ПАО “Северсталь”  представила в рамках всероссийской конференции “Эксплуатация и ремонт грузовых вагонов”, которая прошла в Москве, инновационные материалы для производства вагонов. Об этом написал портал Metaltorg.ru.
      “Северсталь” презентовала высокопрочные и износостойкие марки стали. Их использование снижает толщину применяемого металлопроката за счет повышения его прочности, что позволяет уменьшить массу тары вагона и перевозить больше грузов.
      На конференции были представлены также двухслойные марки стали. Биметалл — это композиционный материал, состоящий из двух или более различных слоёв металлов. В результате происходит совмещение эксплуатационных и технологических характеристик, которые недостижимы в отдельно взятой марке стали, и экономия дорогостоящих материалов.
       Основное преимущество биметаллов, произведенных на Череповецком металлургическом комбинате (предприятие входит в дивизион “Северсталь Российская сталь”) — повышенная прочность сцепления слоев, которая достигается за счет технологии соединения основного и  плакирующего слоев методом электрошлаковой наплавки. Отсутствие неметаллических включений и серы делают череповецкий металл лучшим среди отечественных и  зарубежных аналогов. Линия электрошлаковой наплавки ЧерМК уникальна для России, а потребительские свойства произведенного на ней двухслойного проката выше, чем при производстве по взрывной технологии. Толщина плакирующего слоя составляет от 10% до 25% от общей толщины биметалла.
       “Произведенный на Череповецком меткомбинате двухслойный металл благодаря своим высоким потребительским характеристикам может заменить на российском рынке иностранные аналоги и нержавеющие марки стали, которые вагоностроители, как правило, закупают за границей”, — отметил директор по продажам АО “Северсталь Менеджмент” Евгений Черняков.
      Несколько российских вагонопроизводителей уже заинтересовались новыми разработками специалистов “Северстали”.