На вопрос, планирует ли Россия прекратить добычу газа на Одесском газовом месторождении, она ответила, что соответствующего заявления от официальных российских органов не поступало.

“Сейчас Россией незаконно добыто 7 млрд 200 млн кубометров газа, из которых половина — Одесское газовое месторождение (3,5 млрд)”, — подчеркнула Нежнова.

“Россия с самого начала аннексии Крыма знала, что это экономическая зона Украины. Поскольку приближаются международные суды, может, Россия будет предпринимать какие-то меры”, — добавила она.

По ее словам, за время аннексии Крыма Россией незаконно было пробурено в месторождении еще 11 скважин.

“Добыча газа на Одесском месторождении продолжается, до момента аннексии там было пробурено 7 скважин, затем — еще 11 скважин. Месторождениt сейчас используется по полной. Нелегитимная власть Крыма пытается выкачать побольше газа оттуда”, — отметила Нежнова.

Как известно, активы государственной нефтегазовой компании “Черноморнефтегаз”, которые остались на территории аннексированного Россией полуострова Крым, будут объявлены в международный розыск.

Как сообщалось, весной 2014 года Россия осуществила аннексию Крыма и незаконный захват расположенных там активов, включая газодобывающее оборудование “Черноморнефтегаза”.

В результате аннексии компания потеряла 2 миллиарда кубометров ежегодной добычи природного газа.

Положение Украины на 1 балл больше и на 1 позицию выше, чем в прошлом году (29 баллов, 131 место из 176 стран). Но в динамике результаты прошлого года ниже (1 балл против 2) чем в 2016 году.

Во всемирном рейтинге TI Украина в этом году впервые с 2010 года обошла Россию (29 баллов), не улучшила свои позиции за прошлый год. Результаты других соседей лучше, чем у Украины: Польша — 60, Венгрия — 50, Румыния — 48, Венгрия — 45, Беларусь — 44, Молдова — 31.

“Среди причин, которые позволили Украине переместиться на высшую ступеньку, называют работу Антикоррупционного бюро, Антикоррупционной прокуратуры, работа реестра электронных деклараций, реформа госзакупок, реформа рынка газа, дерегуляция.

Авторы исследований также отметили снижение уровня коррупции в полиции и уменьшения количества случаев, когда бизнес вынужден давать взятки.

“В то же время, такой медленный рост индекса Украины, фактически падение динамики роста вдвое по сравнению с 2016 годом, объясняется следующими обстоятельствами, как отсутствие политической воли руководства страны к решительной борьбе с коррупцией и низкий уровень доверия к украинским судам и прокуратуры”, — сообщает TI.

“Также стоит отметить постоянные законодательные инициативы парламента, которые угрожают вновь антикоррупционной инфраструктуре. Как результат, коррупция остается для бизнеса и обычных граждан одной из главных проблем”, — говорится в сообщении.

ПАО “Укрнафта” продала 8 580 т из выставляемых 9 020 т углеводоровдов. Группа “Приват” забрала 6400 т автонормами по 17 200 грн/т, другим участникам рынка газ с отгрузкой автотранспортом обошелся на 300 грн/т.

По словам собеседника, около 10 компаний разделили 980 т автонормами по средней цене 17 500 грн/т, также рынку отошли все 1 200 т ж/д транспортом, интереса к которым у группы “Приват” на последних аукционах не наблюдается. Средняя цена вагонных норм составила 17 200 грн/т.

Напомним, “Укрнафта” продолжает практику “голосовых” аукционов, игнорируя возможности нового порядка проведения торгов, принятых правительством с 4 декабря 2017 г.

Как известно, на протяжении последних трех лет на торгах сжиженным газом происходит сговор с целью распределения ресурса в пользу компаний группы “Приват”, контролирующей “Укрнафту”.

Перед торгами представитель “Укрнафты” объясняет прочим покупателям, какой объем будет выкуплен “Приватом” и какой будет отдан для распределения между прочими покупателями, которые также договариваются между собой о распределении объемов. В итоге структуры “Привата” выкупают основной объем по цене на 500-1000 грн/т ниже рынка, а остаток приобретает пул трейдеров по рыночным ценам.

НАК “Нафтогаз Украины” принадлежит 50%+1 акция “Укрнафты”. Компании, входящие в сферу влияния группы “Приват” Игоря Коломойского, владеют примерно 42% (13,6% компаниям Littop Enterprises Limited и Bridgemont Ventures Limited, 12,9% — Bordo Management Limited, 9,9% — другим акционерам).

С 2003 г. операционное управление “Укрнафтой” осуществляет группа “Приват”. На 1 января 2018 г. “Укрнафта” остается крупнейшим должником по уплате налогов перед госбюджетом. На нее приходится порядка 20% всей задолженности по стране.

Дерегуляция и устранение коррупционных рисков в строительстве, в первую очередь в сфере ГСН — задача, над которой системно работает Минрегион, в том числе в рамках сотрудничества с правительствено-общественной организацией «Вместе против коррупции».

В прошлом году Минрегион подписал меморандум с Международной межправительственной организацией по развитию права (IDLO) относительно антикоррупционных мер в сфере строительства. Разработка Градостроительного кодекса и концепции публичного управления в сфере строительства, упрощение процедур закупки строительных работ за бюджетные средства, пересмотр государственных строительных норм и положений, которые могут привести к возникновению коррупционных рисков, — направления, над которыми Минрегион работает вместе с IDLO, офисом эффективного регулирования BRDO и инициативой «Вместе против коррупции».
По информации ProfiDOM.com.ua, комиссия Минрегиона по проверке соответствий согласования отклонений от действующих ГСН провела внутреннее расследование. В результате были обнаружены факты злоупотребления в интересах других лиц при принятии решения о согласовании отклонений от ГСН, факты служебного подлога, а также прочие нарушения законодательства в сфере архитектурно-строительной деятельности. Все материалы по обнаруженным нарушениям были направлены в соответствующие органы досудебного расследования.

Как сообщает ProfiDOM.com.ua, сегодня в Киеве стартовала выставка «Зерновые технологии-2018». Казалось бы – кто может подумать, что на агровыставке можно найти строительную технику? Журналисты ProfiDOM.com.ua и подумали, и нашли. И расскажем вам!

Журналистам ProfiDOM.com.ua, удалось найти на аграрной выставке и технику двойного применения, и «чисто строительную» технику. Итак:

Фронтальный погрузчик Lonking CDM835 с двигателем, изготовленным по лицензии Deutz мощностью 105 кВт и КПП собственной разработки.

Машина управляется с помощью джойстика, и, по уверениям представителя, отличается простотой обслуживания.

Широкая линейка навесного оборудования позволяет найти погрузчику массу разнообразных применений.

Под брендом JCB представлены новинки года – телескопический погрузчик 541-70 (правда, в «аграрной» версии), и трактор Fastrac.

Отметим, хотя Fastrac по большей части находит аграрное применение, на строительствах его часто используют в качестве тягача – на транспортных и погрузочных работах.

И на выставке представлен практически прямой конкурент «Фастрака» (Восточноевропейского «разлива») – Амкодор 5300. Предназначение трактора – аналогичное: кроме сельхозприменения – транспортные и погрузочные работы на строительстве. К сожалению, трактор представлен лишь виртуально.

Точно так же виртуально представлен и фронтальный погрузчик Амкодор 352С-20 – передает ProfiDOM.com.ua.

Еще один погрузчик – Changlin 956GT. Кстати, Changlin – это дочернее предприятие Komatsu в Китае.

Далее – универсальный фронтальный погрузчик Everun ER20 грузоподъемностью 2 т и двигателем мощностью 75 л.с.

За ним – грузовик Howo T5G.

И представитель вилочных погрузчиков CHL серии CPQYD15 грузоподъемностью 1,5 т и двигателем мощностью 35 л.с. Отличительная особенность погрузчика – возможность работать на газе и бензине.

А это – первый в Украине JAC с 2-рядной кабиной. Мы рассказывали о нем в нашем материале.

Автомобиль имеет просторную 2-рядную кабину вместимостью 6 человек, с отдельными дверями для заднего ряда сидений. Грузоподъемность машины – 3 т, что позволяет одновременно перевести и достаточно большой груз, и бригаду рабочих – передает ProfiDOM.com.ua.

Универсальный минипогрузчик Avant 528. Отличительная особенность – шарнирная рама.

И, конечно, нельзя пропустить отечественный навесной погрузчик «Дубок-12».

Как можно видеть, понятие «продукция двойного применения» актуальна и для самой мирной, созидающей техники. А подробнее об этой и другой строительной технике – мы расскажем в наших следующих материалах. Следите за нашими публикациями!

К обеду на рынок вышло несколько крупных покупателей валюты, которые окончательно выровняли спрос и предложение по доллару. НБУ на аукцион не выходил.

После обеда торги снизили свою активность. Спрос и предложение были выравнены. На 16 часов зарегистрировано 558 сделок на сумму $305,32 млн по средневзвешенному курсу 26,9880 грн. До закрытия торгов доллар подешевел до 27,01/27,04.

Валюта

Открытие 21 февраля
Закрытие 21 февраля
Изменение

доллар
27,03/27,06
27,01/27,04
2/2

евро
33,29/33,32
33,30/33,32
1/0

рубль
0,4768/0,4777
0,4769/0,4778

0,0001/0,0001

Напомним, что во вторник межбанк закрылся в диапазоне 27,03/27,06 грн/$. Торги по евро закрылись на уровне 33,37/33,41. Рублевый рынок закрылся котировками 0,4774/0,4782.

Как сообщила пресс-служба министерства, речь об этом шла 21 февраля на совещании по обсуждению проекта приказа Министерства инфраструктуры “Об утверждении изменений в некоторые нормативно-правовые акты Министерства инфраструктуры Украины” при участии и. о. председателя Администрации морских портов Украины Райвиса Вецкаганса, представителей Мининфраструктуры, Классификационного общества “Регистр судоходства Украины”, ГП “УкрНИИМФ”, крупнейших судоходных компаний с.

Участники совещания обсудили внесение изменений в проект приказа, в частности в части предоставления скидок на накатные суда и их классификации.

Как отметил Ю.Лавренюк, нормативно-правовая база устарела и потеряла актуальность. “Нужно решить вопрос предоставления скидок на накатанные суда и определения категорийности паромов. Мы должны ввести единый тариф оперирования судами в акватории Черного моря. Этот вопрос является составным во внедрении экономической инициативы “Один пояс — один путь”. Вопрос важный, актуальный”, — подчеркнул замминистра.

По итогам совещания принято компромиссное решение о категорийности паромов и предоставления скидок на портовые сборы.

“Ставка портовых сборов будет зависеть от количества судозаходов в порт, которое будет привязываться к линии оперирования. Мы должны развивать рынок Ro-Ro перевозок в Украине. К примеру, доля таких перевозок в портах стран Балтии составляет 50%, в Украине — всего 5%. Это разгрузит украинские дороги, переведет часть груза с суши на море. Наша задача — предложить перевозчикам комфортные, гибкие и прозрачные тарифы”, — подчеркнул Ю.Лавренюк.

По данным Государственной службы статистики (Госстат), за этот период для украинских атомных электростанций (АЭС) было закуплено топливо российского производства на $368 млн 964,1 тыс., шведского производства — на $164 млн 458,2 тыс.

Таким образом, доля закупок Украиной ядерного топлива в 2017 году у “ТВЭЛ” (РФ) в денежном эквиваленте составила 69,17%, у Westinghouse (Швеция) — 30,83%.

Как сообщалось, Украина в 2016 году закупила ЯТ на $548 млн 809,6 тыс. (из РФ — на $386,782 млн, из Швеции — на $162 млн 27,6 тыс.), в 2015 году — на $643 млн 570,1 тыс. (РФ — на $610 млн 882,6 тыс., Швеция — на $32 млн 687,5 тыс.), в 2014 году — на $628,176 млн (РФ — на $588,831 млн, Швеция — на $39,345 млн), в 2013 году — на $600,596 млн (все — РФ), в 2012 году — на $600,334 млн (РФ — на $555,355 млн, Швеция — на $44,979 млн).

Оператором всех четырех действующих АЭС Украины является госпредприятие “НАЭК “Энергоатом”, которое приобретает ядерное топливо по контрактам с компаниями “ТВЭЛ” (РФ) и Westinghouse Electric Sweden (Швеция).

“Энергоатом” эксплуатирует 15 энергоблоков, оснащенных водо-водяными энергетическими реакторами общей установленной электрической мощностью 13,835 ГВт.

Отмечается, что компания подала в Госавиаслужбу заявку с просьбой изменить свое имя в документах на право эксплуатации воздушных линий с “Дарт” на “Аланна”.

Соответствующее изменение названия юридического лица уже произошло в государственном реестре. Под кодом ЕГРПОУ ООО “Дарт” теперь значится ООО “Аланна”. Директором обновленного юрлица значится Вячеслав Лисиченок, ранее возглавлявший авиакомпанию “Дарт”.

В частности, “Аланна” просит Госавиаслужбу закрепить за ней разрешения, ранее выданные “Дарту”, на полеты по следующим направлениям: из Киева, Одессы, Львова в Тбилиси и Батуми; из Киева в Афины, Болонью, Салоники, Стокгольм, Тирану, Хельсинки, Эрбиль; а также из Львова в Афины и из Харькова в Тбилиси.

Из указанных маршрутов “Дарт” выполнял регулярные рейсы только по двум — из Киева в Афины и Болонью.

Также “Аланна” хочет закрепить за собой разрешения на выполнение чартерных рейсов в Болгарию (Бургас, Варна), Турцию (Анталия) и Черногорию (Тиват).

Ранее сообщалось, что киевская авиакомпания “Дарт“ остановила выполнение собственных авиарейсов из-за низкой загрузки.

Обзор расходов вводится в рамках бюджетной реформы, предусмотренной Стратегией реформирования системы управления государственными финансами на 2017-2020 годы.

Проект предусматривает осуществление специально созданными рабочими группами мероприятий по анализу государственной политики в определенных сферах, проведение оценки эффективности расходов, а также согласование стратегических и программных документов в соответствующей сфере.

“Также проект предусматривает одобрение Порядка проведения секторального обзора расходов в отдельных сферах на базе пяти пилотных министерств — Минобразования, Минагрополитики, Минсоцполитики, Мининфраструктуры, Минрегиона и Примерного состав рабочих групп по проведению осмотра”, — сказано в сообщении.

В состав рабочих групп должны войти специалисты из отраслевых, экономических и стратегических вопросов на уровне руководителей подразделений министерств, а также независимые международные и отечественные эксперты.

По итогам проведения секторального обзора Камин должен получить экспертные рекомендации для повышения эффективности реализации государственной политики и эффективности расходов бюджета в определенных сферах.

“Это улучшит процесс планирования бюджета, повысит эффективность использования бюджетных средств и качество предоставления государственных услуг. В результате, это позволит Украине претендовать на более высокие оценки бюджетной системы в международных рейтингах”, — отмечается в сообщении.