Во-первых, Национальный банк упростил порядок выдачи электронных лицензий на осуществление физическими лицами валютных операций.

Так, в перечень документов, необходимых для получения таких лицензий добавляется возможность подачи в подтверждение источников происхождения средств документов, касающихся результатов предпринимательской деятельности или продажи движимого и/или недвижимого имущества.

Напомним, физическое лицо может получить е-лицензию независимо от того является ли оно предпринимателем или нет, если целью получения лицензии являются операции, не связанные с предпринимательской деятельностью.

Также унормирована возможность получения электронной лицензии за счет средств, являющегося общей совместной собственностью супругов. Для этого один из супругов может в подтверждение происхождения средств учитывать доходы второго из супругов, если эти доходы относятся к их общей совместной собственности.

Во-вторых, банкам разрешено осуществлять операции по размещению за рубежом валютных ценностей без индивидуальной лицензии на любых собственных счетах, а не только на корреспондентских, как это было раньше.

В-третьих, Национальным банком установлено исключение из общего порядка контроля за соблюдением максимальной процентной ставки по внешним кредитам/займам в иностранной валюте.

Исключение касается средств, привлекаемых резидентами-заемщиками от нерезидентов для кредитных проектов, реализуемых с участием (в форме обеспечения, страхования, поручительства) иностранного государства, по аналогии с исключением, что уже применяется для кредитных проектов с участием экспортно-кредитных агентств.

Кроме того, Набанк уточнил перечень документов, необходимых для получения индивидуальной лицензии на размещение юридическими лицами или физическими лицами-предпринимателями средств на счетах за пределами Украины.

Перечень дополнен документами, содержащими информацию о счетах, открытых резидентом в уполномоченных банках, и о его структуре собственности и конечных бенефициарных владельцах.

“Такие шаги будут способствовать усовершенствованию порядка выдачи индивидуальных валютных лицензий, и расширению доступа резидентов к внешним кредитным ресурсам”, — отмечают в НБУ.

5 апреля внефракционный депутат Андрей Денисенко из Днепропетровской области сообщал, что у него есть 150 подписей нардепов под предложением переименовать Днепропетровскую область в Сичеславскую. Теперь он значится первым в перечне инициаторов законопроекта.

Соавтор законопроекта Андрей Тетерук (“Народный фронт”) подтвердил агентству “Интерфакс-Украина”, что нынешняя инициатива предусматривает переименование Днепропетровской области на Сичеславскую.

“Предлагаем название Сичеславская”, — сказал Тетерук.

Он отметил, что инициировали законопроект более 150 народных депутатов.

Как известно, Верховная Рада 19 мая 2016 года в рамках декоммунизации переименовала Днепропетровск в город Днепр.

14 июля того же года нардепы переименовали Кировоград в Кропивницкий, несмотря на протесты. Этим завершилась декоммунизация городов и сел Украины.

Однако, в отличие от областных центров, для переименования областей необходимо вносить изменения в Конституцию.

В январе 2018 года опубликовали петицию к президенту о переименовании Днепропетровской области в Сичеславскую, однако она набрала лишь 4087 голосов поддержки из 25 000 необходимых.

По его словам, Россия должна передать мост консорциуму в виде компенсации за оккупацию полуострова. “Мост — это часть той большой контрибуции в погашение ущерба, который Россия нанесла Украине”, — сказал Чубаров.

Он также предложил, чтобы каждый, кто поселился в Крыму непосредственно после аннексии Крыма, должен со стороны украинского государства получить официальное предупреждение о том, что после деоккупации Крыма ему придется выехать с территории Украины как лицу, которое незаконно оказалась на территории Украины.

“А все его сделки, в том числе по приобретению собственности и т. д., с нашей точки зрения будут признаваться юридически ничтожными. Мы должны каждого из этих людей отслеживать и предупреждать”, — заявил он.

Вчера компания Дерипаски En+ объявила, что бизнесмен согласился снизить свою долю в ней менее, чем до 50% (сейчас ему принадлежит около 66%). Через En+ Дерипаска владеет 48% UC Rusal, но по соглашению с остальными акционерами (прежде всего Виктором Вексельбергом) En+ является контролирующим акционером Rusal.

В понедельник OFAC, подразделение минфина США, ответственное за санкции, выпустило пояснения, из которых следует, что США могут снять санкции с UC Rusal, если Дерипаска “откажется от контроля” в ней.

Процедура исключения из санкционных списков OFAC описана в пункте 501.807 31 главы Свода федеральных законоположений США. Лицо, включенное в санкционный список (в данном случае — Rusal или En+) может обратиться в OFAC с прошением о пересмотре решения, если основания или причины, по которым оно включено в список, утратили силу.

OFAC сначала изучает и подтверждает информацию из прошения, а в случае ее подтверждения направляет его на рассмотрение министра финансов США, который принимает окончательное решение. Срок рассмотрения прошения может быть любым — от нескольких дней до нескольких лет.

Покупателю акций En+ санкции, скорее всего, не грозят, — если он получит разрешение на сделку в OFAC. Открытым остается вопрос и о том, позволит ли OFAC Дерипаске получить деньги за свой пакет, ведь сам бизнесмен находится под персональными санкциями. Например, контрагентов, которые работали с компаниями Дерипаски, OFAC обязал перечислять деньги по договорам с ними на специальный счет в американском банке.

В роли покупателя доли Дерипаски может выступить консорциум российских бизнесменов, не попавших под санкции, и Glencore. Glencore — давний партнер и совладелец (8,75% акций) Rusal, до санкций трейдер собирался обменять свой пакет в компании на долю в En+. Среди прочего якобы передача Дерипаской Николаевского глиноземного завода Glencore позволила ему обойти украинские санкции.

“Это технический, но важный процедурный вопрос, который дает возможность проводить юридическую выверку текста соглашения для дальнейшего его перевода на три языка и подготовки соглашения к подписанию”, — цитирует Интерфакс-Украина ее пост  в соцсети Facebook в пятницу.

Как уточнила Н.Микольская, до подписания соглашения стороны не имеют никаких юридических обязательств.

Как сообщалось, Украина и Израиль завершили переговоры относительно заключения соглашения о ЗСТ. При этом Израиль с момента вступления документа в силу отменяет ввозные пошлины на 80% промышленных товаров, а также для ряда товаров агропродукции — в рамках квот. Полностью ввозные пошлины на указанные в соглашении сельхозтовары будут отменены в ходе переходных периодов на три, пяти и семь лет. Для отдельной категории товаров предусмотрена частичная либерализация.

Украина открывает 70% рынка промышленных товаров для израильских производителей, а также отменяет пошлины на ряд сельскохозяйственной продукции сразу после вступления в действия соглашения, на некоторые — в течение трех-пяти лет.

В том числе Украина намерена снизить тарифы на некоторые сезонные овощи и фрукты из Израиля.

Согласно статистике компании, Борисполь возглавил антирейтинг по количеству сорванных и отложенных авиарейсов.

В то же время, лучше всех работал аэропорт Днепра. Там задержали или отменили лишь 2% рейсов.

Всего, по подсчетам компании, в 2017 году ежедневно в Украине отменялось или откладывалось около 17 авиарейсов.

“Постановление ЕС предусматривает компенсацию за отмену или задержку рейса, соединяющего украинские аэропорты со странами Европы в размере до 600 евро на одного пассажира”, — говорится в исследовании.

В целом же авиакомпании задолжали украинским пассажирам около 2,1 миллиона евро за задержки в отправлении, из которых 1,5 миллиона выплатил столичный аэропорт Борисполь.

Напомним, среди украинских авиакомпаний пять лидеров осуществляют около 93% всех внутренних и международных рейсов.

По мнению СБУ, до сих пор есть опасность незаконного отчуждения активов, что несет угрозу безопасности Украины, поскольку завод занимается производством и ремонтом комплектующих и двигателей для военной авиации, а, следовательно, имеет важное значение для обороноспособности страны.

Согласно документам суда, арестованные акции принадлежат гражданину Китая, и нескольким компаниям, имеющим банковские счета в офшорах: Skyrizon Aircraft Holdings Limited, Business House Helena AG, Enfields Trade & Capital Corp , Waldo Trade Ltd, Granum Corporation, Likatron Enterprises Limited.

Также суд запретил любые действия с арестованными активами, которые могут привести к смене их владельца.

“Запретить любым депозитарным учреждениям вносить в систему депозитарного учета любые изменения, касающиеся идентификации владельцев и/или перехода права собственности в отношении ценных бумаг — простых именных акций АО “Мотор Сич”, или выдавать реестр акционеров до окончания досудебного расследования”, — говорится в постановлении суда.

23 апреля 2018 года сотрудники СБУ провели санкционированные обыски в административных помещениях заводоуправления, отделе ценных бумаг ПАО “Мотор Сич” и по местам проживания отдельных физических лиц.

Служба безопасности Украины подозревает экс-регионала, почетного президента машиностроительного завода “Мотор Сич”, народного депутата Вячеслава Богуслаева в незаконной продаже 56% акций предприятия инвесторам из Китая.

В рамках расследования, указанный суд в сентябре прошлого года уже арестовывал “китайские” акции предприятия.

В связи с этим, все площадки сняли с торгов акции и отменили сами торги. В январе этого года машиностроительный завод “Мотор Сич” передал “Снежнянский завод” под управление иностранной компании, ну раскрыв страну, из которой эта компания.

В частности, этим законом министерство предлагает законодательно прописать механизм осуществления проверки получателей государственных выплат.

В Минфине надеются, что принятие этого закона в будущем сделает государственную помощь более адресной и уменьшит возможности для злоупотреблений при ее получении.

“Это будет способствовать развитию справедливой системы социального обеспечения в Украине. Кроме того, это повысит адресность государственных выплат и оптимизирует бюджетные расходы “, — говорится в сообщении Минфина.

Чистый убыток компании совпал с ранее обнародованным предварительным показателем в 304,51 млн грн против 387,89 млн грн чистой прибыли в 2016 году.

Валовая прибыть МАУ в минувшем году сократилась на 9,7% — до 1,7 млрд грн, а операционный убыток составил 638,09 млн грн против операционной прибыли 31,21 млн грн годом ранее.

В отчете указывается, что в минувшем году увеличила стоимость основных средств компании выросла на 28,8% — до 21,2 млрд грн, в том числе арендованных — на 28,6%, до 20,46 млрд грн.

Стоимость ее чистых активов незначительно снизилась — с “минус” 2,26 млрд грн до “минус” 2,54 млрд грн.

Суммарные обязательства на конец минувшего года составляли 954,4 млн грн, в том числе два кредита банков на 607,8 млн грн с погашением в 2016 году, а свободные денежные средства — 260,9 млн грн, уменьшившись за год на 14,6%.

Согласно отчету, кипрской “Онтобет Промоушинз Лимитед” принадлежит 25,8373% акций, однако эта же компания через схему “закольцовки” с участием ООО “Кэпитал Инвестмент Проджект” и “Инвестмент Проджектс Менеджмент” (оба — по одному адресу в Киеве) контролирует и остальные 74,1627%.

В госреестре информация о бенефициарах МАУ отсутствует, однако известно, что одним из них является бизнесмен Игорь Коломойский.

Как сообщалось, МАУ по итогам 2017 года перевезла почти 7 млн пассажиров, что на 16,4% превышает показатель 2016 года. Выполнено 56,4 тыс. рейса (на 16,6% больше). Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 80%.

Объемы перевозок грузов и почты за отчетный период увеличились на 32,2% — до 20,28 тыс. тонн, в том числе благодаря развитию транзита через аэропорт “Борисполь”.

В рамках программы обновления и расширения флота парк МАУ в 2017 году пополнился пятью самолетами Boeing 737-800 NG, из которых два прибыли в Киев непосредственно с завода концерна Boeing в Сиэтле. Также три самолета классического поколения были возвращены лизингодателю.

Авиакомпания “МАУ” основана в 1992 году. Соединяет Украину более чем с 50 городами и ключевыми пунктами Европы, Азии, Америки, Африки, Ближнего Востока и стран СНГ и обеспечивает стыковки с маршрутами авиакомпаний-партнеров в более чем 3 тыс. городов мира. МАУ выполняет более 1100 регулярных рейсов в неделю.

В настоящее время в состав флота МАУ входит 40 авиалайнер различных модификаций, включая 25 среднемагистральных Boeing-737 NG.

Так, теплоэлектростанции “ДТЭК Энерго” за январь-март 2018 года увеличили отпуск электроэнергии из украинского угля на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года — до 7,4 млрд кВт/ч.

“Большую роль в увеличении производства электроэнергии из отечественного топлива играет реализованный компанией ДТЭК проект по переводу двух блоков Приднепровской ТЭС с антрацита на газовый уголь”, — отмечается в сообщении.

Кроме того в компании отмечают важность действий диспетчеров энергосистемы, которые могут больше загружать ТЭС на газовой марке угля, минимизируя использование импортного антрацита.

В марте текущего года по сравнению с мартом 2017 года отпуск электроэнергии на ТЭС ДТЭК вырос в 1,5 раза — до 2,9 млрд кВт/ч в связи сильными похолоданиями, которые наблюдались в течение месяца. В частности, из газового угля выработка электроэнергия увеличилась на 65%, из антрацита — осталась на уровне марта прошлого года.

Как сообщалось, ранее  глава ДТЭК Максим Тимченко заявил, что компания в 2018 году намерена минимизировать импорт угля, максимально загружая свою тепловую генерацию углем собственных шахт.

Напомним, НАБУ подозревает главу и членов Национальной комиссии регулирования энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) в сговоре с энергогенерирующими компаниями при утверждении формулы по определению оптовой цены электроэнергии, которая известна как “Роттердам+”.

Расследованием НАБУ установлено, что указанная формула создает условия для получения ГК ТЭС сверхприбылей за счет учета в их тарифе завышенной стоимости угля. 

Напомним, постановлением НКРЭКУ №289 от 3 марта 2016 года в цену производимой украинскими теплоэлектростанциями электроэнергии была заложена стоимость угля по так называемой формуле “Роттердам плюс”, которая рассчитывается исходя из цен на уголь в порту Роттердама и стоимости его доставки в Украину.

При этом угледобывающие предприятия “ДТЭК Энерго” в 2017 году произвели 24,2 млн тонн энергетического угля, что составляет 86,1% от общего производства энергетического угля в стране, которое составило 28,11 млн тонн.