Источник: местное издание “Думская”

Прямая речь: “Если Вы сумели заметить, после вчерашних работ правый борт поднялся из воды и стало видно, что его практически нет — за 9 месяцев его разбило о бетонный траверс пляжа. Пробоина таких размеров, что туда сейчас можно заплыть на лодке. Специалисты в течение нескольких дней должны решить, что с ним делать, на это понадобится около недели”.

Детали: По его словам, 27 августа водолазы должны приступить к детальному обследованию правого борта.

После этого специалисты составят план мероприятий по заделке пробоин и герметизации отсеков.

Сахаутдинов сообщил, что к следующему этапу — возобновлению плавучести танкера, можно будет приступить примерно через неделю.

Он отметил, что танкер удалось поставить на ровный киль и теперь крен судна составляет 18 градусов, что значительно облегчает будущие работы и позволяет легко передвигаться по палубе.

Начальник администрации порта добавил, что с судовладельца “Делфи”, британской компании MISTER DRAKE PC, потребуют компенсацию за проведенные работы.

Прямая речь: “Администрация порта несла ежедневные расходы по мониторингу экологической обстановки вокруг танкера, по установке бонов и устранению последствий загрязнения. Мы обязаны выставить судовладельцу эти расходы”.

Что было раньше: 26 августа затонувший у Одессы танкер “Делфи” поставили на ровный киль почти через год после аварии. Судно планируют убрать с берега до начала сезона штормов.

Работы по подъему танкера Delfi начались 24 июля. Это не первая попытка поднять судно.

Предыстория:

22 ноября прошлого года вблизи Одессы сел на мель танкер “Делфи”, владелец которого не разрешал экипажу покинуть судно, а спасательные катера не могли подойти к нему из-за шторма. Тогда сообщалось, что на борту нет груза, который бы угрожал экологической ситуации Одесской области. Но само судно не имело необходимых регистрационных документов.

Однако днем 22 ноября анализы показали превышение допустимой концентрации нефтепродуктов в воде в 53 раза, а 23 ноября Госэкоинспекция сообщила, что содержание нефтепродуктов на месте аварии танкера превышает допустимую норму в 157 раз.

Во время поездки в Одессу президент Владимир Зеленский призвал судовладельца забрать танкер до 20 июля, иначе за дело возьмутся правоохранители. 18 июля началась операция по подъему “Delfi”.

24 июля стало известно, что затонувшем судну в Одессе дадут статус катастрофы, поскольку из него опять вытекла нефть.

Танкер пробыл на берегу Одессы 9 месяцев, только после этого его подняли и планируют убрать до начала сезона штормов.

Как сообщается, потребительский спрос станет ключевым двигателем восстановления экономики в ближайшие кварталы и, по оценкам банка, к середине 2021 года восстановится к “докарантинному” уровню.

“Мы ожидаем, что благодаря восстановлению потребительского спроса экономика перейдет к скромному росту в годовом выражении уже на стыке 2020-2021 годов. Вслед за этим во втором квартале 2021 года эффект низкой базы сравнения обеспечит ситуативный рост более чем на 10% год к году (г/г), “отзеркаливающий” глубокий провал годом ранее”, — говорится в прогнозе.

Авторы документа полагают, что в условиях ослабления финансовых результатов предприятий, дефицита иностранных инвестиций и поддержания атмосферы неопределенности инвестиционная компонента ВВП будет существенно отставать от потребительской.

Согласно их оценкам, доля инвестиций в ВВП в 2020 году сократится до 12,5%, а в 2021 году, несмотря на незначительное восстановление, даже не достигнет предыдущего минимума 2015 года (13,6%).

В прогнозе указывается, что экономика Украины будет восстанавливаться до уровня 2019 года весь 2021 год.

По оценкам авторов прогноза, восстановление потребительного спроса, возобновление роста цен на ресурсные товары, повышение административно регулируемых тарифов и форсированное увеличение минимальной заработной платы приведут к значительному ускорению инфляции в ближайшие полгода.

“Рост индекса потребительских цен (ИПЦ) весной 2021 года “пронзит” насквозь целевой диапазон Национального банка Украины (4-6%) и к концу 2021 года выйдет на отметку 8%. Скорее всего, НБУ будет вынужден реагировать на эту тенденцию повышением учетной ставки уже в начале 2021 года”, — считают аналитики.

Согласно прогнозу, среднегодовой рост инфляции в 2020 году составит 4,6% (в апрельском прогнозе 3,4%), а в 2021 году — 7,1%.

Авторы прогноза ожидают, что средняя заработная плата Украины в 2020 году составит 11,5 тыс. грн, а в 2021 году — 13,5 тыс. грн.

Аналитики “Альфа-Банка” также отметили, что в разгар “коронавирусной паузы” торговый баланс Украины был атипичным из-за стремительного снижения импорта товаров и услуг, а во втором квартале был зафиксирован торговый профицит впервые с 2010 года свыше $1 млрд.

Вместе с тем, по их мнению, восстановление внутреннего спроса приведет к возврату к исходному состоянию.

“В 2021 году Украина выйдет на внешнеторговый дефицит $12 млрд, что практически соответствует результату 2019 года”, — говорится в документе.

Авторы макропрогноза также отметили, что восстановление “привычного торгового дефицита” на фоне низкого притока иностранных инвестиций, а также ускорения инфляции и мягкой фискальной политики будет обеспечивать умеренное давление на котировки валютного рынка и, по их оценкам, среднегодовой обменный курс гривни скорректируется с 26,9 грн/$1 в 2020 году к 28,6 грн/$1 в следующем.

В прогнозе указывается, что на момент его составления проект закона о госбюджете на 2021 год еще не представлен официально, вместе с тем “многие сигналы свидетельствуют о намерениях сохранить довольно высокий бюджетный дефицит в следующем году”.

Аналитики полагают, что фактический дефицит сводного бюджета по итогам 2021 года составит 5% ВВП.

“Как и ранее, основная часть дефицита будет финансироваться заимствованиями, что приведет к увеличению отношения государственного долга к ВВП до более чем 64% на конец 2021 года (для сравнения, в конце 2019 года данный показатель составлял 50,3% ВВП)”, — отмечается в прогнозе.

По оценкам экспертов, потенциал роста украинской экономики в среднесрочной перспективе ограничивает ряд накопленных структурных проблем, в том числе гипертрофированный вес потребления в структуре экономики, дисбалансы теневой экономики, демографические вызовы и высокое восприятие страновых рисков.

По данным Нацбанка Украины, на 25 июня 2020 года крупнейшими акционерами “Альфа-Банка” опосредованно являлись Михаил Фридман (32,8632%), Герман Хан (20,9659%), Алексей Кузьмичев (16,3239%), Петр Авен (12,4018%) и UniCredit S.p.A. (Италия, 9,9%).

Согласно данным НБУ, на 1 июля 2020 года по размеру общих активов (98,194 млрд грн) “Альфа-Банк” занимал 6 место среди 75 действовавших банков.

Сообщается, что Бусько восстановлен в должности в соответствии с Постановлением Орджоникидзевского районного суда г. Харькова от 17.08.2020 года.

Бусько был назначен директором “Электротяжмаша” в декабре 2019 года, а на время следствия попросил суд отстранить его от исполнения обязанностей.

Бусько — депутат Запорожского горсовета от фракции “Оппозиционный блок”. Он с 2012 по 2018 годы занимал должность гендиректора предприятия по производству огнеупоров ЧАО “Запорожогнеупор”, которое входит в группу “Метинвест” Рината Ахметова и Вадима Новинского, а затем работал в ООО “Метинвест СМЦ”.

Так, в полиции сообщают, что взрыв произошел на территории трансформаторной подстанции завода. Все ближайшие к нему части города оказались обесточены.

Местные жители подозревают, что эта чрезвычайная ситуация могла произойти по вине охотников за металлом. По их словам, они регулярно приходят на завод, вырезая кабеля.

По предварительной информации, жертв и пострадавших нет, но пожарные не исключают, что они могут быть.

Фонд предлагает следующие способы вывода неплатежеспособного банка с рынка:

• ликвидация банка с отчуждением в процессе ликвидации всех или части его активов и обязательств в пользу принимающего банка;
• отчуждение всех или части активов и обязательств неплатежеспособного банка в пользу принимающего банка с отзывом банковской лицензии неплатежеспособного банка и последующей его ликвидацией;
• создание и продажа инвестору переходного банка с передачей ему активов и обязательств неплатежеспособного банка и последующей ликвидацией неплатежеспособного банка;
• продажу неплатежеспособного банка инвестору.

“Открытый конкурс проводится среди банков, а также предварительно квалифицированных лиц, включенных Национальным банком Украины в перечень предварительно квалифицированных лиц, которые отвечают условиям открытого конкурса.

Банки, предварительно квалифицированные лица, которые планируют принять участие в выведении неплатежеспособного банка с рынка, с целью их допуска к участию в открытом конкурсе, должны подать в Фонд документы, определенные условиями открытого конкурса”, — пояснили в ФГВФЛ.

Решением суда договор аренды участков возобновлен на срок 5 лет и на тех же условиях по иску ООО “ЛВ-Холдинг”.

Согласно материалам дела, в 2007 году Киевсовет изменил целевое назначение этих участков и передал их “ЛВ-Холдингу” в аренду на 5 лет для строительства многофункционального комплекса. При этом были установлены ограничения в использовании участков: на них запрещена застройка (кроме гидротехнических, гидрометрических и линейных сооружений) в связи с их принадлежностью к 100-метровой прибрежной защитной полосе левого берега реки Днепр и зоне особого режима застройки (красные линии) .

В 2013 году аренда была продлена до 28 января 2019 года. Фирма трижды направляла в Департамент земельных ресурсов КГГА сообщение о возобновлении аренды, однако Департамент отвечал, что для этого отсутствуют основания. В частности, потому, что фирма не выполнила условия договора о завершении застройки в трехлетний срок.

А 19 декабря 2019 года Киевсовет принял решение об отказе в возобновлении аренды “ЛВ-Холдингу”. В суде представитель Киевсовета заявил, что компания, в частности, не соблюдала ограничения в части использовании участков.

В Киевсовете также указали, что эта территория входит в границы ландшафтного памятника местного значения “Исторический ландшафт Киевских гор и долины реки Днепр”, что подтверждается выписками из градостроительного кадастра.

Однако суд с доводами чиновников не согласился. Он пришел к выводу, что договоры аренды участка является возобновленными, поскольку “ЛВ-Холдинг” по окончании срока действия договоров продолжал пользоваться участками и, по мнению суда исполнял свои обязанности арендатора должным образом.

Кроме того, суд пришел к выводу, что Киевсовет в течение месяца после окончания срока действия договоров не направил компании возражения против возобновлении аренды, что суд квалифицировал как “молчаливое согласие” на пролонгацию договоров.

При этом ссылку на письмо Департамента земельных ресурсов в качестве возражения суд отклонил, поскольку он “не содержит возражений в восстановлении договоров аренды земли и был направлен не арендодателем”, то есть не Киевсоветом.

Суд также отметил, что решение Киевсовета от 19 декабря 2019 года было принято уже после того, как произошло автоматическое возобновление аренды, а потому оно противоречит ч. 6 ст. 33 закона “Об аренде земли” и нарушает гражданские права и интересы “ЛВ-Холдинга”.

Кроме того, суд пришел к выводу, что указанные участки не входят в зону “Исторического ландшафта Киевских гор и долины реки Днепр”, поскольку ее границы законодательно не определены.

Также суд отклонил доводы о невыполнении компанией условий договора в части соблюдения ограничений в использовании участков. Так, суд заявил, что эти ограничения касаются только их части, а не абсолютно всех участков.

Напомним, в 2006 году Киевсовет также продал “ЛB-Холдинга” соседний участок площадью 1,49 га по ул. Никольско-Слободской, 7, которую компания в дальнейшем продала фирме “Новая Слободка”.

Собственниками ООО “ЛВ-Холдинг” является Александр Пугач (98%) и Андрей Поминальный (2%).

“В ПриватБанке 22 тысячи сотрудников. Спустя четыре года около 70% из них считают, что Коломойский — бог, большой человек, который создал, то, что никто не смог создать. Они все равно его [возвращения] ждут”, — отметила Пахачук.

Зампред ПриватБанка назвала это парадоксом, ведь за 4 года после национализиции сотрудникам банка повышалась заработная плата, улучшались условия труда, выплачивались надбавки за работу в условиях пандемии COVID-19 (порядка 172 миллионов гривен суммарно) и т. д.

“Это просто смешно, учитывая, что государство потратило (с процентами) уже порядка 200 миллиардов [на поддержание жизнедеятельности банка]”, — считает банкир.

Пахачук также отметила, что получила письмо с подписью Игоря Коломойского, в котором тот предупреждал её, что все её действия являются незаконными и за них она будет нести ответственность перед законом в будущем.

“Боимся ли мы? Из той команды, которая пришла после национализации, я уже осталась одна. Нас пытались арестовывать в 2018 году, сгорел мой служебный автомобиль, потом избили мужа… Случайности это? Не знаю. Но так происходило. Наверное, мы боимся, но надеемся, что живем в правовом государстве, и те вещи, которые сможем доказать [речь о хищениях в банке при прежних собственниках], произойдут”, — заявила зампредседателя Правления ПриватБанка.

В среду, 27 августа, состоялась презентация фильма Слідство Інфо “Сорвать банк”, основанного на данных тайного отчета международного детективного агентства Kroll. Согласно озвученным данным, на 2016 год один из экс-собственников ПриватБанка Геннадий Боголюбов владел недвижимостью на сумму более 90 млн фунтов стерлингов. Детективы агентства также подтвердили, что Игорь Коломойский и члены его семьи через цепочку фирм владеют минимум двумя виллами в израильском городе Герцлия. В собственности Коломойского и/ или членов его семьи, по данным издания — две яхты (65 и 90 метров), элитная недвижимость в Швейцарии, Франции и Израиле.

Напомним, что правительство США возбудило дела о конфискации против Коломойского. Олигарха обвиняют в краже миллиардов в банке, которыми он когда-то владел, и в их отмывании в США.

Игорь Коломойский является акционером компании Optima, которая владеет недвижимостью в Кливленде (штат Огайо).

4 августа, сотрудники ФБР США устроили обыск в офисе риэлторской компании в центре Кливленда, которая связана с украинским олигархом Игорем Коломойским.

ВБ решил провести аудит сбора и обработки данных. Поводом для него стали нарушения, связанные с изменением данных в опубликованных ранее отчетах. О конкретных ошибках ВБ не сообщил.

Под пересмотр попадут данные отчетов за последние пять лет, проверкой будет заниматься группа внутреннего аудита Всемирного банка.

“Мы будем действовать на основе полученных результатов и ретроспективно скорректируем данные стран, которые больше всего пострадали от нарушений”, — заверили в банке.

Всемирный банк составляет рейтинг Doing Business ежегодно с 2002 года. Благоприятные условия для ведения бизнеса оцениваются по 10 категориям: регистрация предприятий, получение разрешения на строительство, подключение к электросетям, регистрация собственности, получение кредитов, уплата налогов и т.д.

Об этом избранный глава правления АО “Укрзализныця” Владимир Жмак заявил в интервью Liga.net, передает БизнесЦензор.

“Мой тезис — симплификация, стандартизация и экономическая обоснованность тарифов. Авиационные компании начисляют плату независимо от того, что везет самолет, стоимость рассчитывается по тарифу тонна-километр перевозок. Так должно быть и в “Укрзализныце” для магистральных участков. Для руды, песка, щебня или компьютеров — стоимость должна базироваться на тарифе тонна-километр. Для маневровых — просто плата за тонну”, — сказал топ-менеджер.

При этом глава компании подчеркнул, что тариф должен быть экономически обоснованным. Для этого планируется создать специальную группу с привлечением специалистов.

Жмак также пообещал, что внедрение экономически обоснованных тарифов позволит увеличить оборачиваемость составов, а следовательно — объемы перевозки грузов.

“Вы будете ехать, может, чуть дороже, но гораздо быстрее, что даст вам возможность быстрее обращаться. И второе — чем больше у вас объем, тем больше будет ваша скидка. Скидка на объем — это мировая практика, но скидка на объем от единого тарифа”, — сказал глава компании.

“Я предлагаю то, что неплохо сработало в Северной Америке. Потому что европейская модель нам не подходит. В Европе нет грузовых перевозчиков уровня “Укрзализныци”. В Германии, Швейцарии, Испании и во Франции гораздо дешевле ехать автомобильным транспортом. И железные дороги — это больше о пассажирских перевозках”, — добавил Жмак.

Как сообщалось, накануне Кабинет министров согласовал назначение Владимира Жмака главой правления АО “Укрзализныця”.

Ранее Жмак работал заместителем председателя Одесской ОГА Михаила Саакашвили (2015-2016 годы), занимал руководящие должности в группе нефтяных компаний ТНК-BP и был советником президента компании “Киевстар” Игоря Литовченко.