При этом во втором квартале компания увеличила выплавку стали на 8% по сравнению с первым кварталом, — до 1,97 млн тонн, но снизила чугуна — на 1% (до 2,14 млн тонн) и кокса — на 2% (до 1,32 млн тонн).

Кроме того, в первом полугодии “Метинвест” нарастил общее производство железорудного концентрата (ЖРК) на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года — до 13,99 млн тонн, окатышей — на 45%, до 3,74 млн тонн, общий выпуск коксующегося угольного концентрата — на 2%, до 1,34 млн тонн.

Производство товарных полуфабрикатов в первом полугодии по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросло на 43% — до 1,64 млн тонн из-за увеличения производства товарного чугуна и слябов на 329 тыс. тонн и 165 тыс. тонн соответственно на фоне благоприятной рыночной конъюнктуры.

Производство готовой продукции за указанный период выросло на 6% — до 2,95 млн тонн.

Как сообщалось, ранее гендиректор “Метинвеста” Юрий Рыженков заявлял, что группа  заинтересована приобретении новых активов. При этом группа заинтересована в производстве полуфабрикатов или сырья в Украине и производстве готовой продукции в странах-конечных потребителях. “Метинвест” также интересуют предприятия по добыче угля в Украине.

Ранее “Метинвест” установил контроль над входящим в ИСД “Днепровским меткомбинатом”.

В апреле также стало известно, что Антимонопольный комитет отказал группе “Метинвест” в покупке “Днепровского коксохимического завода” у структур Evraz Романа Абрамовича. По данным российских СМИ, ПАО “Евраз Днепродзержинский коксохимический завод” перешел под управление “Метинвеста” еще с начала 2015 года.

Основными акционерами “Метинвеста” являются группа “СКМ” Рината Ахметова (71,24%) и “Смарт-холдинг” Вадима Новинского (23,76%), совместно управляющие компанией. ООО “Метинвест Холдинг” — управляющая компания группы “Метинвест”.

Консолидированная чистая прибыль Metinvest B.V. по итогам 2017 года возросла в 5,2 раза — до $617 млн грн с $118 млн в 2016 году.

Напомним, “Метинвест” 15 марта 2017 года заявил об утрате контроля над деятельностью своих предприятий на временно не контролируемых властями Украины территориях Донецкой и Луганской областей (НКТ). В частности, был утерян контроль над ЧАО “Енакиевский металлургический завод”, ЧАО “Макеевский металлургический завод”, ЧАО “Енакиевский коксохимпром”, ЧАО “Харцызский трубный завод”, ЧАО “Комсомольское рудоуправление”, ЧАО “Краснодонуголь”, ЧАО “Донецккокс” и ООО “Метален”.

Закупку провели по переговорной процедуре из-за отсутствия конкуренции.

Согласно условиям договора, в этом году на условиях EXW на склад ООО “Аульский хлоропереливная станция” (”АХПС”) в Аулах в Днепропетровской поставят 460 тонн жидкого хлора в контейнерах по 47 208 грн за тонну с НДС. Стоимость доставки хлора из Аулов в Харьков не включена в договорную цену. Залоговая стоимость контейнеров “АХПС” составляет 25 тыс. грн за штуку без НДС.

Как отмечает издание, закупочная цена “Харьковводоканала” в полтора раза больше, чем “Днепроазот” требовал согласовать от Антимонопольного комитета. В июле завод подавал заявление в АМКУ на получение разрешения продавать жидкий хлор по 31 тыс. грн.

Ранее в июле КП “Днепроводоканал” заказывало ООО “Зовнишагротранс-1” румынский жидкий хлор с поставкой автотранспортом в Днепр и Каменку по 38 640 грн за тонну с НДС, то есть на 22% дешевле.

Жидкий хлор от “Днепроазота” в железнодорожных цистернах значительно дешевле: в июле ООО “Запорожский титано-магниевый комбинат” купило его в полтора раза дешевле — по 31 937 грн за тонну, а в июне КП “Кривбассводоканал” в четыре раза дешевле — по 11 636 грн за тонну с НДС.

Кроме того, в июне “Центр строительно-монтажных работ и эксплуатации зданий и сооружений” “Укрзализныци” заказал “Днепроазоту” жидкий хлор в баллонах по 20 928 грн за тонну с НДС. При этом залоговая стоимость баллонов поставщика составляла 6 тыс. грн за штуку.

Как сообщалось, “Днепразот” возобновил производство хлора 20 июля, после того, как Антимонопольный комитет по заявлению компании пришел к выводу, что она вправе самостоятельно устанавливать цены на свою продукцию.

Ранее в АО “Днепразот” заявили о готовности возобновить производство жидкого хлора при условии согласования Антимонопольным комитетом (АМКУ) повышения цены на него. Ранее “Днепроазот” поставлял жидкий хлор коммунальщикам преимущественно при посредничестве других частных фирм. 

“Новая цена на хлор, которую предлагает установить наше предприятие, соответствует среднерыночной в 2018 году из расчета за 1 тонну хлора, согласно информации на сайте “Прозорро”, — утверждали в компании.

Напомним, в средине июня АО “Днепроазот”, подконтрольное группе “Приват” Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова, предупредило водоканалы о прекращении поставок жидкого хлора, который используется для обеззараживания питьевой воды.

В связи с этим, на некоторых предприятиях отрасли водопроводно-канализационного хозяйства Украины возникла сложная ситуация с последующим обеззараживанием питьевой воды.

Напомним, с 1 апреля “Укрнафта” прекратила поставки газа собственной добычи на давальческих условиях для переработки на ПАО “Днепроазот”.

Ранее “Укрнафта” арендовала мощности ПАО “Днепроазот” для переработки собственного газа в минеральные удобрения. Произведенный таким образом аммиак “Укрнафта” продавала тому же “Днипроазоту”. По расчетам отраслевого издания еnkorr, из-за работы по такой схеме “Укрнафта” по итогам 2017 года недополучила 2,3 млрд грн.

Отмечено, что НАБУ с июня 2016 года расследует завладение менеджерами компаний “Энергия-Новый Раздел” и “Энергия-Новояворовск”, которые управляют Новояворовской и Новораздельской теплоэлектроцентралями (ТЭЦ) во Львовской области и принадлежат Дубневичам, 363 млн кубометров газа компании “Нафтогаз Украины”. Этот газ покупался в 2013-2015 годах для обеспечения населения тепловой энергией.

Как отмечается, газ, который “Нафтогаз” продает по регулируемой цене, должен использоваться исключительно для предоставления населению услуг по отоплению и горячему теплоснабжению. Но, по данным НАБУ, на производство тепла для нужд бытовых потребителей обе ТЭЦ направили только 55 млн кубометров газа, а остальные — более 300 млн кубометров — предприятия использовали для генерации электроэнергии, проданной ГП “Энергорынок” на сумму 2,3 млрд гривен (без НДС).

“Таким образом, компании “Нафтогаз Украины” нанесли ущерб в размере 1,4 млрд гривен. Эта сумма — разница между полученными НАК деньгами за поставленный на ТЭЦ газ для нужд населения и суммой, которую “Нафтогаз” получил бы, если бы предприятия покупали у него газ по рыночной цене для производства электроэнергии. А доходность для Новояворовской и Новораздельской ТЭЦ в результате использования льготного газа для генерации электроэнергии, наоборот, превысила 60%. При том, что заложена отраслевым регулятором НКРЕКП рентабельность в тарифе составляет 3-5%”, — пишет издание.

НАБУ еще ведет досудебное следствие. Если в суде будет доказано, что участники и организаторы схемы действительно покупали газ по льготной цене, но не использовали его по целевому назначению, им грозит срок от семи до 12 лет лишения свободы.

Еще одно предприятие, которое связывали с братьями Клюевыми, — ЗАО “Завод полупроводников” — было признано банкротом в ноябре 2016 года. Согласно судебным материалам, активы компании оценивались на уровне 6,04 млрд грн, пассивы — 16,2 млрд грн. В том числе долг перед “Укрэксимбанком” составил 14,5 млрд грн.

Как сообщалось, 30 мая суд утвердил реестр требований кредиторов “Укрподшипника”, отдельно внеся в него требования “Укрэксимбанка” на 1,73 млрд грн и “Проминвестбанка” на 107,5 млн в качестве обеспеченных залогом (ипотекой) имущества должника.

“Укрэксимбанк” подал апелляционную жалобу на определение суда первой инстанции, в которой просит признать в полном объеме заявленные требования к ЧАО “Укрподшипник” на 2,04 млрд грн.

В феврале Хозсуд Донецкой области открыл производство по делу о банкротстве ЗАО “Укрподшипник” братьев Андрея и Сергея Клюевых и ввел процедуру распоряжения имуществом должника сроком на 115 календарных дней.

13 марта Верховный Суд отказался удовлетворить кассационную жалобу ЗАО “Укрподшипник” на решение судов нижестоящих инстанций, которыми предприятию было отказано в удовлетворении заявления об отсрочке до 1 сентября 2018 года выполнения решения Хозяйственного суда Донецкой области от 26 ноября 2015 года о взыскании с него в пользу “Укрэксимбанка” 41 млн евро задолженности.

При этом ранее суды уже предоставляли отсрочку для ЗАО “Укрподшипник” на выплату долга для “Укрэксимбанка” до 1 сентября 2017 года.

По информации DW, за последние годы в Австрии обанкротились фирмы, связанные с братьями Клюевыми, — Activ Solar и SLAV Handel. В результате крупнейшие кредиторы этих компаний — государственные “Ощадбанк” и “Укрэксимбанк” — не смогли вовремя вернуть кредиты почти на 30 млрд грн В итоге для поддержания этих банков правительство Украины вынуждено было докапитализировать их из госбюджета на сумму около 20 млрд грн.

Китайская компания поставит 7 сканирующих систем для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров, предназначенных для оснащения пунктов пропуска на сумму 482,4 млн грн, передает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу ГФС.

В соответствии с соглашением Nuctech обязана до конца года произвести, поставить, обеспечить осуществление монтажа, пусконаладку и передачу в собственность ГФС сканирующего оборудования на пунктах пропуска “Ужгород” и “Чоп” (Закарпатская таможня ГФС), “Рава-Русская”, “Краковец” и “Шегини” (Львовская), “Ягодин” (Волынская) и “Порубное” (Черновицкая таможня).

Как отмечают в ГФС, эти пункты пропуска имеют наибольшую нагрузку по грузо- и пассажиропотоку.

Как сообщалось, в июле Государственная фискальная служба закупила сканирующие системы для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров для оснащения пунктов пропуска на 701 млн грен. При этом ГФС удалось сэкономить на закупке около 600 млн грн благодаря конкуренции, обеспеченной в значительной мере из-за активных торгов со стороны Nuctech.

Напомним, в прошлом году ГФС сделала четыре попытки заказать сканеры. На первый тендер производитель Nuctech не приходил, а в следующих трех хотел принять участие, но во всех случаях всех участников отвергали и отменяли закупки.

“Вже 4 (четвертий) день (починаючи з 30.07.18 по даний час) продовжує голодувати голова профкому ТОВ “ДТЕК ЕНЕРГО” Мадій Сергій Іванович. Детеківці заборонили носити йому ВОДУ. Так, нині (02.08.18) вони (детеківці) заблокували перепустку Бойко Олександру, який носив воду Мадію Сергію.

Адвоката, якого найняв собі Мадій Сергій Іванович не пускають до нього.

Таким чином детеківці порушили ст.48 Конституції та “жаліють” води голодуючому:

“Стаття 48. Кожен має право на достатній життєвий рівень для себе і своєї сім’ї, що включає достатнє харчування, одяг, житло.”

Детеківці, як колишні енкаведисти позбавляють права на ВОДУ. Як у кінці 40 (сорокових) років (після війни) енкаведисти перебиралися у бандерівців та травили колодязі, так нині детеківці не дають можливості людині попити ВОДИ. Так детеківці порушують закон в усьому. Мадій Сергій Іванович є інвалідом 3 (третьої) групи, а детеківці змусили його перейти на “сухе голодування”, оскільки позбавили ВОДИ. Вони йому також відключили світло та ліквідували логін та пароль на комп’ютері, щоб він не мав можливості повідомляти про всі беззаконня детеківців. Виникає питання: куди дивиться Уповноважений Верховної ради з прав людини, президент — гарант Конституції?

Під носом у них у м. Києві на вул. Львова Толстого, 57 (біля залізничного вокзалу на 16 поверсі, кімната 30А) твориться грубе порушення закону, а влада нічого не робить. Кажуть, що детеківці та енкаведисти це одна банда. Тобто, всі десять теплових електростанцій, які вкрав Ахметов з допомогою Азарова належать не йому (Ахметову), а Путіну та російському капіталу. Ахметов просто підставна особа, а енергетична безпека держави Україна належить москалям. Майже всі менеджери-детеківці закінчили МГУ (московський універ). І методи роботи з людьми, які їм чинять опір також московсько-енкаведиські. У кабінеті де знаходиться Мадій Сергій Іванович немає вікон і він не бачив Сонця вже четвертий день.

Нагадую, що зрадник України колишній прем’єр-міністр Азаров М. подарив на день народження (на 45 років) Ахметову Р. 45% акцій ВАТ “Західенерго”. І це він зробив розпорядженням Кабінету Міністрів №930-р від 21 вересня 2011 р. “Про погодження умов продажу державного пакета акцій публічного акціонерного товариства “Західенерго”. (саме 21 вересня 1966 р. і народився олігарх Ахметов, саме на 45 років дають 45% акцій — це ключові слова та числа).

Нагадую, що Азарову інкримінують порушення ст.111 Кримінального кодексу (державна зрада). Йому висунута підозра.

Тільки не зрозуміло чому Ахметову та детеківським менеджерам така підозра не висунута, як співучасникам злочинів Азарова?

Службі безпеки України (їх оперативним працівникам та агентам) відома інформація про фінансування терористів на Донбасі, які захопили Луганську ТЕС та як детеківці возили їм готівку і домовлялися з ними.

Підтримайте голову профкому ТОВ “ДТЕК Енерго” Мадія Сергія Івановича лайками та поширюйте цю інформацію по Інтернету.

Голова профкому Бурштинської ТЕС

Карвацький Руслан Миколайович”

Как сообщается в пресс-релизе компании в четверг, поставщиком основного оборудования для строительства новой линии станет компания Danobat, лидирующий производитель металлообрабатывающего оборудования.

При этом уточняется, что “Интерпайп” и Danobat заключили контракт на поставку станков для новой нарезной линии по производству обсадных труб и муфт к ним. Линия будет построена на заводе “Интерпайп НТЗ” в Днепре.

Новая линия предназначена для нарезки резьбовых соединений на трубах нефтегазового сортамента. В первую очередь, для роста выпуска обсадных труб с собственным премиальным соединением UPJ-M, сертифицированного в соответствии с требованиями уровня CAL IV стандарта ISO 13679. Линия будет состоять из двух трубонарезных станков с оборудованными местами для контроля качества резьбового соединения. Ее мощность — около 70 тыс. тонн/год продукции с премиальными соединениями.

Кроме трубонарезной линии, будет установлен новый муфтонарезной станок и пила для порезки муфтовой заготовки, что позволит увеличить мощности по производству муфт с премиальными соединениями.

Проект также предусматривает установку вспомогательного оборудования, включая лентопильный станок для обрезки концов труб, дополнительный электромостовой кран и механизированный инспекционный стол для проверки качества сборки соединения.

Общая сумма инвестиций составит около $14 млн. Запуск оборудования запланирован на 2019 год.

Как пояснил директор по финансам и экономике “Интерпайпа” Денис Морозов, мировые запасы легкодоступных углеводородов истощаются, что вынуждает осваивать более сложные месторождения. Аналогичная ситуация и в Украине.

“Строительство сложных скважин требует использования премиальных резьбовых соединений самого высокого класса газогерметичности, к которым относится и наше соединение UPJ-M. Увеличение выпуска продукции с UPJ-M является основной целью нового инвестиционного проекта. После его реализации мы сможем нарастить поставки такой продукции на украинский рынок, а также начать экспортировать премиальную продукцию на рынки Америки, Ближнего Востока и СНГ, что пока осложнено ограничением наших мощностей”, — отметил Д.Морозов, которого цитирует пресс-служба компании.

“Интерпайп” входит в десятку крупнейших в мире производителей бесшовных труб, третий по величине производитель цельнокатаных железнодорожных колес в мире. Продукция компании поставляется более чем в 80 стран мира через сеть торговых офисов, размещенных на ключевых рынках СНГ, Ближнего Востока, Северной Америки и Европы.

Компания в 2017 году реализовала 767 тыс. тонн трубной и колесной продукции.

В ней работают 12 тыс. сотрудников.

В структуре компании — пять промышленных активов: “Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод (НТЗ)”, “Интерпайп Новомосковский трубный завод (НМТЗ)”, “Интерпайп Нико-Тьюб”, “Днепропетровский Втормет” и электросталеплавильный комплекс “Днепросталь” под брендом “Интерпайп Сталь”.

Конечным собственником Interpipe Limited является украинский бизнесмен Виктор Пинчук.

В Bombardier не видят никаких проблем в том, что приняли участие в этой стройке. “Ведь проект на 100 процентов находится на российской, а не спорной территории Украины. К тому же дорога должна была помочь гражданской отрасли — упростить доставку грузов и пассажиров из Воронежа в Ростов”, — заявил он, отметив, что антироссийских санкций компания таким образом не нарушила.

Однако канадское издание подчеркивает, что компания Bombardier незадолго до выигранного российского тендера получила значительную поддержку напрямую из бюджета своей страны, поэтому ей, вероятно, следовало бы воздержаться от участия в тендере.

В качестве аргумента приводятся слова главы лоббистской организации “Конгресс украинцев Канады” Павла Грода, который настаивает, что фактически финансируемая из налогов и бюджета Канады компания приняла участие в деятельности России.

“Явное участие компании в строительстве железной дороги противоречит заявленным канадским правительством внешнеполитическим целям по поддержке территориальной целостности и суверенитета Украины перед лицом российской агрессии”, — заявил Грод.

Необходимость в железной дороге в обход Украины возникла в связи с обострением конфликта на юго-востоке страны. Строительство началось в 2015 году. Российские власти обещали запустить дорогу на полную мощность уже в 2016-м, однако пассажирские перевозки в итоге стартовали только в декабре 2017 года.

Другой вопрос, сколько прибыли будет приносить такой бизнес? Здесь уже все зависит от его учредителя. Если предприниматель создаст надежную базу, закупит качественное оборудование и позаботится о долговечных коммуникациях (трубопроводах), – его доход устремится к максимуму. Остается один вопрос: с техникой все более-менее ясно (ее выбор зависит от профиля и целей компании), а какие материалы стоит предпочесть для строительства обслуживающих сетей – оросительных, дренажных систем, в частности, и прочих элементов программы водоподготовки?

Ответ – известен: если для торгового предприятия или, тем более, частного дома, подойдет и медный, и пластиковый трубопровод, то в сельском хозяйстве стоит использовать только сталь. В идеале – легированную, обогащенную углеродом, необязательно импортную, нержавейка Тольятти которую предлагает в большом ассортименте, для данных целей подойдет великолепно (если правильно выбрать ее производителя). Какие трубы и детали из нержавейки нужны в конкретном случае – определит проект. А вот качественные критерии данных металлоизделий можно озвучить сразу: в идеале для транспортировочных путей высокой загрузки стоит брать бесшовные трубы (они дольше служат, прекрасно чистятся и не разойдутся под действием температуры, давления); для агрессивных перегоняемых субстанций (или продуктов высокой температуры в обрабатывающих цехах) нужны толстостенные трубы, для водоподготовки и оросительной системы подойдут средне- и тонкостенные; нельзя забывать, что запорная арматура в системе трубопровода, равно как и разного рода переходники, – отвечает за долговечность службы всей системы и грамотный маршрут укладки труб.

Чем нержавейка хороша именно для коммуникаций на фермах, сельскохозяйственных угодьях, аграрных предприятиях? Во-первых, она практически равнодушна к действию влаги, а потому прекрасно подходит для прокладки маршрута вне помещений (надо ли говорить, что на таких предприятиях снаружи приходится размещать до 80% всего трубопровода?). Во-вторых, нержавейка, как несложно догадаться из названия, не подвержена коррозии, на ней не образуется ржавчина, она отличается высокой прочностью и надежностью. И при всем при этом сталь хорошо поддается обработке (гнется, может быть покрашена).

Основой возникновения конфликтов чаще всего является недобросовестность какого-либо партнера или несовершенство договорных условий. При повреждении груза, который застрахован, сторонами конфликта могут стать страховая компания и грузополучатель.

Если договор страхования изначально предполагал наличие франшизы (удержания части риска повреждения товара на ответственности страхователя), то этот конфликт может принять особую остроту. Страхование без франшизы может определять только величину выплаты (больше или меньше).

Единственный выход — независимая оценка поврежденного товара. На основе данных отчета будет сделан расчет причиненного ущерба. Независимый оценщик в своем отчете определит рыночную стоимость поврежденного товара или имущества.

Ущерб, который подлежит возмещению, будет равен разности страховой стоимости имущества и текущей рыночной стоимости поврежденного имущества.

Отчет оценки имущества — это особый документ, доказывающий величину оцененного имущества, которое принимается в административно-исполнительных и в судебных инстанциях. В определении причины повреждения оценщик только фиксирует характер повреждений, описывает и классифицирует их, фотографирует поврежденные объекты. Его документированные свидетельства принимаются в суде, как существенное доказательство по делу.

Если отчет об оценке пока не нужен, то необходимо просто осмотреть груз и зафиксировать факт причинения повреждения. Неизвестно, как будут дальше развиваться события. У Вас уже будет на руках документ, который может быть использован в суде. Если понадобится отчет об оценке, то оценщик сможет сделать его в любое время.

Такая схема работы позволяет достаточно оперативно решать все вопросы, связанные с повреждением груза, но она целесообразна только для легкоповреждаемых товаров.
https://express-tral.com.ua