Краска представлена отечественной компанией «Полисан» под ТМ «Farbex» и предназначена для создания рельефного декоративно-защитного покрытия фасадов и интерьеров помещений. Рекомендуется для отделки поверхностей с высокой эксплуатационной нагрузкой, выполненных из бетона, кирпича, гипса, цементно-известковой штукатурки, гипсокартона и других минеральных поверхностей, а также для деревянных поверхностей, ДВП, ДВП, ОСБ, обоев, плит из полистирола.

Компания «Полисан» считает, что основные преимущества новинки в следующем:

• Универсальность – покрытие можно использовать не только внутри, но и снаружи помещения;
• Хорошая адгезия к минеральным и органическим основаниям;
• Подходит, как для идеально ровных поверхностей, так и для стен, имеющих небольшие дефекты покрытия, «камуфлирует» недостатки поверхности;
• Имеет плотную структуру и высокую эластичность, легко наносится равномерно распределяясь по поверхности;
• Высокие показатели паропроницаемости и влагостойкости – пропускает воздух, не накапливает влагу, позволяя стенам «дышать», материал можно использовать в помещениях с высоким уровнем влажности;
• Устойчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей;
• Высокая износостойкость покрытия. Стойкость к трению и влажной уборке;
• Экологичность и безвредность в процессе окрашивания поверхностей;
• Возможность колеровки в любой цвет. После нанесения, может быть окрашена акриловыми красками при необходимости изменения цветовой фактуры поверхности;
• Краску можно наносить валиком или кистью, а также методом распыления. Рельефность и декоративные свойства покрытия зависят от инструмента, который был выбран для нанесения краски.

По большому счету, аналогичные структурные краски, которые имеют возможность скрывать небольшие дефекты поверхности можно наносить различными способами:

• кистью, — но, при этом — не как обычно, а крупными мазками: параллельными, перекрестными или хаотичными;
• губкой – с помощью различных трафаретов и от руки;
• Валиком — для создания объемных, извилистых орнаментов и рисунков;
• металлическим мастерком или шпателем — методом неровных мазков можно создать оригинальное и эксклюзивное покрытие. А при использовании зубчатых шпателей, можно усилить рельефность поверхности;
• распылителем — краска наносится в два или три слоя.

Ранее, ProfiDom.com.ua сообщал, что на рынке ЛКМ представлено гидрофобное защитное средство «Антивысол»

Автогрейдер Cat® 24 продолжает традиции Caterpillar по созданию и обслуживанию подъездных путей, которые должны обеспечивать прибыльность горных разработок и оптимизировать расходы на владение и эксплуатацию. Автогрейдер 24 предназначен для выполнения больших объемов работ за меньшее время и с большей безопасностью и комфортом для оператора.

Выбор автогрейдера, который будет идеально подходить для выполнения задач вашего предприятия, имеет решающее значение для увеличения производительности на рабочей площадке, а также сокращения затрат на обслуживание техники.

Благодаря новой, инновационной модульной конструкции основных компонентов их снятие и установка стали еще проще.

Преимущества автогрейдера Cat® 24

Улучшенный отвал

Отвал автогрейдера Cat® 24 справится с любой задачей на вашей площадке.

Удобство техобслуживания

• Силовая передача с увеличенным сроком службы до капитального ремонта, новая модульная конструкция и новые защитные устройства позволяют сократить время технического обслуживания до 2400 часов за весь срок службы машины.
• Периоды эксплуатации до капитального ремонта двигателя Cat® C27 ACERT™, коробки передач 533 мм и нижней силовой передачи увеличились на 33%.
• Благодаря новой, инновационной модульной конструкции основных компонентов их снятие и установка стали еще проще. Коробку передач и блок охлаждения машины 24 можно снять до 70% быстрее, чем с машины 24M.
• Для замены рабочих жидкостей двигателя, коробки передач, гидравлической системы и системы обогрева и кондиционирования воздуха имеется единая точка, расположенная на уровне земли. Наряду с такими преимуществами, как компактное расположение фильтров и увеличенные интервалы технического обслуживания, данное преимущество позволяет сократить время обслуживания и эксплуатационные расходы.
• Шланги и жгуты электропроводов расположены в легкодоступных местах за перегородками, что упрощает работу с небольшими участками для специалистов по техобслуживанию.
• Электронные системы контроля готовности к запуску и критически низкого уровня жидкостей защищают машину посредством проверки уровня рабочих жидкостей и предупреждения оператора в случаях, если был обнаружен низкий уровень этих жидкостей.

Новые технологии

• Модель Cat® 24  оснащена системами защиты и повышения производительности, такими как: защита от превышения максимально/минимально допустимой частоты вращения, система рулевого управления второго поколения, шарнирное соединение с электронным управлением eStop, функции автоматического убирания рыхлителя, блокировки, ограничения угла поворота и т.д.
• Благодаря стандартной системе Cat® GRADE с возможностью регулировки поперечного наклона оператор может с большей производительностью строить высококачественные и долговечные подъездные дороги. Эта система автоматически контролирует одну сторону отвала, поддерживая поперечный наклон для надлежащего отведения воды с дорожного полотна в будущем.
• Автогрейдер Cat® 24 оснащен системой связи Cat® Product Link™ Elite и системой VIMS™, которые помогают оптимизировать управление оборудованием, работу системы телеметрии, эксплуатационную готовность машины и срок службы компонентов, а также уменьшить затраты на ремонт и риски внезапного отказа. Кроме того, на Cat® 24 можно установить систему MineStar™.

Полтавский горно-обогатительный комбинат — крупнейший в Украине производитель и экспортёр железорудных окатышей, применяемых в чёрной металлургии и производстве стали. В этом году руководство комбината запланировало реконструкцию для повышения надежности электроснабжения ответственных участков производства.

В связи с этим, в ноябре 2017 года был проведен тендер на поставку и замену трансформаторной подстанции, в результате чего было выбрано оборудование и экспертиза компании «Шнейдер Электрик Украина». Совместно с партнером, специалисты «Шнейдер Электрик» начали выполнение проекта в июле 2018 г.  Цех получил оборудование и ввел в эксплуатацию трансформаторную подстанцию ТП33-1, для которой была осуществлена поставка двух масляных трансформаторов Minera мощностью 2500 кВА и распределительное устройство 0,4 кВ, выполненное на базе конструктива OKKEN 5000А.

В рамках второго этапа в июне 2018 г. также победа- выигран тендер на комплексное решение по поставке еще двух трансформаторных подстанций ТП 34-2 и ТП 9-2. Завершение этих проектов планируется в сентябре 2018 года.

Когда я работала в машиностроительном холдинге, я наблюдала огромный разрыв между управляющей компанией и заводами. Мы производили большие машины для добычи угля и полезных ископаемых. И мы, управленцы — все, как один, были глобалисты-инноваторы. Но когда приезжаешь на заводы — картинка резко меняется. Руководители предприятий — типичные “феодальные руководители”, которые занимаются операционным менеджментом, указывают, кому куда стать и контролируют каждый шаг подчиненных. А опускаясь еще ниже, на уровень отдельного рабочего — мы видим, какой ужас происходит в его голове. Бухгалтера считают на счетах, а мы тем временем внедряем 1C, CRM…

Опрос проводился с 20 июня до 10 июля 2018 года среди кредитных менеджеров 63 банков, на которые приходится 98% активов банковской системы. В нем говорится о результатах второго квартала и ожиданиях на третий квартал и 12 последующих месяцев.

Большинство банков ожидает увеличения корпоративного кредитования с конца 2016 года, но именно в этом опросе их доля достигла максимального значения — 81% (баланс ответов 37%). Выросла и доля финучреждений, ожидающих увеличения выдачи кредитов домохозяйствам — 67% опрошенных (баланс ответов 51%). Банки также сохраняют позитивные ожидания относительно прироста депозитов как населения (57% респондентов, баланс 42%), так и бизнеса (68% респондентов, баланс 34%).

Во втором квартале спрос бизнеса на кредиты несколько возрос, о чем сообщили 48% опрошенных банков (баланс ответов 15%). Они зафиксировали увеличение спроса на все виды корпоративных кредитов, кроме кредитов крупным предприятиям. Главными факторами спроса банки считают потребности в оборотном капитале и инвестициях, которые стало труднее финансировать за собственные средства.

Банки отмечают увеличение частоты одобрения заявок на кредиты МСП и постепенное смягчение стандартов кредитования малых и средних предприятий.

В третьем квартале финучреждения ожидают дальнейшее увеличение спроса на все виды кредитов бизнесу. Самые оптимистичные ожидания касающиеся кредитов МСП.

Рост спроса населения на кредиты во втором квартале был умеренным. Треть банков сообщила о повышении спроса на потребительские кредиты, четверть — на ипотеку. Прежде всего речь идет о крупных банках. По мнению респондентов, спрос на ипотеку вырос в первую очередь под влиянием ожиданий повышения цен на недвижимость.

В потребительском сегменте увеличению спроса способствовали снижение кредитных ставок, улучшение потребительских настроений и сокращение сбережений домохозяйств.

Отдельные банки отмечают, что для ряда их клиентов весомым фактором стало снижение возможности получить кредит в других банках.

Вдобавок к этому, несколько кварталов подряд банки говорят об усилении конкуренции как в потребительском, так и в ипотечном кредитовании не только с другими банками, но и с небанковскими финансовыми учреждениями.

Во втором квартале уровень одобрения заявок на ипотеку не изменился, однако заметно выросла доля одобренных заявок на потребительские кредиты (об этом сообщили 22% респондентов, баланс 15%). В третьем квартале банки ожидают, что спрос на потребительские кредиты вырастет, на ипотечные — не изменится.

Банки отметили, что во втором квартале увеличился кредитный риск. В то же время, крупные банки отчитывались об уменьшении процентного и операционного рисков, малые и средние банки — об увеличении риска ликвидности.

В третьем квартале крупные банки ожидают одновременного увеличения кредитного, процентного, валютного рисков и риска ликвидности.

Следующий опрос об условиях банковского кредитования, что будет касаться ожиданий на четвертый квартал 2018 года, будет опубликован в октябре 2018 года.

“Необходимо еще доработать поставленные тепловозы на 10% локализации, после дооснащения провести испытания”, — рассказал Рязанцев.

Он также выразил надежду, что украинские предприятия, которые будут участвовать в локализации, в частности, Крюковский вагоностроительный завод, смогут оперативно и быстро предоставить локомотивы в окончательном виде.

“Думаю, что это произойдет в сентябре-октябре. А до февраля-марта 2019 года, надеюсь, все 30 локомотивов (предусмотренных проектом на этом этапе) полноценно присоединятся к ежедневной работе. И таким образом усилят тяговый потенциал “Укрзализныци”, — сказал Рязанцев.

Первый локомотив General Electric, собранный в США, прибудет в Украину морским путем в августе. 

В частности, размер отчислений работодателей в бюджет государственного социального страхования предлагается снизить с 23% до 18%, НДС для предприятий сектора HoReCa — с 20% до 10%.

Кроме того, поправки предполагают увеличение предельного срока возврата экспортерами валютной выручки в страну с двух до трех лет и сокращение вдвое штрафа за нарушение сроков ее возврата.

“Граждане требуют от правительства и парламента новых рабочих мест, однако эти государственные учреждения не создают рабочие места, а разрабатывают политику, которая, в случае удачного внедрения, приводит к росту инвестиций”, — заявил премьер-министр Павел Филип журналистам.

Кроме того, правительство предлагает освободить от уплаты налогов граждан Молдавии, чей ежемесячный доход ниже прожиточного минимума — 1,862 тыс. леев ($112), и снизить размер подоходного налога для физлиц с 18% до 12%.

Председатель парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам Штефан Крянгэ сказал журналистам, что налоговая реформа будет принята депутатами еще до конца текущей парламентской сессии.

“Поправки в законодательство будет внесены уже до конца текущей недели”, — сказал он.

Предполагается, что новые нормы вступят в силу с 1 октября 2018 года.

“Эта реформа окажет влияние на бюджет примерно в сумме 2 млрд леев ($120 млн). Но государственный бюджет способен на первых этапах покрыть все эти недоимки. Последствия нововведений почувствуются через четыре-пять месяцев и не приведут к росту дефицита бюджета”, — сказал он, добавив, что предложенная налоговая реформа, с инициативой которой выступила правящая в Молдове Демократическая партия (ДПМ) одобрена и согласована с внешними партнерами — Евросоюзом, США, Международным валютным фондом и Всемирным банком.

Представители бизнес-сообщества Молдовы давно добиваются от властей снижения налогового бремени, что, по их мнению, может привести к росту зарплат в реальном секторе экономики. Поэтому предложения Демократической партии восприняты бизнесом позитивно. В то же время оппозиция видит в предложениях ДПМ и ее лидера, олигарха Влада Плахотнюка, “дешевый популизм” в канун предстоящих выборов в парламент.

Дата очередных выборов еще не объявлена, но они могут состояться в интервале с 30 ноября 2018 года по 2 марта 2019 года.

Помимо закупки автобусов, эти средства выделяются на приобретение оборудования и запчастей для обслуживания автобусов, реконструкцию склада и ремонтных мастерских, расширение системы планирования и управления движением диспетчерского центра.

Параллельно IFC намерено оказывать консультационные услуги для поддержки усилий города по созданию устойчивой системы городского транспорта.

Ожидаемая дата заседания Совета директоров IFC по выделению финансирования — 13 сентября 2018 года.

По сообщению корпорации, кредит составит 14% от прогнозируемой городом многосекторальной программы капиталовложений в размере $90 млн в 2019-2010 годах.

IFC уточняет, что Мариуполь является крупным портом в юго-восточной Украине, его население — 450 тыс. человек. МТТУ эксплуатирует 49 троллейбусов, 53 автобуса и 74 трамвая, многие из которых превышают максимальный срок службы.

“Проект позволит удвоить автобусный парк города, поможет МТТУ удовлетворить растущий спрос на общественный транспорт (включая льготные категории пассажиров), снизить выбросы вредных веществ и обеспечить надежность обслуживания автобусов “, — отмечается в сообщении.

IFC также подчеркивает, что будет координировать свою деятельность с Европейским банком реконструкции и развития в рамках поддержки МТТУ, реализующей бизнес-план обновления транспортной инфраструктуры.

Как сообщалось, ЕБРР предоставляет Мариуполю кредит в сумме до 13 млн евро на закупку до 72 низкопольных троллейбусов.

По словам мэра Мариуполя Вадима Бойченко, необходимость расширения парка общественного транспорта дополнительно обусловлена и тем фактором, что численность населения города выросла на 20% за последние годы в связи с переселением в него около 100 тыс. внутренне перемещенных лиц.

“В плане сохранения рабочих месте ситуация все еще неудовлетворительная”, — сказал он после встречи с представителями ArcelorMittal в Риме.

В то же время Ди Майо отметил, что ArcelorMittal показал прогресс в аспекте защиты окружающей среды.

Напомним, что ArcelorMittal принял новые условия покупки итальянской Ilva. Ранее компания пообещала подготовить улучшенную оферту. В то же время Луиджи Ди Майо 20 июля в ходе выступления в парламенте страны поставил под сомнение чистоту прошлогоднего тендера по Ilva, назвав этот процесс “бардаком”.

11 июля 2018 года Ди Майо направил в Антикоррупционное бюро (ANAC) документы, связанные со сделкой по продаже в июне 2017 года крупнейшего в Европе меткомбината Ilva компании Am Investco, совместному предприятию транснациональной корпорации ArcelorMittal и итальянской Marcegaglia.

Как сообщалось ранее, правительство Италии намерено сохранить работающим металлургический комбинат Ilva, но предложение ArcelorMittal в части охраны окружающей среды и сохранения рабочих мест признано неудовлетворительным.

Напомним, что новое коалиционное правительство Италии под председательством Джузеппе Конте отложило запланированную на 1 июля передачу меткомбината Ilva в собственность ArcelorMittal до 15 сентября 2018 года.

В ноябре 2017 года Антимонопольные органы Евросоюза начали широкомасштабную проверку сделки, заключенной летом правительством Италии, по продаже Ilva консорциуму компаний AM Investco в составе транснациональной ArcelorMittal и итальянской Marcegaglia, которая в итоге вышла из этого консорциума.

Еврочиновники намеревались проверить, не приведет ли покупка комбината к уменьшению конкуренции в сегменте плоского проката и, соответственно, к росту цен на данную продукцию, особенно для покупателей в южной Европе.

7 мая 2018 года ArcelorMittal получила разрешение от антимонопольных органов Еврокомиссии на покупку итальянского металлургического комбината Ilva.

Взамен крупнейшая в мире сталелитейная корпорация согласилась на отчуждение ряда активов для выполнения антимонопольных требований. В частности, через траст будут проданы 5 метпредприятий: ArcelorMittal Piombino (Италия), ArcelorMittal Galati (Румыния), ArcelorMittal Skopje (Македония), ArcelorMittal Ostrava (Чехия), ArcelorMittal Dudelange (Люксембург), а также линии №№ 4 и 5 горячего цинкования во Флималли (Flemalle) и производственные линии в Тиллере (Tilleur). Оба актива находятся в городе Льеж, Бельгия.

Bank of America-Merrill Lynch занимаются продажей этих активов и рассчитывают закрыть все сделки до конца 2018 года. По оценкам инвестбанка Jefferies, общая стоимость этих активов составляет $752-940 млн.

Как сообщали бельгийские СМИ, на покупку прокатных заводов ArcelorMittal в бельгийском городе Льеж уже претендуют 4 компании. При этом потенциальные покупатели должны подать свои оферты до 7 июля.

По информации Platts SBB Daily Briefing, горно-металлургическая монополия Рината Ахметова “Метинвест” планирует подать оферту на покупку трех металлургических заводов ArcelorMittal в Европе. Как пишет Reuters, крупнейшая металлургическая компания Индии JSW Steel планирует подать оферту на покупку меткомбината ArcelorMittal Galati в Румынии, тем самым составив конкуренцию “Метинвесту”.

Тем временем румынские СМИ сообщили, что ArcelorMittal отложил продажу румынского меткомбината в Галаце (ArcelorMittal Galati) как минимум до середины сентября, пока не прояснится ситуация с переходом в ее собственность итальянского меткомбината Ilva. При этом сообщается, что JSW Steel опровергла свой интерес к румынскому предприятию.

Более того, металлургическая компания Trinecke zelezarny, собственником которой является миллиардер Томаш Чренек (Thomas Chrenek), владеющий предприятиями ГМК в Чехии, Словакии и Украине, подала оферту на покупку чешского металлургического комбината ArcelorMittal Ostrava (AMO).

“Заявления РГК о якобы заказном со стороны Нафтогаза характере обысков, которые осуществляют правоохранители в офисе этой компании, являются провокационными и призваны отвлечь внимание общественности от краж газа компаниями, входящими в Региональную газовую компанию”, — заявили в компании.

В Нафтогазе напомнили, что правоохранители проводят обыски также в Укртрансгазе, последний состоялся на прошлой неделе. “Каждый раз руководство Укртрансгаза обеспечивает максимальное содействие работе правоохранительных органов”, — сообщает пресс-служба.

“С 1 августа должна вступить в силу версия Кодекса газотранспортной системы, утвержденная предыдущим составом НКРЭ без учета предложений Укртрансгаза, в нарушение законной процедуры. Есть веские основания полагать, что в создании этого кодекса участвовали юристы, работающие на олигарха Дмитрия Фирташа, фактического владельца РГК”, — заявляет НАК.

“Как следствие, кодекс в его нынешней редакции призван закрепить как монополизм облгазов на региональных рынках, так и возможность для них безнаказанно заниматься несанкционированным отбором, то есть, кражами газа”, — говорится в сообщении.

В Нафтогазе заявили, что выступают за скорейшее введение суточной балансировки газа в Украине, но основанной на европейских принципах прозрачности и обеспечения интересов всех участников рынка.

“Введение суточной балансировки, основанной на действующем кодексе ГТС, созданном для удовлетворения интересов облгазов, приведет лишь к легализации схем хищения газа и дискредитирует саму идею создания в Украине прозрачного и эффективного рынка газа”, — подытожили в компании.