“Что касается объемов, то я бы хоть тысячу хотел поставить, но, по нашей информации, “Укрзализныце” нужно около 500 электровозов”, — сказал Эрбаччи.

“Скорее всего, “Укрзализныця” будет закупать локомотивы партиями. И, скорее всего, потенциально 200 локомотивов будет в первой партии”, — предположил вице-президент Alstom.

Он добавил, что для ширококолейной железной дороги, такой как в Украине (1520 мм), требуются самые мощные электровозы, который есть в линейке продукции Alstom — 8800 кВт, 9000 тонн полезной нагрузки.

По словам Эрбаччи, переговоры с украинской стороной ведутся непрерывно, и сотрудники Alstom “ездят в Украину практически каждую неделю”. В июле компания открыла свое представительство в Украине, и пока что там работает один человек.

В Alstom разрабатывают проект по производству электровозов для Украины и Грузии с общим рынком в 350 локомотивов до 2025 года. 45 из них предварительно будут произведены для Грузии, остальные — для Украины.

До конца года правительство должно объявить о стратегическом партнерство либо с китайской CRRC, либо с Alstom. “Так же, как с General Electric. Будет конкурс между двумя компаниями, и победит сильнейший”, — сообщил замминистра инфраструктуры Украины Виктор Довгань.

20 сентября “Укрзализныця” подписала меморандум о взаимопонимании с Alstom и CRRC.