Просмотров: …

Едва ли не у каждого крупного автобренда есть удачные предложения, которые покорили сердца и кошельки людей по всему миру

Успешные модели автомобилей «делают» продажи производителям и долго востребованы на рынке. Рейтинг самых продаваемый автомобилей всех времен составил Hyser.

1.Toyota Corolla

41 миллион автомобилей

Первая Toyota Corolla была представлена в Японии в октябре 1966 года — это был маленький, длиной всего 3,85 м, заднеприводный двухдверный седан:

Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 литра развивал 60 л. с., коробка передач была четырехступенчатой, задняя подвеска — рессорной зависимой, а передняя — независимой с одной поперечной рессорой (позже пружинной).

Toyota Corolla имеет 11 поколений и является самым продаваемым автомобилем в мире. Последняя версия Toyota Corolla Е160 появилась в Японии в 2012 году.

2. Ford F-Series

35 миллионов автомобилей

В Соединенных Штатах рынок пикапов составляет 2,5 миллиона единиц в год. Со своим F-150, Ford занимает треть доли рынка на протяжении почти 70 лет.

16 января 1948 года Ford представил первую послевоенную линейку легких, средних и тяжелых грузовиков, которая вошла в историю как серия F. Предложение включало широкий диапазон от F-1 грузоподъемностью полтонны до трехтонного F-8. Это те машины, модельный ряд которых сегодня начинается с F-150.

Благодаря современной конструкции, кабины, которая выглядела на «миллион долларов» и десятилетней гарантии, серия F очень быстро стала бестселлером. И держит первое место по продажам в Америке до сих пор.

3. Volkswagen Golf

28 миллионов автомобилей

В 1974 году с конвейера сошел первый Volkswagen Golf. Его дизайн разрабатывал итальянец Джорджетто Джуджаро, а свое имя автомобиль получил от названия течения Гольфстрим. Первый Golf выпускался в двух исполнениях (базовое и люкс), имел большой набор опций: омыватель заднего стекла, «дворник», сдвижной люк в крыше, запирающуюся пробку бензобака и колеса с литыми дисками.

За сорок три года бесспорного успеха: семь поколений, почти 30 миллионов проданных авто, популярность всего ряда, будь то трех- или пятидверный хэтчбек, черырехдверный седан, универсал или кабриолет.

4. Volkswagen Beetle

24 миллиона автомобилей

Только три поколения за 80 лет! Первая модель этого автомобиля послужила в качестве основы для Porsche 911. Известный своей долговечностью, это единственный автомобиль, который стал героем фильма, с таким же названием «Фольксваген Жук».

Интересная деталь: изначальное немецкое название автомобиля Volkswagen Käfer (нем. Фольксваген Жук), в разных странах при коммерциализации получило разные версии. Так, во Франции — это Фольксваген Божья коровка, в Турции — Фольксваген Черепаха, в Польше — Фольксваген Горбатый, а в Швеции – Фольксваген Пузырь.

5. Honda Civic

22 миллиона автомобилей

В истории японской фирмы Honda модель Civic занимает особое место. Маленький шустрый хэтчбек появился в 1972 году и с тех пор с каждым поколением получал дополнительные сантиметры и новые версии кузова. С годами Civic становился комфортнее и мощнее.

При этом в характере Civic почти всегда присутствовала ездовая «перчинка», за что машину полюбили во всем мире. К тому же он считается самым надежным автомобилем в мире.

6. Ford Escort

20 миллионов автомобилей

Эо едва ли не самая известная модель американского концерна. Автомобиль стал одним из наиболее популярных и продаваемых моделей компании. Такой популярности машина во многом обязана многократному участию в различных гоночных соревнованиях.

Первое поколение Ford Escort – это заднеприводные двух- либо четырехдверные седаны. Оснащались они бензиновыми моторами серии Kent на 1,1 и 1,3 л с мощностью 39-45 л.с. и 52-72 л.с. соответственно. За довольно долгое время существования модель неоднократно модернизировалась, дорабатывалась. В общей сложности существует семь поколений Ford Escort.

7. ВАЗ-2101 (Lada)

19 миллионов автомобилей

«Жигули», «Лада» или попросту сначала «единичка», а позже — «копейка» — это советский заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Этот автомобиль является самым известным из советских автомобилей.

За выпуск данной модели в мае 1972 года производителю была вручена Международная премия «Золотой Меркурий».  Хотя, по сути, это Fiat 124, который собирали по лицензии на Волжском автомобильном заводе с 1970 года.

8. Honda Accord

18 миллионов автомобилей

За 41 год, на протяжении которых выпускается Accord – одна из ключевых для компании Honda моделей – сменилось уже 9 поколений этого автомобиля. 

Первый Accord, появившийся в мае 1976 года, поначалу был доступен только в кузове хэтчбек — это был переднеприводный автомобиль с расположенным поперечно 1,6-литровым двигателем. В1982 году семейный седан Accord в 4,5 метра стал первым японским автомобилем, произведенным в США. С тех пор он успешно продается в Новом Свете, а вот европейский рынок он покинул в 2015 году.

9. Ford T

16,5 миллионов автомобилей

Ford T, также известный как «жестянка Лиззи» — это первый серийный автомобиль, который производился между 1908 и 1927 годами. Его стартовая цена составляла 850 долларов США, что теперь эквивалентно 15 000 евро.

Именно он считается первым доступным автомобилем и имеет славу того, кто «посадил Америку на колеса».

10. Ford Fiesta

16 миллионов автомобилей

Ford Fiesta — автомобиль класса супермини, был разработан европейским отделением Ford Motor Company. После энергетического кризиса 1973 года в Старом Свете спрос на маленькие авто был высок. Ford Motor Company нуждалась в своем автомобиле класса «супермини» для того, чтобы конкурировать с Fiat 127 и Renault 5. Так, после многих исследований и разработок, был создан прототип , послуживший прообразом первой Фиесты. Первый Ford Fiesta увидел свет в конце 1975 года.

Кроме самой Европы, автомобиль производится также в Бразилии, Мексике, Китае, Индии и ЮАР. Продается по всему миру, включая Японию и Австралию.

Просмотров: …

Американская валюта подорожала, зато евро стал дешевле в официальных курсах Национального банка

Доллар подорожал. Фото: AFP

На сегодня, 31 августа, Национальный банк Украины (НБУ) установил такие курсы основных иностранных валют к гривне:

1 доллар США – 25,57 грн;
1 евро – 30,48 грн;
10 российских рублей – 4,35 грн.

Таким образом, курс доллара, по сравнению со вчерашними значениями, вырос на 13 копеек, повысившись до уровня двухнедельной давности. При этом на прошлой неделе доллар падал на годовое «дно». 

Курс евро упал на 17 копеек, что не компенсировало суммарный рост с начала недели на 69 копеек. Как известно, в первую очередь, рост курса евро в Украине связан с подорожанием европейской валюты к доллару.

Российский рубль «поправился» на копейку.

В среду, 30 августа, курс доллара на межбанковском валютном рынке вырос на 14 копейки в покупке и на 13 в продаже; торги завершились котировками 25,58 – 25,6 грн/долл. Евро на межбанке торговался на уровне 30,46 – 30,48 грн, понизившись на 13 копеек. Сегодняшние торги еще не начались.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

• Опять 25: банкиры подсчитали, как долго будет падать курс доллара в Украине

Согласно базовому сценарию первой в Украине трехлетней Бюджетной резолюции, в 2017 году среднегодовой курс гривни прогнозируется на уровне 27,8 грн/долл., в 2018 году – на уровне 29,3 грн/долл., в 2019 – 30,5 грн/долл., а в 2020 – 31 грн/долл.

Эксперты на конец года дают другие прогнозы: в Центре Разумкова обещают курс в районе 27 гривен во втором полугодии, а в Concorde Capital предполагают, что в конце этого года доллар будет стоить 28,5 гривни.

• За 2015 год гривня обесценилась в полтора раза, за 2016 год – девальвировала на 12,9%, а за первое полугодие 2017 года укрепилась к доллару на 4%;
• Согласно «индексу БигМака», доллар в Украине должен стоить чуть больше 8 грн;
• Исторический максимум официального курса доллара – 30,01 грн. – был достигнут в феврале 2015 года. Исторический максимум курса евро – 31,41 грн.

Просмотров: …

Новшества будут временными, предупреждают в «Укрзализныце»

Поезд до Перемышля будет ходить по другому графику. Автор фото: Григорий Салай, «Сегодня»

«Укрзализныця» (УЗ) изменит график курсирования поездов в Польшу в период с 16 по 27 октября 2017 года. Об этом сообщает пресс-служба УЗ.  

В этот период будут проводиться работы по модернизации железнодорожной линии на территории Польши, поэтому движения поездов по колее 1520 мм на участке Перемышль – Хурко не будет.

«В связи с модернизацией железной дороги на территории Польши скоростные поезда «Интерсити+» Киев – Перемышль с 16 по 27 октября будут курсировать до станций Медыка и Львов», — отметили в УЗ.

В частности, поезд Интерсити+ № 706/705 Киев, Львов – Перемышль ограничит маршрут следования до станции Медыка (Польша), поезд Интерсити+ № 716/715 Киев – Перемышль – Киев будет курсировать действующим расписанием, но с ограничением маршрута до ст. Львов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

• «Укрзализныця» запустила приложение для покупки билетов для iOS

Кроме того, произойдут изменения в курсировании вагонов в составе поезда № 51/52 Варшава/Вроцлав-Львов. Который будет курсировать до 16 октября и после 27 октября, а в промежутке между этими датами поезд курсировать не будет.

Ранее сообщалось, что поезд Киев – Бердянск изменит расписание. «Укрзализныця» назначила ежедневное курсирование этого поезда, а не по четным дням, как было предусмотрено графиком

Просмотров: …

Утепление может сэкономить в частном доме около 130 кубов отопительного газа в месяц, но эксперты советуют проводить энергоаудит

Украинцы активно утепляют жилье. Автор фото: Анатолий Бойко, «Сегодня»

Подорожание энергоресурсов заставило украинцев задуматься над тем, сколько денег теряется из-за холодных стен, сквозняков и окон со щелями. Думает над этим и власть – в Украине уже почти три года действует программа так называемых «теплых кредитов». На фоне обострения газового противостояния с Россией в 2014 году украинское правительство начало мероприятия по поддержке населения во внедрении энергоэффективных технологий. В основном речь идет об утеплении жилья и закупку твердотопливных котлов, пишет Deutsche Welle.

По  данным агентства Госэнергоэффективности Украины, по состоянию на 28 августа, за время действия программы «теплых кредитов» ими воспользовались почти 320 тысячи семей – на сумму в почти 4,2 миллиарда гривен. Среди них – более тысячи объединений совладельцев многоквартирных домов (ОСМД), где проживает 80 тысяч семей. За восемь месяцев текущего года сумма выданных займов превысила совокупное финансирование, предоставленное в 2016 году, и составила почти полтора миллиарда гривен.

«Вопрос кредитования в современных условиях не вызывает доверия в обществе, поэтому можно констатировать, что это является положительным аспектом в реализации политики энергосбережения в жилищном фонде», – прокомментировала эксперт по жилищно-коммунальным и энергетических программ Гражданской сети ОПОРА Юлия Чеберяк.

В денежном выражении больше всего кредитов за годы действия программы взяли во Львовской области, почти 380 миллионов гривен. Несколько меньше – в Киеве и Киевской области. Тройку лидеров закрывает Сумская область, где займов взяли на 310 миллионов гривен. Меньше всего – в южных Николаевской и Херсонской областях, а также в Луганской области. Средний показатель по всей стране – около 175 миллионов гривен.

«Утепление домов – это наиболее затратное мероприятие, как и установка котлов. У этих мер – высокая цена и высокий срок окупаемости», – объясняет эксперт «Ассоциации энергоаудиторов» Виктория Коваленко. Впрочем, отмечает она, именно они являются наиболее действенными.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

• Как в отопительный сезон платить меньше: в Украине начали выдавать «теплые кредиты»

От запуска программы правительство вместе с проектами USAID и IFC проводит опрос для оценки эффективности ее выполнения. На сегодня доступны данные по отопительному периоду 2015 года. Они указывают на то, что средняя экономия тепла в домохозяйствах и ОСМД составляла около 125-190 кубометров газа в месяц для частного дома, благодаря утеплению стен или установке негазовых котлов. Почти все участники говорят о положительном эффекте программы, рассказывает начальник Управления государственной экспертизы Госэнергоэффективности Роман Марецкий.

Впрочем, эксперты советуют начинать тепловую модернизацию с так называемого энергетического аудита, в ходе которого специалисты оценивают, как лучше обеспечить сохранение тепла и сбережения ресурсов в каждом конкретном случае.

«Для каждого здания комплекс мероприятий определяется индивидуально и обычно отличается по перечню работ, суммой средств и время окупаемости», – добавляет Чеберяк. При этом собственник самостоятельно решает, что и как делать и на что именно стоит взять кредит.

Финансовый аспект

Государство финансово поддерживает граждан, которые решают это сделать, и возмещает до 40% займа, но не более 14 тысяч гривен, говорится на сайте Госэнергоэффективности. Финансирование осуществляется через государственные банки.

В начале работы программы немало украинцев опасались  брать «теплые кредиты» – за первые 11 месяцев кредиты оформили лишь около 23 тысяч семей. Общая сумма составила тогда только 400 миллионов гривен, а на интернет-форумах граждане высказывали опасения, что государство может «кинуть», как это было с программой молодежного жилищного кредитования. После первой волны господдержки ипотек ее финансирование почти прекратилось, поэтому долговое бремя полностью легло на заемщиков.

График предоставления государственных средств на «теплые кредиты» за 2014 – 2017 годы также напоминает ступени. Из-за высокого спроса выделенные правительством деньги заканчивались посреди бюджетного года, поэтому программу на время прекращали. К примеру, в этом году вплоть до марта средства на кредиты выдавались очень медленно из-за согласования процедурных вопросов. Впрочем, продолжают действовать программы в регионах.

Просмотров: …

Порошенко побывал на открытии новых мощностей предприятия во Львовской области

10 млн евро для оборудования завода во Львовской области направили французы. Об этом рассказал президент Петр Порошенко на открытии новых мощностей этого предприятия.

Деньги в украинский завод вложил мировой производитель кабельной продукции.

«Это еще раз подтверждает, что иностранные компании выбирают Украину как надежную платформу для развития бизнеса», – отметил Порошенко.

На заводе должны появиться сотни рабочих мест. Зарплату рабочим инвестор обещает достойную – например, монтажникам собираются выплачивать 8-14 тыс. грн.

Строительно-монтажные работы, включая отделку фасада, должны завершить в декабре. Вместе с тем, в июле премьер-министр Владимир Гройсман заявлял, что общестроительные работы уже закончены, а для открытия больницы нужно закупить мебель и оборудование.
По информации ProfiDOM.com.ua, «Риола-Модуль Лтд» выступает генеральным подрядчиком строительства с августа 2016 г., когда выиграла открытые торги на 213,4 млн. грн. После этого в декабре 2016 г. с компанией заключили первое соглашение на дополнительные работы стоимостью 94,24 млн. грн.

Новинки с серийными номерами PL170 и PL220 оснащаются двигателем мощностью 350 лошадиных сил и двухступенчатой гидростатической трансмиссией – передает ProfiDOM.com.ua.

Также трубоукладчики обладают функцией эко-режима, автоматического перехода двигателя на низкие обороты при простое техники, а также режимом холостого хода.

Грузоподъемность трубоукладчиков PL170 и PL220 составляет 77 и 100 тонн. Управление машинами осуществляется с помощью высокочувствительного джойстика.

Деревянное сооружение — памятник всем, кто отдал жизнь за свободу и независимость Украины. Место для сооружения памятника было выбрано не случайно. На горе Дол в годы Второй мировой войны действовала школа УПА. В одном бою с немецким военным подразделением погибло 43 повстанца.
«Башню памяти» венчает крест, самый высокий в Европе (907 м над уровнем моря). Этот рекорд зафиксирован в Книге рекордов Украины.
По информации ProfiDOM.com.ua, первые работы на горе начались в 2009 г.
Идея строительства башни принадлежит уроженцу Недельной Игорю Пихоцкому, а воплощение замысла в жизнь стало возможным благодаря львовскому архитектору Олесю Дзындре, который разработал проект уникального деревянного сооружения.

Об этом рассказано на сайте администрации Симферополя. Причем, параллельно с должностью главного архитектора столицы Крыма, Ирина Иванова занимала пост заместителя главы горадминистрации.

«Стоимость текущего ремонта заложена в тарифе на услугу содержания домов и придомовой территории, которая оказывается жилищно-эксплуатационными участками. Но сегодня в результате изменений тарифа ЖЭУ увеличилась и сумма ремонтов. Поэтому каждый ЖЭУ должен согласовать виды текущих ремонтов с жильцами и ориентироваться на мнение домовой общины», — заявил замдиректора департамента жилищно-коммунальной инфраструктуры КГГА, начальник управления ЖКП Александр Малыхин.
По информации ProfiDOM.com.ua, жители должны направлять предложения на электронную почту, указанную в объявлении, или обращаться непосредственно в управляющую компанию.
«Оптимальной формой коммуникации с ЖЭУ в вопросе ремонта может стать выбор уполномоченного лица, а определить перечень первоочередных работ в доме, чтобы не возникали противоречия, можно путем проведения домовых сборов», — добавил чиновник.