Методом 3D-печати построена первая в мире дамба для защиты от наводнений. Видео
Как стало известно Национальной энциклопедии строительства ProfiDom.com.ua, в Китае завершено сооружение первой в мире дамбы для защиты от наводнений, напечатанной на 3D-принтере.
По информации журналистов ProfiDom,com.ua, расположенный в провинции Цзянсу, город Сучжоу является бывшим шахтерским городом, который был полностью перестроен и в последние годы крупнейшие строительные компании мира инвестируют в его развитие очень крупные капиталы. Старые рудники были быстро превращены в прекрасные парки, которые вернули городу его былую славу, которой он гордился во времена нескольких китайских императоров.
И вот, строительная компания Winsun, которая специализируется в области 3D-печати, создала первую в мире 3D-печатную защитную стену длиной более 500 метров. Этот объект является самым большим из когда-либо созданных 3D-структур.
Подобные защитные сооружения – это, чаще всего, наклонные стены для отражения энергии и массы воды. Китайская 3D-дамба состоит из отдельных модулей, которые обеспечивают необходимую защиту от сильных речных течений и эрозии, тем самым защищают прибрежную среду обитания и сохраняет экологию местности
В январе киевляне получат платежки с меньшими начислениями за тепло — приблизительно на 22-23%.
«В 2018 г. город вернул теплоэнергетический комплекс из долгосрочной аренды коммерческой структурой. И сегодня приоритет муниципальной теплоснабжающей компании — не прибыль, а модернизация устаревшей системы и качественный сервис. Поэтому мы должны воспользоваться снижением цены на газ и уменьшить стоимость отопления и горячей воды», — заявил мэр Киева Виталий Кличко. По информации ProfiDOM.com.ua, уже более полутысячи домов, воспользовавшихся городскими программами по энергосбережению, платят за коммунальные услуги гораздо меньше. «Мы несколько лет назад начали программу «70/30%». Она пользуется огромным спросом. Люди в домах, присоединившихся к программе, платят в два раза меньше за тепло. Например, стоимость отопления за ноябрь 2019 г. в термомодернизированных квартирах была в среднем вдвое меньше тарифа. Жильцы таких домов фактически не зависят от цены газа и регулируют размер платежей самостоятельно», — добавил градоначальник.
Авиакомпания Игоря Коломойского обещает сделать все компенсации и страховые выплаты по сбитому самолету
Авиакомпания “Международные авиалинии Украины” (МАУ) выплатит все полагающиеся страховые выплаты и компенсации семьям погибших пассажиров потерпевшего крушение рейса Тегеран-Киев согласно международным правилам. Об этом президент МАУ Евгений Дыхне заявил на брифинге в международном аэропорту “Борисполь”, сообщает Интерфакс-Украина.
“Все компенсации и страховые выплаты, которые определены законом и лежат в области ответственности авиакомпании, будут проведены согласно всем международным правилам и тем страховым договорам, которые у нас имеются”, — заявил Дыхне.
Он также отметил, что МАУ поддерживает позицию украинского президента Владимира Зеленского относительно компенсации со стороны Ирана.
Ранее президент Украины заявил, что Украина ожидает от Ирана заверений в готовности к полному и открытому расследованию, привлечению виновных к ответственности, возвращению тел погибших, выплатам компенсаций, а также официальных извинений по дипломатическим каналам.
В январе стоимость электроэнергии для бизнеса может вырасти на 20-25%
В январе рост тарифов на электроэнергию для бытовых потребителей может составить 20%-25% по сравнению с декабрем. Об этом Экономической правде сообщил собеседник на энергетическом рынке.
На воскресенье, 12 января, средневзвешенная цена акцептованной на рынке “на сутки вперед” электрической энергии в ОЭС Украины составляет 1240.02 грн за МВт-ч (без НДС).
В Бурштынском энергоострове на воскресенье цена составляет 1733.97 грн МВт-час.
На внутрисуточном рынке средневзвешенная цена купли-продажи электроэнергии в ОЭС Украины на 10 января составила 1685.37 грн за МВт-час. В торговой зоне “Остров Бурштынской ТЭС” — 1195.85 грн за МВт-час.
Среди причин воможного роста в январе собеседники в правительстве называют несколько факторов.
Во-первых, на стоимость тока повлияет увеличение с 1 января тарифа “Укрэнерго” на передачу электроэнергии магистральными сетями до 155,4 грн за МВт-ч (предыдущий тариф — 116,54 грн за МВт-ч).
Во-вторых, с 1 января в среднем на 30 копеек вырос тариф на распределение электроэнергии для облэнерго (оператора системы распределения). По словам собеседника, в обоих случаях повышение тарифов связано с необходимостью выплат по “зеленым” тарифам.
Кроме тарифов на цену повлияет рост цен на рынке на сутки вперед — с начала года такой рост составил 11,15% или 16 копеек.
Премьер Польши не верит, что санкции США остановят “Северный поток-2”
Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий заявил, что газопровод “Северный поток-2” “является шагом в неправильном направлении”. Об этом он сказал в интервью немецким СМИ, сообщает Немецкая волна.
“Москва никогда не должна иметь возможность шантажировать ЕС прекращением поставок газа”, — сказал Моравецкий.
Он также заявил, что не имеет большой надежды, что этот проект смогут остановить санкции со стороны США. Они могут “затянуть, но не прекратить” строительство газопровода, считает он.
“Для Польши было бы, конечно, лучше, если бы строительство “Северного потока-2” вообще никогда не начиналось”, — сказал Моравецкий.
Ранее сообщалось, что 21 декабря США объявили о введении санкций против трубопровода “Северный поток-2”, из-за чего ключевой подрядчик “Газпрома” компания Allseas приостановила работу над проектом.
Ангела Меркель похвалила договоренность между Россией и Украиной по транзиту газа
Канцлер ФРГ Ангела Меркель приветствовала российско-украинские договоренности по транзиту газа. “Отрадно, что была достигнута очень хорошая договоренность на следующие пять лет в области транзита газа через Украину”, — сказала она на пресс-конференции по итогам переговоров с президентом России Владимиром Путиным.
Ринат Ахметов убедил Владимира Зеленского “слить” национализацию “Укртелекома”
Эксперт телекоммуникационного рынка Роман Химич поделился своими наблюдениями по поводу “Укртелекома”.
Без помпы, шума и пыли государство закрыло для себя и всех нас вопрос с национализацией Укртелекома. Точнее говоря, “слило”.
Как сообщила 13 декабря Лига, двумя дня ранее Хозяйственный суд Киева удовлетворил заявление Ощадбанка и оставил без рассмотрения иск к Укртелекому в деле о взыскании 1,1 млрд грн. Как сообщила пресс-служба Ощадбанка, стороны заключили мировое соглашение и “по взаимному согласию урегулировали обязательства Укртелекома перед Ощадбанком”. Аллилуйя, братие.
Напомню, что ввиду неспособности Укртелекома обслуживать кредиты, взятые под залог его акций в государственных Ощад- и Укрэксимбанке, у кредиторов возникло законное право оставить эти акции у себя. Поскольку акционерами государственных банков является государство и, в его лице, все мы, украинский, не побоюсь этого слова, народ, по сути речь о национализации, обращении в собственность государства. Причём — внимание! — без каких либо компенсаций ибо какие могут быть компенсации несостоятельному должнику?
Последний раз я обращался к этому сюжету в середине лета. Тогда в нём случился очередной извив: “23 июля 2019 года Ощадбанк отстоял в Верховном суде свою позицию в споре с Укртелекомом о расторжении договора купли-продажи облигаций, задолженность по которым составляет почти 1,5 млрд грн.
Верховный Суд удовлетворил кассационную жалобу Ощадбанка на решение Хозяйственного суда г. Киева от 27.09.2018 года и постановление Северного апелляционного хозяйственного суда от 18.02.2019 года и отменил решения судов первой и апелляционной инстанций о расторжении договора купли-продажи облигаций (эмитентом которых является ООО “ЭСУ” — мажоритарный акционер Укртелекома), заключенного между Ощадбанком и Укртелекомом.
Верховный Суд принял новое решение, которым полностью отказал Укртелекому в удовлетворении его исковых требований к Ощадбанку”, — говорится в сообщении Ощадбанка.
Попросту говоря, государственный Ощадбанк, а в его лице и рідна держава и, страшно (смешно, странно, неожиданно — по вкусу) сказать, весь український нарід получили право обратить в свою собственность оный Укртелеком. Не просить о рассмотрении этого вопроса, а вот прямо взять и обратить. В порядке исполнительного производства”.
https://khimich.in.ua/622198.html
Тогда же я посоветовал не торопиться с выводами и дождаться перехода компании в новые руки, а то, знаете ли, всякое бывает. Несмотря на то, что в начале августа госисполнители открыли исполнительное производство и вроде как приготовились взимать с ЕСУ 810 млн грн за долги перед Укрэксимбанком, а 19 августа в Ощадбанке сообщили, что исполнительная служба арестовала у ЕСУ за долги почти 93% акций Укртелекома, радоваться было рановато.
Ринат Леонидович в который раз проявил спортивный характер и волю к победе, где надо нажал, где уместно — попустил, может и подмазал, кто знает, в результате вырвал победу в казалось бы безнадёжной ситуации.
Ещё раз повторю для тех, кто не понял с первого раз: есть всего два способа национализировать Укртелеком.
Один из них основан на идее оспорить выполнение собственником инвестиционных обязательств, заключённых на этапе приватизации. Этот способ можно охарактеризовать как длинный, ненадёжный, кривой и, что очень важно, затратный. Мало того, что доказать невыполнение обязательств сложно и, вполне вероятно, невозможно ввиду ряда обстоятельств, которые многажды обсуждались. Самое главное — в этом случае придётся возвращать полученные бюджетом за компанию деньги.
Второй способ является быстрым, простым, надёжным и не предполагает каких-либо выплат в пользу нынешних собственников. Для этого достаточно обратить в пользу государственных банков акции компании, под которые ими были выданы просроченные впоследствие кредиты. Предельно просто, быстро и надёжно.
И вот этот простой и надёжный способ стал теперь невозможен.
В конце ноября моё внимание привлекла массированная пропагандистская кампания, участие в которой приняли такие разные и неожиданные персонажи, как “экономист Алексей Кущ”, “директор Центра прикладных политических исследований Владимир Фесенко”, “глава экспертного совета Украинского аналитического центра Борис Кушнирук” и “адвокат, партнер юридической фирмы Trusted Advisors Артем Подольский”. Даже небезизвестный Александр Охрименко, почему-то легендированный как рядовой “экономический эксперт”, тряхнул бородой как в старые времена. Волнуюсь, кстати, что там случилось в “Украинском аналитическом центре”, неужели раскол и розбрат?
Все эти граждане на разные лады повторяли мантру “о приватизации Укртелекома не может быть и речи”, недолго, около недели, но интенсивно. Очень интересно было наблюдать за публикациями в СМИ, которые выходили волнами: один день Кущ и Кушнирук, потом Фесенко, на следующий — Подольский. Выглядело как щедро профинансированная и срежиссированная кампания.
Могу сказать, кстати, что уже который год лучшим способом выяснить что фурса перед тобой это задать докладчику вопрос о приватизации Укртелекома. Или что-нибудь ещё из той же оперы, про “справедливую компенсацию”, например. Случалось, что самые что ни на есть приличные люди образцово прогрессивных взглядов начинали нести такую дичь, что хоть святых выноси.
Что тут сказать, дорогие френды? Да то же, что и ранее:
“Не раз и не два говорил и, боюсь, буду говорить и дальше — отношение к активам Рината Ахметова есть самый надёжный индикатор фактических намерений и, шире, природы тех или иных политических сил”.
При Порошенко у структур Рината Леонидовича одно коммерческое чудо сменялось другим. То получить на шару полмиллиарда гривен “справедливой компенсации” за неиспользуемые частоты, то феноменальное по всем меркам решение судов “если обслуживать кредиты слишком накладно, можно не париться”. При Зеленском в судьбе ахметовских телеком-активов вроде бы начался новый этап, но теперь, похоже, всё вернулось к Изначальному.
Преемственность и предсказуемость — залог инвестиций и европейского напрямку нашого розвития, а то.
В 2019 году на Донецкой железной дороге выросла погрузка металла
В 2019 году региональный филиал “Донецкая железная дорога” (ДЖД) снизил показатель погрузки грузов на 5,5%, до 42,9 млн т. Удельный вес филиала в общем объеме грузов “Укрзалізниці” снизился с 16,97% в 2018 году до 16,4% в прошедшем. Об этом сообщает пресс-служба “Укрзалізниці”.
Традиционно основным видом груза ДЖД является каменный уголь. В течение 2019 года его погружено 15,6 млн т (-8,9% к 2018 году), или в среднем за сутки 42,8 тыс. т (626,7 вагона). По другим видам грузов в основном также наблюдался спад погрузки: черные металлы — 7,35 млн т (+1,2%), флюсы — 3,5 млн т (-3%), кокс — 3,2 млн т (-16,2%), соль — 2 млн т (-4,6%) и др.
Основные показатели работы ДЖД в 2019 году:
грузооборот за год — 16 660,15 млн т/км;
среднесуточная погрузка — 117,5 тыс. т;
средний вес грузового поезда брутто — 3254 т;
средняя техническая скорость — 40,6 км/ч;
средний пробег локомотива — 408 км в сутки.
Напомним, что в конце октября 2019 года УЗ модернизировала участок Волноваха — Камыш-Заря (Донецкая обл.) и открыла движение поездов на новом двухпутном перегоне Зачатьевская-Разъезд — Хлебодаровка, где построено 15,5 км пути. Пропускная способность участка Волноваха — Камыш-Заря увеличится с 20 пар поездов в сутки, как было до модернизации в 2016 году, до 49 пар поездов.
Всего в течение 2019 года ДЖД разными видами ремонта оздоровила 151,47 км пути, в том числе проведена реконструкция 15,5 км, капитальный ремонт проведен на 3,74 км, средний — на 132,23 км.
“Укрзализныця” переплатила 4 млн гривен за поставку газа
“Укрзализныця” переплатила 4 млн гривен компании “Укр газ ресурс” по соглашению на поставку газа, которое заключили без проведения каких-либо тендерных процедур. Об этом пишут Наши деньги со ссылкой на данные источника в руководстве “Укрзализныци”.
Как отмечается, стоимость газа по соглашению с ООО “Укр газ ресурс” составила 7,655 тысяч гривен с НДС за тысячу кубометров. Эта цена была почти на уровне самого дорогого топлива в прейскуранте “Нафтогазу” 7,756 тысяч гривен на условиях постоплаты.
Согласно сообщению, еще большей была пропасть между закупочной ценой “Укрзализныци” и ценами на голубое топливо на “Украинской энергетической бирже” в ноябре — 5820 гривен.
По данным государственной системы “Spending”, “Укрзализныця” в декабре заплатила по ноябрьскому счету 17,82 млн гривен. Переплата по сравнению с биржевыми котировками составляла около 4 млн гривен.
Речь идет о контракте на поставку газа, который “Укрзализныця” заключила с ООО “Укр газ ресурс” без тендерных процедур, о чем и сообщила в казначейской проводке.
После публикации информации о нарушениях тендерного законодательства в СМИ, “Укрзализныця” сообщила, что этой сделкой якобы еще с декабря занимается Департамент экономической и информационной безопасности железной дороги. Мол, идет служебное расследование.
Как стало известно Национальной энциклопедии строительства ProfioDom.com.ua, в законах Украины про инвестиционную деятельность внесены изменения: в частности, отменяется паевой взнос при строительстве
По информации журналистов ProfiDom.com.ua, агентство УНН сообщило о том, что договоры об уплате паевого взноса, заключенные до 1 января 2020 года, продолжают свое действие до момента их полного исполнения.
Далее, в 2020 году будет действовать переходный период, в течение которого заказчики строительства в конкретном населенном пункте должны перечислять в соответствующий местный бюджет средства, для создания и развития инфраструктуры этого населенного пункта. Полностью, паевой взнос будет отменен с 2021 года.
В соответствии с Законом Украины №132-IX «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно стимулирования инвестиционной деятельности в Украине», размер долевого участия составляет (если меньший размер не установлен решением органа местного самоуправления, действующим на день вступления в силу закона):
для нежилых зданий и сооружений — 4% общей сметной стоимости строительства объекта;
для жилых домов — 2% стоимости строительства объекта рассчитывается в соответствии с основными показателями опосредованной стоимости строительства жилья по регионам, утвержденными центральным органом исполнительной власти, который обеспечивает формирование и реализует государственную жилищную политику и политику в сфере строительства, архитектуры, градостроительства.
Главная страница
