60-х, стал по-настоящему культовой моделью, завоевав сердца миллионов фанатов по всему миру. Конечно, его не назовешь вершиной инженерной мысли (вспомним хотя бы о том, что задняя подвеска «Мустанга» стала независимой лишь на последнем поколении), но иконой стиля – однозначно.
Шестое поколение «Мустанга» впервые стало официально продаваться за пределами США – с одной стороны, такое решение сделало Mustang куда практичнее (в том числе и для стран с левосторонним движением), с другой – пропала часть очарования «запретного плода» предыдущих моделей. В отличие от многих масл- и пони-каров, Mustang выпускается с 60-х годов без перерывов. Наверное, это тоже отчасти повлияло на его культовый статус.
Tesla Model S
За свою 14-летнюю историю компания Tesla умудрилась превратиться из производителя электрических аналогов Lotus Elise в одного из самых дорогих автопроизводителей США. Сейчас об автомобилях Tesla знают во всем мире, а Model S можно считать главным олицетворением электрокара XXI века. Не исключено, что пройдут годы и о Model S будут говорить как о величайшем автомобиле США этого тысячелетия.
Ведь до появления «Теслы» электрокары были крайне редким явлением и представляли собой непрактичные компактные машины с мизерным запасом хода, дешевым салоном и заоблачными для своих возможностей ценниками. Сейчас в гонку электровооружений вступили все крупные автокомпании, и кто выйдет в ней победителем — неизвестно.
Ford Model T
Никаких сюрпризов – «Жестянка Лиззи» была и остается самым важным автомобилем и в американской, и в мировой истории. Именно ей выпала честь стать первым по-настоящему народным автомобилем: появившаяся в 1908 году, Model T стоила всего 825 долларов – заметно дешевле, чем любой конкурентов.
Model T была доступна в нескольких вариантах кузовов. Вопреки выражению Генри Форда, машину красили не только в черный цвет (лишь первые несколько лет цвет был безальтернативным). Выпуск Model T продолжался вплоть до 1927 года. Современному водителю будет сложно сразу освоиться за рулем этого авто: открытие дроссельных заслонок регулируется подрулевыми рычагами, а на полу расположены педали сцепления, заднего хода и тормоза. Но менее великой от этого Model T не становится.
Валютные долги за 23 года: сколько Украина получила от МВФ и что придется вернуть
Сегодня, 07:01
Просмотров: …
Эксперты поясняют, что многочисленные кредиты останавливали рост экономики
Украина получила от Фонда больше, чем вернула. Фото: AFP
Международный валютный фонд (МВФ) отложил очередной транш для Украины на конец 2017 года. Кредит в 1,9 млрд долларов, который должен был поступить уже в августе, сорвался из-за того, что Рада так и не поставила точку в пенсионной и земельной реформах.
«Сегодня», заручившись помощью аналитиков из Экономического дискуссионного клуба (ЭДК) и данными МВФ, проанализировал, сколько за 23 года Украина занимала и отдавала денег.
ДЕНЬГИ. Всего за время сотрудничества с МВФ Украина получила 35,2 млрд долларов, а вернула чуть больше 18 млрд (см. инфографику). При этом только процентов наша страна заплатила 2 млрд 785 млн долларов.
Стоит отметить, что в истории взаимоотношений с Фондом есть два периода, когда транши вообще не поступали — с 2002-го по 2007-й, а также с 2011-го по 2013 год. По мнению аналитика из ЭДК Юрия Турянского, в первый временной отрезок состояние экономики свидетельствовало о том, что с долгами Украина могла разобраться самостоятельно. По его словам, в этот период нам было очень сложно доказать необходимость получения стабилизационных кредитов.
«Что касается 2011—2013 годов, то в этот период мы не выполняли обязательства по проведению реформ, и это не устраивало Фонд», — говорит Турянский.
В свою очередь экономический эксперт Игорь Гарбарук придерживается другого мнения. По его словам, в те годы, когда мировая экономика активно развивалась и цена на сырье росла — сотрудничество Украины и МВФ затухало. В частности, он говорит о периоде с 2002 по 2007 год.
«В то же время в 2008—2009 годы жесточайший финансово-экономический кризис, повлекший за собой снижение бизнес-активности на глобальном уровне, привел к сокращению нашего экспорта чуть ли не на 40% и снижение ВВП на 15%! Из-за этого программа сотрудничества с МВФ была вновь возобновлена. Результат — больше 14 млрд долларов, которые мы получили в течение последующих трех лет (2008—2010)», — объясняет эксперт.
НУЖНО ЛИ? При этом Гарбарук считает, что Украина могла бы обойтись без траншей. «По оговоренным условиям предоставления средств, мы можем использовать деньги исключительно на пополнение золотовалютного резерва и выплату долгов тому же МВФ», — говорит эксперт.
Юрий Турянский также считает, что украинская экономика смогла бы в последнее время обойтись без траншей.
Для этого, по его мнению, необходимо наладить продвижение украинского экспорта на иностранные рынки, а также реформировать нашу финансовую систему: «Например, у нас отсутствует свободный рынок ценных бумаг. Кроме того, бывают случаи, когда на казначейском счету зависает несколько миллиардов гривен, пока правительство оплачивает обслуживание долга. Работал бы у нас финансовый рынок, как в других странах, эти деньги можно было бы размещать хоть под какой-то процент, чтобы они работали на экономику. Тогда уменьшилась бы необходимость в траншах МВФ».
Однако, по мнению главы секретариата Совета предпринимателей при Кабмине Андрея Забловского, во время острых экономических кризисов Украине очень сложно получить деньги у других стран и организаций и МВФ выступает в качестве «кредитора последней инстанции».
«Во время кризисов падают рейтинги государства и очень высоки дефолтные риски, поэтому сложно занимать деньги под приемлемые проценты. Поэтому кредитная ставка МВФ становится наиболее приемлемой на рынке. И транши можно воспринимать как элемент серьезной макроэкономической стабилизации в сложное время», — резюмирует он.
Кто сколько должен фонду
Отношения Украины и Фонда за последние годы сильно изменились. Так, еще в 2000 году нашей страны не было в топе крупнейших заемщиков организации — на первых трех местах были Мексика, Корея и Россия. Уже в 2011 году, одолжив на тот момент 14,2 млрд долларов, мы оказались на втором месте. Больше нас тогда кредитов получила только Румыния (почти 15 млрд долларов), а третье место досталось Греции (13,9 млрд долларов).
Сегодня среди самых крупных заемщиков Фонда — Португалия (почти 37 млрд долларов) и Греция (около 36 млрд доллров). Бронзу держит наша страна (с учетом последних траншей — 35,2 млрд долларов). А следующими в рейтинге стоят Ирландия (7,3 млрд долларов) и Пакистан (5 млрд долларов).
Как разбогатеют украинцы в 2017-м: сколько граждан бедствуют и как будут расти доходы
Сегодня, 07:45
Просмотров: …
В этом году ниже фактического прожиточного минимума будут получать примерно 42% украинцев
Сколько украинцев бедствуют. Фото: Pixabay
В Украине по разным оценкам за чертою бедности находятся от 40 до 60% семей. Несколько лет назад в результате военной агрессии на востоке страны, аннексии Крыма и потери части ВВП экономика оказалась под серьезным ударом. Количество украинцев за чертою бедности, по данным Института демографии, выросло почти в два раза. Индексацию пенсий и минимальных зарплат заморозили, а уровень инфляции достиг рекордной отметки – цены выросли больше, чем на 40% за год. Последние два года, отмечают эксперты, – ситуация стабилизировалась. Количество «бедных» украинцев в этом году может сократиться на 16 процентных пунктов, минимальная зарплата выросла в два раза, а средняя, по оценкам правительства, – на 37%. Сайт «Сегодня» выяснил, сколько украинцев находятся за чертою бедности и как могут вырасти доходы в этом году.
Сколько украинцев бедствует
Есть несколько методик определения черты бедности: в ООН считают – бедные те, кто получает меньше пяти долларов в день, согласно другой методике, черта бедности – 75% от среднего расхода украинцев за месяц. Как отмечают эксперты, метод «пяти долларов» не учитывает уровень цен в стране и много других факторов. Можно ориентироваться еще на один фактор. Министерство соцполитики каждый месяц определяет актуальную стоимость потребительской корзины. Те, кто зарабатывают меньше, – бедные. Много интересного о том, как рассчитывается потребительская корзина, можно прочитать здесь.
В отчете ООН говорится, что в Украине за чертою бедности находятся примерно 60% украинцев. Это те, кто живут на сумму меньше 150 долларов в месяц (по действующему курсу примерно 3900 гривен). В то же время установленный прожиточный минимум в Украине – примерно два доллара на день.
«В целом методика измерения бедности в Украине соответствует международным стандартам…Ну и получается, что доходы едва обеспечивают потребности в пище 51% населения, бедными себя считают 76% украинцев, доходы ниже официально установленного прожиточного минимума имеют 6% населения, ниже т.н. расчетного прожиточного минимума (его рассчитывает Министерство социальной политики) – 52%, расходуют меньше 75% среднего уровня 23%», – рассказала главный демограф страны Элла Либанова о бедности в 2016 году.
«Ну и получается, что доходы едва обеспечивают потребности в пище 51% населения, бедными себя считают 76% украинцев», – рассказала главный демограф о ситуации с бедностью в прошлом году.
От размера прожиточного минимума зависят размер минимальной пенсии, некоторые социальные выплаты. К примеру, на данный момент прожиточный минимум для нетрудоспособного – 1312 гривен. На таком же уровне установлена и минимальная пенсия в Украине. Львиная часть пенсионеров получают примерно минималку. Однако, как сообщили в Министерстве социальной политики, если пересчитать потребительскую корзину по ценам мая, прожиточный минимум для пенсионера окажется на порядок выше – 2493 гривни, а не 1312 гривен. При этом средняя пенсия в Украине – около двух тысяч гривен.
Фактический прожиточный минимум на ребенка – 3410 гривен, а на взрослого – 3027 гривен. Семья из трех человек (два взрослых и ребенок) для того, чтобы обеспечить минимальный уровень жизни, должна зарабатывать как минимум 9500 гривен.
В этом году ниже фактического прожиточного минимума будут получать примерно 42% украинцев, рассказывает завотделом исследований уровня жизни Института демографических исследований НАУ Людмила Черенько. Именно столько украинцев можно считать бедными.
Как «разбогатеют» украинцы в 2017-м
Ситуация за последние несколько лет улучшилась. Так, еще в 2015 году за чертою бедности находились 58% украинцев. Правда, в 2014-м бедными по этому признаку считались только 28% украинцев. В этом году на бедность в первую очередь повлияет рост минималки в два раза. Кроме того, ожидается, что в октябре украинцам «осовременят» пенсии – больше пяти миллионов человек получат прибавку от 50 до более 1000 гривен.
Бедность сокращается при условии, если рост социальных стандартов опережает инфляцию, поясняет Людмила Черенько. В бюджете на этот год указано, что социальные стандарты должны расти на два процентных пункта быстрее, чем инфляция. Правда, как предполагают в правительстве, уровень инфляции в этом году опередит заложенный в бюджете показатель.
Социальные стандарты, в том числе и уровень минимальной зарплаты, влияет на благосостояние самых бедных украинцев, поясняет HR-эксперт Александр Белоус. В коммерческом секторе зарплаты растут быстрее. Средняя зарплата в Украине на данный момент составляет 6840 гривен, говорится в данных Госстата. За 12 месяцев она выросла на 37,2%, это рекордный показатель за последние несколько лет. В бюджетной резолюции до 2020 года спрогнозировали, что уже через три года средняя украинская зарплата достигнет отметки в 10 537 гривен.
В декабре этого года прожиточный минимум в Украине планируют увеличить с 1624 до 1700 гривен. К прожиточному минимуму «привязаны» некоторые выплаты, в том числе пенсия по утрате кормильца. В случае смерти одного из родителей одинокая мать или отец имеют право на ежемесячную пенсию на ребенка до 18 лет (для студентов до 23 лет. От прожиточного минимума на ребенка отнимают среднемесячный доход семьи на одного человека. Разницу одинокому родителю выплачивают ежемесячно.
Кроме того, пенсионеры, которые получают социальные выплаты меньше минимальной пенсии, имеют право обратиться в органы социальной защиты и получить «прибавку» до уровня прожиточного минимума ля нетрудоспособного.
Индексацию пенсий правительство предлагает перенести с декабря на октябрь этого года. Минимальный размер выплаты планируют увеличить с 1312 до 1373 гривен. В результате пенсионеры получат прибавку в 61 гривню.
«Говорить «разбогатеть», наверное, не совсем правильно. Сейчас зарплаты уже опередили даже коммулятивный, то есть совокупный, уровень инфляции за несколько лет. По разным данным сейчас средняя в Украине зарплата растет на 20% в год. Если экономика будет стабильно развиваться, уровень инфляции будет, как планируется, составлять 10-12%, можно предположить, что домохозяйство процентов на 10% в этом году «разбогатеет», – рассказывает Александр Белоус.
«Если экономика будет стабильно развиваться, уровень инфляции будет, как планируется, составлять 10-12%, можно предположить, что домохозяйство процентов на 10% в этом году «разбогатеет», – рассказывает Александр Белоус.
Напомним, ранее сайт «Сегодня» писал, как будет развиваться экономика Украины, согласно прогнозу Кабинета министров. О том, с какими проблемами украинской экономике придется столкнуться в ближайшие 10 лет, можно прочитать здесь.
Водителям в Украине грозят новые проверки на дорогах
Сегодня, 08:07
Просмотров: …
Верховная Рада планирует ужесточить контроль за трезвостью автолюбителей
На украинских дорогах могут начаться тотальные проверки на трезвость. Автор фото: Анастасия Искрицкая, «Сегодня»
Украинские законодатели решили в очередной раз ужесточить наказание за вождение авто в нетрезвом виде. На днях в Верховной Раде был зарегистрирован законопроект №6679, под которым подписалось 11 народных депутатов из разных политических фракций. Документ содержит целый ряд нововведений, которые не только увеличивают штрафы за пьянку за рулем, но и существенно расширяют права полицейских на дорогах, пишет UBR.
Согласно действующему законодательству, любителей ездить подшофе вычисляют по простой формуле: если у водителя в крови обнаружили менее 0,1 промилле — он трезв, больше — пьян.
Степень опьянения не важна: ответственность одинакова и для тех, кто «набрал» 0,2 промилле, и для тех, кто выпил сразу на 2 промилле. Новый законопроект предлагает немного увеличить допустимую концентрацию алкоголя в крови (до 0,2 промилле), но наказывать автомобилистов в зависимости от степени опьянения:
Содержание алкоголя в крови
Санкция (необлагаемые налогом минимумы (нмдг) + срок лишения прав)
0,2-0,5
600 нмдг (10 200 грн)
0,5-1,0
600 нмдг (10 200 грн) + 1 год без прав
1,0-2,0
1 200 нмдг (20 400 грн) + 3 года без прав
2,0 …
2 400 нмдг (40 800 грн) + 3 года без прав
Все то же самое — повторно
2 400 нмдг (40 800 грн) + 10 лет без прав
0,2 промилле равноценны 200 граммам сухого вина для мужчин и 100 граммам для женщин или 200 и 100 граммам шампанского, 50 и 30 граммам водки, 500 и 330 граммам пива.
Второе важное нововведение: во время освидетельствования для подтверждения факта опьянения наряду с анализом мочи и крови может быть использован анализ выдыхаемого водителем воздуха (привычная «трубка», применяемая сегодня на первичной стадии проверки).
Сейчас при освидетельствовании в медучреждениях у водителя чаще всего берут биологические пробы (мочи и крови), а дыхание — не в счет. Изменения же прописаны таким образом, что, если их примут в нынешнем виде — у автомобилистов, возможно, появится выбор: сдавать анализ крови на содержание алкоголя, или просто «подышать в трубку».
Рейды трезвости
Также предлагается разрешить патрульной полиции проводить спецоперации для «отлова» пьяных водителей. Для таких рейдов даже предусмотрено появление нового дорожного знака.
Планируемая схема обустройства «ловушек» такова: полицейские определяют зону проведения спецоперации, выставляя специальные временные знаки. Въезжающие на эту территорию машины автоматически попадают под тотальный контроль — остановить и проверить на алкоголь могут любого.
«В зоне действия специального знака патруль сможет проверять любые машины, в том числе — транзитно проезжающие. Несложно догадаться, что в случае принятия этой нормы, такими знаками могут запестреть кварталы с популярными ресторанами и ночными клубами», — отметил юрист АО ЮФ Ario Вадим Дынник.
Водителей успокаивают: секретности и «засад в кустах» не будет: даты и место проверок станут сообщать на сайте Нацполиции, в СМИ и в социальных сетях.
Юристы же подчеркивают, что право принимать решение об установке знака и проверке водителей в том или ином месте предлагается предоставить единолично начальникам подразделений патрульной полиции, что открывает широкие возможности для построения коррупционных схем. Ведь несложно спрогнозировать, что владельцы элитных заведений, где отдыхают VIP- клиенты, будут всячески пытаться оградить своих гостей от ненужных хлопот, в том числе, подкупая полицейских.
А вот если водитель, увидев «пьяный» знак, не захочет въезжать в зону его действия, а, например, развернется, это его не спасет. Патруль сможет его остановить и проверить на алкоголь. Любые признаки опьянения — невнятная речь, покраснение глаз, неадекватное поведение, шаткая походка и пр. — позволят полиции настоять на освидетельствовании, в том числе с применением технических средств.
Поголовная проверка
По сути, к уже обозначенным в ПДД девяти законным причинам остановки (превышение скорости, признаки неисправности авто, причастность к ДТП, информация об угоне машины и пр.), добавляется еще одна: для проверки на трезвость.
«Полицейские имеют право остановить любой автомобиль. При этом остается место для манипуляций — патрульный может составить протокол фактически беспричинно. Зафиксируют отказ пройти освидетельствование, который подтвердят два случайных свидетеля, а потом доказывай обратное», — рассказал автоюрист Богдан Глядик.
Отказаться от проверки на состояние опьянения после принятия нового законопроекта станет практически невозможно. Сейчас если есть подозрения, что водитель пьян, но тот не хочет «дышать в трубку», он может отказаться, за что будет привлечен к ответственности (приравнивается к вождению в нетрезвом виде). Но если вы действительно не пили, можно сразу же после общения с патрулем пройти в любом медучреждении освидетельствование. С заключением врачей об отсутствии признаков опьянения у водителя есть реальный шанс добиться прекращения административного дела через суд.
«Также отмечу, что ряд норм, касающихся проведения осмотра водителя на состояние опьянения выписаны непоследовательно или недостаточно корректно», — отметил Вадим Дынник.
Фонд гарантирования вкладов продает акции “Мотор Сичи” и “Фоззи-Фуд”
ФГВФЛ выставил на продажу акции АО “Мотор Сич” и облигации ООО “Фоззи-Фуд”. Об этом говорится на сайте Фонда гарантирования.
Как сообщается, организаторами торгов станут торговцы ценными бумагами “Инвестиционный капитал Украина” и “Драгон Капитал”. Обе компании, напомним, прошли квалификационный отбор Фонда среди третьих лиц по направлению деятельности “брокерские услуги по продаже ценных бумаг”.
“28 июля на “Украинской бирже” состоятся аукционы по продаже акций АО “Мотор Сич”. Отдельными лотами на открытые торги выставлено два пакета простых именных акций — 10 200 и 9188 штук соответственно”, — говорится в сообщении.
АО “Мотор Сич” является одним из самых высокотехнологичных предприятий Украины, является производителем двигателей для самолетов, вертолетов и крылатых ракет.
ООО “Фоззи-Фуд” является структурной единицей Fozzy Group, который является одним из крупнейших торгово-промышленных групп Украины и одним из лидеров среди украинских ритейлеров.
Игорь Коломойский подал 90 исков в суды Украины и Кипра по поводу национализации Приватбанка
Экс-владелец ПАО КБ “Приватбанк” Игорь Коломойский и связанные с ним компании и лица подали в суд 90 исков в связи с национализацией Приватбанка. Об этом сообщает Укринформ.
Так, Коломойский обжалует саму процедуру выведения Приватбанка с рынка (4 иска), постановление Кабмина о вхождении государства в капитал финучреждения (2 иска) и пытается расторгнуть поручительство по кредитам рефинанса (1 иск).
В суды поданы также 42 дела, в которых истцы пытаются обжаловать то, что они связаны с владельцами Приватбанка. В частности, это иски от семьи Суркисов, футбольного клуба “Динамо Киев”, который возглавляет глава семьи, и Акцент Банка, который является собственностью семьи.
Еще 19 дел направлены в суд с целью отменить процедуру ball-in, когда депозиты крупных вкладчиков становились капиталом банка при национализации.
По 17 делам офшоры и физические лица, признанные связанными с Приватбанком, обжалуют прекращение начисления процентов по депозитам.
В Национальном сообщили, что иски, по которым обжалуется национализация, не могут иметь следствием возвращение банка прежним владельцам.
“В соответствии со статьей ст.41 Закона Украины “О системе гарантирования вкладов физических лиц” государство как инвестор не может быть лишено права собственности на приобретенные им акции банка и такие акции не могут быть истребованы у него в пользу прежнего владельца”, — сообщили в НБУ.
“Игорь Коломойский, как прежний владелец акций банка, не имеет права требовать от инвестора (т.е. государства в лице Министерства финансов Украины) возмещения каких-либо убытков, понесенных в результате приобретения инвестором акций банка, по основаниям недействительности, отмены или признания противоправными любых решений, правовых сделок или других действий, принятых или совершенных в процессе признания банка неплатежеспособным и выведения его с рынка”, — говорится в комментарии НБУ.
Напомним, 21 декабря прошлого года Приватбанк перешел в государственную собственность.
Как известно, в июне Коломойский подал в суд серию исков, направленных против Кабмина НБУ и Приватбанка.
Рада продлила действие экспортной пошлины на металлолом до 15 сентября 2018 года
Верховная Рада продлила действие экспортной пошлины на металлолом €30/тонна до 15 сентября 2018 года. За принятие соответствующего законопроекта №6382 проголосовали 247 депутатов при минимально необходимых 226, передают Украинские новости.
Согласно пояснительной записке, целью принятия законопроекта является сохранение действенного механизма правового регулирования экспорта металлолома для уменьшения дефицита лома черных металлов на внутреннем рынке для первоочередного обеспечения нужд оборонной промышленности и обеспечения условий восстановления объектов инфраструктуры.
Кроме того, законопроект направлен на стабилизацию ситуации в металлургической отрасли и смежных секторах, сохранение существующих и создание новых рабочих мест, увеличение поступлений в государственный бюджет за счет повышения экспортной пошлины на металлолом, а также создание большей добавленной стоимости на территории государства путем глубокой переработки дефицитного сырья, образованной на ее территории.
Как сообщали Українські Новини, комитет Верховной Рады по вопросам промышленной политики и предпринимательства рекомендовал парламенту принять закон о продлении действия пошлины на экспорт лома черных металлов в размере 30 евро за тонну до 15 сентября 2018 года с предложениями Президента Петра Порошенко.
Порошенко ветировал закон, который предусматривает продление действия экспортной пошлины на лом черных металлов в размере 30 евро за тонну на 2 года до 15 сентября 2019 года, с предложением заменить установить срок действия пошлины до 15 сентября 2018 года.
При этом, если первоначальная редакция законопроекта предлагала заменить срок действия пошлины с 15 сентября 2016 года по 15 сентября 2017 года на срок с 15 сентября 2016 года до 15 сентября 2019 года, то с правками Президента закон будет устанавливать срок действия пошлины с 15 сентября 2016 года по 15 сентября 2018 года.
8 июня Рада приняла за основу и в целом законопроект, предусматривающий продление действия экспортной пошлины на лом черных металлов в размере 30 евро за тонну на 2 года.
8 июня представительство Европейского Союза в Украине заявило, что продление действия экспортной пошлины на металлолом в размере 30 евро/тонна на 2 года противоречит международным обязательства Украины.
Главная страница
