Капитальное дноуглубление, отдельные этапы которого были завершены в 2018 году в портах “Черноморск” и “Южный”, осуществлялось в рамках реализации проектов государственно-частного партнерства, направленных на развитие портовой инфраструктуры и увеличение мощностей украинских портов.

В частности, создание подходного канала и операционной акватории у причала №25 в “Южном” предусматривает строительство и запуск нового зернового терминала MV Cargo мощностью до 5 млн тонн в год. Объем частных и государственных инвестиций составит более 5 млрд грн.

Сейчас продолжаются работы по созданию на базе порта “Южный”, одного из самых глубоководных портов на Черном море, — доведение глубины морского подходного канала и операционной акватории у причалов №5-6 государственного стивидора “Морской торговый порт “Южный” до 21 метра.

В рамках капитального дноуглубления в порту “Черноморск” впервые за последние 20 лет была проведена реконструкция подходного канала. Продолжаются работы по дноуглублению акватории первого ковша Сухого лимана. Проект позволит увеличить грузооборот компаний Risoil и Кernel, инвестирующих в развитие собственных перегрузочных мощностей в порту “Черноморск”. Общие инвестиции составляют более 4,5 млрд грн.

Эксплуатационное дноуглубление в 2018 году осуществлялось собственным флотом АМПУ, а также с привлечением подрядных организаций, которые были определены на открытых тендерах, проводимых с помощью электронной системы ProZorro. По итогам 2018 года собственный флот АМПУ увеличил объемы работ в 3,5 раза по сравнению с 2016 годом.

Работа землесоса АМПУ “Меотида” в портах “Бердянск” и “Мариуполь” позволила частично решить проблему поддержания необходимых глубин для обеспечения работы портов Украины на Азовском море. Сейчас АМПУ проводит тендеры по выбору подрядчика для дноуглубления в портах “Бердянск” и “Мариуполь”. Заявки принимаются до 25 января.

Также в 2018 году впервые за последние 7 лет было начато масштабное дноуглубления в Херсоне, продолжаются работы в порту “Измаил”.

Проведение дноуглубления на каналах Дунай-Черное море, Бугско-Днепровско-Лиманском, Херсонском морском и Днестровско-лиманском позволило обеспечить безопасность судоходства и работу частных и государственных стивидорных компаний в морских портах Украины.