Кубинский производитель длинномеров Antillana de Acero осваивает российский кредит на модернизацию
Согласно информации кубинских СМИ, Куба планирует вложить дополнительно $100 млн в модернизацию производителя длинномеров Antillana de Acero. Об этом написал портал Metaltorg.ru.
В ноябре 2017 г. Antillana заключила соглашение о получении российского кредита (в объеме $165 млн) для проведения модернизации оборудования и наращивая производственной мощности до 250 тыс. т в год, а в дальнейшем — до 380 тыс. т в год. Полностью модернизация завода должна быть завершена к 2025 г., что потребует остановки производства на неопределенный период.
Компания заключила 49 контрактов — в основном на поставки оборудования — стоимостью $105 млн. Первая фаза модернизации, как ожидается, завершится к концу 2019 г.
Текущая производительность Antillana de Acero составляет 150 тыс. т длинномерной продукции в год. Также компания имеет мощности по выпуску полуфабрикатов из нержавеющей и углеродистой стали в объеме 150 тыс. т.
Voestalpine закончила ремонт своей крупнейшей домны на заводе в Линце
Как сообщает Metaltorg.ru со ссылкой на агентство Platts, австрийская Voestalpine возобновила работу доменной печи A на своем редприятии в Линце после завершения крупного ремонта. Промежуточный ремонт доменной печи в Leoben-Donawitz завершен, и на этой неделе завод возобновил нормальные операции, сказала Voestalpine 27 сентября.
Работы на печи в Линце заняли 111 дней с июня по сентябрь. Печь производит две трети всего годового объема чугуна в 5 млн тонн в Линце.
По данным источников, в этом году компания купила около 300 000 тонн слябов для производства, так как ее выпуск горячего металла был сокращен благодаря переделкам и обслуживанию.
Источники сообщили, что Voestalpine предлагала ограниченную доступность рулонов из-за своей доменной печи.
Обновление доменной печи обошлось компании в €180 млн. ($211 млн.), сократив прибыль от стального дивизиона группы на €150 млн. в первом финансовом квартале компании (апрель-июнь).
“Комплексное обновление доменной печи A имеет важное значение для обеспечения будущего сайта в Линце и его около 11 000 сотрудников на ближайшее десятилетие”, — сказал генеральный директор Voestalpine Вольфганг Эдер.
ArcelorMittal ожидает рост на североамериканских рынках кокса
Как сообщает Metaltorg.ru со ссылкой на агентство Platts, компания ArcelorMittal ожидает, что в Северной Америке будет обеспечено высокое производство кокса для поддержки рынков коксующегося угля до 2019 года, и поставила под сомнение потенциал для долгосрочного существенного изменения потребления при устойчивых высоких ценах на сталь.
Компания обеспокоена высокими ценами на уголь, сохраняющимися при низких мировых ценах на сталь, поскольку цены, как ожидается, будут неустойчивыми для циклической отрасли.
ArcelorMittal, крупнейший производитель стали в Северной Америке, а также во всем мире, отработал различные сценарии ценообразования и обладает гибкостью для удовлетворения целевых показателей добычи стали, сказал Уэйн Харман, менеджер подразделения по закупкам твердых топлив ArcelorMittal USA, в пятницу в Питтсбурге.
Он выразил осторожность по поводу того, может ли продолжаться динамика, стимулирующая высокие запасы стали и подъем спроса на коксующийся уголь и ценовые предложения на 2019 год.
“Мы бы хотели, чтобы маржа оставалась без изменений, поэтому мы можем все реинвестировать в нашу деятельность, но мы должны планировать различные сценарии, и мы имеем дело с этим в наших методах закупок и наших операционных планах”, — сказал Харман на конференции Platts Coal Marketing Days на прошлой неделе.
“Риск, создаваемый периодами, когда цена на сталь и цена на металлургический уголь расходятся, оказывает большее влияние на североамериканских интегрированных производителей стали, учитывая, насколько большой сектор производства стали находится в этом географическом регионе”, — добавил Харман.
Потенциал для цен на сталь в США оставался достаточно высоким, а импорт стали в США падал, может привести к тому, что региональные интегрированные заводы столкнутся с исчерпанными мощностями коксового производства, сказал он.
Цены на стальной г/к рулон от Platts в США в августе составили $ 893,09 за тонну, что ниже уровня $917,75 за сентябрь и по сравнению с $ 626,09 за тонну в сентябре 2017 года.
Фасады зданий особенно подвержены воздействию атмосферных явлений и загрязнению, поскольку постоянно подвергаются воздействию со стороны осадков и пыли. В связи с этим, периодически возникает необходимость их очистки и обновления. Процесс очистки требует особого внимания, особенно это касается исторических объектов. Также вас может заинтересовать молотый мрамор купить, посмотреть более подробную информацию вы сможете перейдя по ссылке.
Подбор методов для ремонтных работ зависит от типа поверхности и, следовательно, процессу реставрации должна предшествовать детальная экспертизы, определяющая тип и степень разрушения фасада, толщину и тип загрязнения. Такая экспертиза позволяет определить размер и характер реставрационных работ. Самый простой способ удаления загрязнений с фасадов — это промывка водой под давлением. Вода растворяет и удаляет грязь и налет. Действие горячей воды является более интенсивным и эффективным, и значительно сокращает время очистки. Горячая вода также позволяет удалить жирные загрязнения. Слишком горячая вода, однако, может привести к сильной деформации наружного слоя и, как следствие, к появлению трещин. Также вас может заинтересовать микрокальцит мраморный, подробнее по ссылке.
Очистка фасадов зданий является достаточно трудоемким процессом, требующим точности и потребления большого количества воды. Кроме того, вода частично проникает в стену, а вместе с ней могут проникать в глубь стены и растворенные в воде вредные вещества. Поэтому в некоторых случаях следует применять иной метод очистки — сухой.
Сухой метод предусматривает очистку поверхности фасадов потоком абразивного материала, подаваемого с помощью сжатого воздуха, который отрывает с фасада тонкий слой поверхности, содержащий загрязнения. В зависимости от типа и состояния поверхности, как абразив применяется кварцевый песок, стеклянная пыль или мрамор, а также порошковый карбонат натрия.
В некоторых случаях рационально использовать комбинированный метод мокрой и сухой очистки. Источник vestatreid.ru
Из 13 разорвавшихся минометов 120 калибра в Украине 9 — марки “Молот”
В Вооруженных силах Украины с 2016 года зафиксировано 13 фактов разрыва 120 мм минометов, из них 9 — это минометы “Молот”, сообщил генеральный прокурор Украины Юрий Луценко. Об этом написалор агенство “Интерфакс-Украина”.
“Всего с 16 года имели место 13 фактов разрыва. 120 мм минометов, которые находились на учете ВСУ. Из них 9 — “Молот””, — сказал он на заседании комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны в четверг в Киеве.
Как сообщалось, в ходе бригадных тактических учений с боевой стрельбой на 223-м Ровенском общевойсковом полигоне 6 июля произошел разрыв 120-мм миномета “Молот” разработки входящего в госконцерн “Укроборонпром” ПАО “Маяк”, в результате которого трое военнослужащих погибли, еще девять получили ранения различной степени тяжести. Командующий Сухопутных войск ВСУ принял решение о приостановке учений. Назначено служебное расследование для выяснения причин трагедии.
23 сентября двое украинских военнослужащих получили телесные повреждения в результате взрыва мины в канале ствола миномета на территории одной из воинских частей в Донецкой области.
Евгений Кравцов уверяет, что “Укрзализныця” совсем не потратилась на свой новый логотип
Новый логотип ПАО “Укрзализныця” был разработан на безоплатной основе, заявил и.о.председателя правления компании Евгений Кравцов, передает Интерфакс-Украина.
Как он сообщил на пресс-конференции в Киеве в четверг, “Укрзализныця” не планирует показательно изменять айдентику и тратить на это дополнительные средства.
При этом Е.Кравцов подчеркнул, что компания не изменяет логотип, а обновляет, сохраняя связь с многолетним наследием компании.
“Работа над логотипом велась последние полгода. И мы не потратили на разработку ни одной гривни”, — сообщил он.
По словам Е.Кравцова, компания планирует проводить очень плавную политику внедрения нового логотипа.
“Мы не будем специально перекрашивать старые названия и проводить мероприятия по замене старого логотипа. Новые вагоны будут ездить с новым логотипом. Таким образом можно будет увидеть, как меняется компания”, — отметил руководитель “Укрзализныци”.
Новым логотипом компании определено сочетание букв “У” и “З”, выполненных оригинальным шрифтом и изображение движущегося вперед локомотива.
Новая айдентика железнодорожного монополиста. Фото: Artem Ilyin, Facebook
Логотип будет единым для всей компании, включая региональные филиалы и различные подразделения.
Разработкой нового логотипа “Укрзализныци” занималось креативное агентство Galagan.
По словам директора агентства Наталии Закашанской, новый логотип “Укрзализныци” базируется на принципах минимализма, а размещение элементов символизирует бескомпромиссное движение компании вперед. В основу фирменного колорита взят синий цвет (цвет индиго).
Она подчеркнула, что для оформления пассажирских вагонов был выбран белый цвет оттенка “устрица”.
“Я убежден, что это правильный шаг со стороны руководства компании”, — отметил замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк.
Постепенно новый визуальный образ планируется воплотить на всех объектах инфраструктуры, подвижном составе, инвентаре ПАО, форме железнодорожников, и т.п.
Как сообщалось, за восемь месяцев 2018 года “Укрзализныця” инвестировала почти 8,5 млрд грн в развитие своих основных фондов, в частности, в модернизацию инфраструктуры, приобретение и ремонт подвижного состава. Из них почти 2,8 млрд грн направлено на материалы верхнего строения пути.
“Укрзализныця “ является основным перевозчиком грузов и пассажиров, перевозящим 82,4% от общего грузопотока и почти 50% пассажиропотока в стране.
Украинский производитель влажных салфеток заходит в польскую сеть магазинов-дискаунтеров Biedronka
Корпорация “Биосфера” (Днепр), один из крупнейших производителей товаров для ухода за домом и персональной гигиены, вышла на польский рынок, заключив с торговой сетью Biedronka договор на поставки влажных салфеток Smile по лицензии The Walt Disney Company и Universal. Об этом написало агентство “Интерфакс-Украина”.
“Выход на польский рынок корпорация “Биосфера” начала с контракта с сетью Biedronka. В одной из крупнейших польских сетей, включающей более 2,8 тыс. магазинов по всей стране, будут представлены 15 наименований товаров бренда Smile по лицензии The Walt Disney Company и Universal. Таким образом, бренд Smile стал первым в Польше с официальной лицензией от двух крупнейших западных студий. В ближайших планах корпорации — выход на другие сети этой страны”, — сообщила пресс-служба корпорации “Биосфера”.
В корпорации также сообщили о получении эксклюзивной лицензии от The Walt Disney Company и Universal, с которыми она сотрудничает с 2012 года, для использования героев мультфильма на влажных салфетках Smile на польском рынке.
Корпорация “Биосфера”, работающая в Украине более 20 лет, — лидер по производству и дистрибуции товаров для дома и личной гигиены в Украине и СНГ. Ее продукция представлена на порядка 20 рынках стран Европы и Азии. В продуктовом портфеле — более 2 тыс. наименований.
Корпорация реализует в Украине товары для уборки дома и аксессуары для приготовления пищи и уборки (ТМ “Фрекен Бок”, Vortex, “Фреш Бери”, Eventa), персональной гигиены (Smile, Novina, Ledy Cotton) бумажную продукцию и декор (Silen, Selpak, Solo и др.).
Ее мощности представлены четырьмя заводами общей производственной площадью 35 тыс. кв. м, а также логистическими комплексами площадью 18 тыс. кв. м.
Совместно с французской Groupe Lemoine “Биосфера” владеет заводом в Эстонии площадью 8,5 тыс. кв. м.
Учредителем корпорации “Биосфера” является бизнесмен Андрей Здесенко. Он также является основателем Charisma Fashion Group, совладельцем франчайзинговых ресторанов немецкой сети Vapiano в Украине.
Борис Колесников решил рассказать, как Украине стать восточноевропейским Сингапуром
Сопредседатель партии “Оппозиционный блок” Борис Колесников считает, что Украина должна больше экспортировать продуктов с максимальной степенью переработки, снять энергетическую и продовольственную блокаду Донбасса и создать комфортный бизнес-климат для инвесторов. Об этом написало агентство Интерфакс-Украина.
“Украине просто необходимо больше экспортировать и меньше импортировать. В течение трех лет мы должны выйти на экспорт продуктов с максимальной степенью переработки. Нужно исходить исключительно из собственных экономических интересов”, — написал он на странице в Фейсбуке в четверг.
По убеждению Б.Колесникова, для этого власть должна в кратчайшие сроки “снять энергетическую и продовольственную блокаду Донбасса и создать в стране настоящий инвестиционный климат как для отечественных инвесторов, так и для иностранных”.
“Украина просто обязана стать восточноевропейским Сингапуром”, — резюмировал он.
Проблемы с эксплуатацией минометов “Молот” связаны с “человеческим фактором”
Версии о том, что миномёт “Молот” сделан из некачественного металла, не соответствуют действительности, заявил генпрокурор Украины Юрий Луценко.
“Легенды о какой-то непохожести, дефективности металла, из которого сделан миномёт “Молот”, необходимо отбросить. Научная экспертиза установила, что спектральный анализ металла, из которого сделан ствол и миномёта “Молот”, и минометов постсоветского периода, абсолютно идентичен”, — цитирует Интерфакс-Украина заявление Ю.Луценко журналистам в четверг в Киеве.
Причина трагедии на Ровенской полигоне, по словам генпрокурора, заключается в том, что командир не выполнил все распоряжения относительно эксплуатации минометов: они стояли ближе, чем следовало, солдаты не показали, что их обучили безопасности эксплуатации орудия. “Именно поэтому в таком скоплении военнослужащих двойной заряд привел к многочисленным жертвам”, — сказал он.
При этом генпрокурор отметил, что, судя по всему предохранители минометов “были деформированы умышленно, чтобы не морочиться со стрельбой”.
То есть, как пояснил Ю.Луценко, в данном случае к трагедии привела совокупность причин.
Генпрокурор заверил, что к уголовной ответственности будут привлечены командиры, которые не обеспечили безопасные стрельбы в тылу.
“Также я настаиваю на том, чтобы Генштаб и Оборонпром (”Укроборонпром” — ИФ) провели серьезный анализ двух конструктивных элементов — предохранителя и пускового узла, чтобы дать максимальную гарантию неповторения так называемого двойного заряда”, — пояснил Ю.Луценко.
Как сообщалось, в ходе бригадных тактических учений с боевой стрельбой на 223-м Ривненском общевойсковом полигоне 6 июля произошел разрыв 120-мм миномета “Молот” разработки входящего в госконцерн “Укроборонпром” ПАО “Маяк”, в результате которого трое военнослужащих погибли, еще девять получили ранения различной степени тяжести. Командующий Сухопутных войск ВСУ принял решение о приостановке учений. Назначено служебное расследование для выяснения причин трагедии.
23 сентября двое украинских военнослужащих получили телесные повреждения в результате взрыва мины в канале ствола миномета на территории одной из воинских частей в Донецкой области.
Топ-менеджмент облавтодоров начали наказывать за финансово необеспеченные тендеры на выполнение работ
Первому заместителю начальника Службы автомобильных дорог в Киевской области сообщено о подозрении в служебной халатности, в результате чего государственному бюджету нанесен ущерб на сумму 4 млн грн; аналогичные факты выявлены в еще 15 областях Украины на общую сумму более 224 млн грн.
Как сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу прокуратуры г.Киева, указанный чиновник, действуя от имени Службы автомобильных дорог в Киевской области, провел финансово необеспеченные тендеры на выполнение строительных работ, а также подписал акты об их выполнении, заведомо зная о невозможности их оплатить из-за отсутствия средств на счетах облавтодора.
“Благодаря искусственно созданной задолженности подрядные организации в дальнейшем через суд взыскали с автодора инфляционные потери и 3% годовых на сумму более 4 млн грн, нанеся ущерб государственному бюджету на указанную сумму”, — сказано в сообщении.
По результатам следствия 27 сентября первому заместителю начальника Службы автомобильных дорог в Киевской области объявлено подозрение по ч.2 ст.367 Уголовного кодекса Украины (служебная халатность, повлекшая тяжкие последствия). Сейчас решается вопрос об избрании ему меры пресечения.
Кроме того, как сообщает прокуратуры г.Киева, в рамках расследования выявлены аналогичные факты списания государственных средств со Службы автомобильных дорог еще 15 областях Украины. По предварительным данным сумма ущерба, нанесенного государству, составляет более 224 млн грн.
“В настоящее время с целью выявления и документирования обстоятельств совершения уголовного преступления продолжаются санкционированные обыски в службах автомобильных дорог Волынской, Днепропетровской, Донецкой, Запорожской, Ивано-Франковской, Луганской, Львовской, Одесской, Полтавской, Ровенской, Тернопольской, Харьковской, Хмельницкой, Черкасской и Черниговской областей “, — сказано в сообщении.
В свою очередь, как сообщает пресс-центр Службы безопасности Украины, оперативники спецслужбы задокументировали, что в течение 2012-2014 годов руководители служб автомобильных дорог вопреки требованиям Бюджетного кодекса Украины заказывали дорожно-строительные работы у подконтрольных строительных компаний, которые проводились без получения на них соответствующих бюджетных ассигнований.
“Таким образом, из-за отсутствия средств, чиновники искусственно и незаконно формировали кредиторскую задолженность перед исполнителями”, — сообщает пресс-центр СБУ.
Сотрудники спецслужбы установили, что только за 2016-2017 годы с областных служб автомобильных дорог Украины (облавтодоров) при попустительстве чиновников по этой коррупционной схеме в судебном порядке с государства было взыскано более 220 млн грн штрафных санкций.
“С целью привлечения виновных к уголовной ответственности и возмещения фигурантами дела нанесенного государству ущерба в помещениях областных служб автомобильных дорог, где выявлены правонарушения, проводятся санкционированные следственные действия”, — сказано в сообщении.
Как сообщалось, 26 сентября 2018 года СБУ сообщила, что расследует присвоение государственных средств на сумму более 30 млн грн заместителем главы Государственного агентства автомобильных дорог (”Укравтодор”), который содействовал подконтрольному частному предприятию в победе на публичных закупках по разработке проектной документации.
В свою очередь, в официальном комментарии на сайте “Укравтодора” говорится, что уголовное производство начато в отношении заместителя главы агентства. Однако пока ни одном из сотрудников “Укравтодора” не предъявлены официальные обвинения.
СБУ и “Укравтодор” не называют имени замглавы “Укравтодора”, фигурирующего в расследовании. Однако согласно информации на сайте агентства, единственным исполняющим обязанности заместителя главы Госагентства является Александр Харченко.
Главная страница
