Рейтинг составлен на основе того, сколько стран держатели паспорта той или иной страны могут посетить без получения визы.

Украина в рейтинге оказалась на 32 месте из 120 стран. Рядом с ней расположились Макао и Тайвань.

На первом месте оказался Сингапур, граждане которого могут посещать 159 стран без виз. Сингапур поддерживает дипломатические отношения с 186 странами мира, хотя во многих из них нет его посольств. Является членом ООН, Британского Содружества, АСЕАН и Движения неприсоединения. 

Всего на одну страну отстает Германия — 158 безвизовых стран и второе место. Она является третьим в мире экспортером и импортером товаров с очень высоким уровнем жизни. Германия является одной из стран-основателей и членом Европейского союза, членом НАТО, входит в “Большую семерку”. Является второй в мире страной по популярности иммиграции после США. 

Замыкают тройку лидеров сразу две страны. Швеция — 157 стран. Член ООН c 19 ноября 1946 г., Европейского союза с 1 января 1995 г., Шенгенского соглашения с 19 декабря 1996 г. 

Вместе с Швецией третье место получает Южная Корея с таким же количеством стран для безвизовой поддержки. Она поддерживает дипломатические отношения с более чем 188 странами, является членом ООН, вступив в организацию одновременно с Северной Кореей в 1991 г. В 2010 г. Южная Корея и Европейский союз заключили соглашение о свободной торговле с целью снижения торговых барьеров. 

Далее рейтинг выглядит следующим образом:

4 место: Дания, Франция, Испания, Япония, Великобритания, Люксембург — 156 стран.

5 место: Швейцария, Нидерланды, Бельгия, Австрия, Португалия — 155 стран.

Россия занимает в рейтинге 41-е место.

В Киеве заявляют о несоблюдении давлений газа в магистральных газопроводах на входной точке ГИС “Суджа”, расположенных на российско-украинской границе.

С начала года несоблюдение Газпромом контрактных давлений на этой точке было зафиксировано в течение 259 суток (88%), сообщили в “Нафтогазе” со ссылкой на данные “Укртрансгаза”.

“Аварийные ситуации на магистральных газопроводах РФ и неспособность Газпрома обеспечить контрактное давление на российской стороне системы вызывают беспокойство относительно надежности поступления транзитного газа из Российской Федерации этой зимой”, — заявили в украинской компании.

Ранее Украина отчиталась о рекордном транзите российского газа через свою территорию.

“Соединить Львов-Краков-Варшаву легче, чем сообщить между собой некоторые города Украины. Мы нацелены на развитие европути сообщением Львов-Рава-Русская-Варшава. Это будет пассажирское и грузовое сообщение узкой колеей между Львовом и Польшей”, — отметил Довгань.

Информация о планах построить железную дорогу с шириной колеи 1435 мм (в странах ЕС в основном такой стандарт) появлялась и ранее, однако о грузовом движении не говорилось.

На днях министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что Украина и Польша договорились, что в ноябре 2017 года на техническом уровне отработают возможность запуска ж/д сообщения по колее 1435 мм до Львова.

В июне во Львове обсуждался проект развития такого железнодорожного сообщения на маршруте Львов-Рава-Русская-Варшава. Руководитель Львовской железной дороги Иван Груник тогда несколько конкретизировал планы по прокладке евроколеи.

“Общая дистанция от Варшавы до Львова составляет около 330 км. Сегодня европейская колея проходит по территории Польши и 7 км до Равы-Русской. Остается построить 58 км пути до Брюховичей. Сейчас мы ищем потенциальных инвесторов, чтобы построить колею до Брюховичей. Брюховичи — это окраина города, мы готовы построить всю логистику там, чтобы был доступен подъезд и до центра Львова и железной дорогой, и автомобилем. В этот проект нужно вложить около 50 млн евро”, — рассказал Груник. 

Ранее также озвучивался вариант реализации проекта евроколеи Львов-Варшава, подразумевающий строительство комбинированной колеи 1435/1520 мм на участке Львов-Перемышль общей протяженность 67 км.

“Вместе с тем Нацбанк видит ряд рисков для реализации прогнозного сценария”, — сказал Смолий.

Среди них он назвал возможное усиление уязвимости экономики Украины из-за задержки с поступлением внешнего официального финансирования по программе сотрудничества с МВФ.

Помимо того, к усилению фундаментального давления на уровень инфляции могут оказать влияние временные факторы предложения, которые обусловили подорожание сырых продуктов питания в этом году, и дальнейшее оживление потребления на фоне повышения социальных стандартов.

В случае реализации таких инфляционных рисков Нацбанк может прибегнуть к дальнейшему повышению учетной ставки, чтобы их нивелировать и вернуть инфляцию в целевой диапазон.

Как сообщалось, Нацбанк с 27 октября 2017 года решил повысить учетную ставку до 13,5% с 12,5% годовых, ухудшив прогноз инфляции на текущий год с 9,1% до 12,2% при объявленном им ранее целевом диапазоне 8%+/-2 процентных пункта. До этого последний раз НБУ повышал учетную ставку 4 марта 2015 года — с 19,5% сразу до 30% годовых.

В промежутке НБУ 10 раз снижал ставку. В частности, с 28 августа 2015 года — до 27%, с 25 сентября — до 22%, с 22 апреля 2016 года — до 19%, с 27 мая — до 18%, с 24 июня — до 16,5% годовых. Затем с 29 июля 2016 года она была опущена до 15,5%, с 16 сентября — до 15%, с 28 октября — до 14%, с 14 апреля 2017 года — до 13% и с 26 мая — до 12,5% годовых.

Доход компании вырос почти в два раза — с 37,2 млрд грн до 55,7 млрд грн.

Рост показателей в основном обусловлен увеличением цены продажи газа НАК “Нафтогаз Украины”. Поскольку в январе-апреле 2016 года “Укргаздобыча” продавала газ по 1590 грн/тыс. кубометров и только с 1 мая цена была увеличена до текущих 4849 грн/ тыс. кубометров (без НДС).

Также на финансовых результатах компании сказался рост добычи газа на 4%.

Добыча нефти и конденсата за три квартала 2017 года выросла на 60% и составила 30 тыс. тонн по сравнению с 19 тыс. тонн за январь-сентябрь 2016 года. “По итогам 9 месяцев 2017 года мы видим реальные результаты реализации программы капитальных инвестиций. Бурение новых и ремонт существующих скважин уже позволяют компании увеличивать добычу более чем на 50%. Мы ожидаем увидеть даже более существенный рост по итогам 2017 года”, — отметил председатель правления “Укрнефтебурения” Михаил Бакуненко.

Он также рассказал, что за девять месяцев 2017 года “Укрнефтебурение” пополнило бюджет Украины на 1 015 млн грн в виде сборов и налогов.

В 2016 году “Укрнефтебурение” увеличило чистую прибыль в 2 раза, или на 475,15 млн грн, — до 960,15 млн грн по сравнению с 2015 годом. В первом полугодии 2017 года компания увеличила добычу нефти и конденсата на 75%, до 21 тыс. тонн, добычу газа — на 65%, до 186 млн кубометров.

ЧАО “ДК “Укрнефтебурение” — частная добывающая компания. С 2010 года разрабатывает Сахалинское нефтегазоконденсатное месторождение (Краснокутский район, Харьковская область). Основные направления деятельности — добыча природного газа, газового конденсата и нефти. Компания эксплуатирует 22 газоконденсатные и нефтегазовые скважины. В рамках договоров СД дополнительно эксплуатирует 10 газоконденсатных скважин. Объем добычи газа компанием в 2016 году составил 259 млн. кубометров, нефти и конденсата — 29 тыс. тонн.

В 2009 году Игорь Коломойский выкупил у Николая Злочевского контрольный пакет ”Укрнефтебурения”.

В настоящее время 45% акций компании принадлежит кипрской Deripon Comercial Ltd, по 22,5% — британским Ares Systems Ltd и Ariana Bussines Ltd, еще 10% компании принадлежит нидерландской JKX Ukraine B.V. С июля 2015 года председателем правления компании является бывший директор по корпоративному развитию и стратегии нефтедобывающей компании “Укрнафта” Михаил Бакуненко.

Ранее председатель депутатской группы “Партия “Відродження” в Верховной Раде Виталий Хомутынник заявлял, что совместно с Коломойским имеет долю в Deripon Commercial Limited (Кипр), которая в свою очередь владеет 44,989% ЧАО “Укрнефтебурение”.

“Я буду готов завтра презентовать на Национальном совете реформ разработанный Минфином законопроект. Если будет обсуждаться другая концепция, я буду рад ее поддержать. Так как сейчас стоит вопрос не авторства, а вопрос сути, доверия к процессу разработки и времени”, — отметил он.

По словам А.Данилюка, альтернативного законопроекта или его концепции ни Министерство финансов, ни правительство на рассмотрение не получало.

Согласно данным финансового отчета материнской компании Turkcell (Турция), обнародованных на ее официальном сайте, доход компании за девять месяцев возрос на 2,4% — до 3,607 млрд грн. Показатель EBITDA вырос на 0,2% — до 995,2 млн грн. В то же время маржа EBITDA сократилась на 0,6 процентных пункта и составила 27,6%.

Именно, с этой целью, специалисты компании «Цеппелин Украина» — официального эксклюзивного дилера Caterpillar в Украине, подготовили наглядный алгоритм выбора экскаватор-погрузчика, с помощью которого любой позаказчик сможет сделать правильный выбор спецтехники.

1. Определите параметры, исходя из которых вы будете выбирать экскаватор-погрузчик (не забудьте учесть не только мощность и грузоподъемность, но и высоту загрузки, глубину рытья и другие важные для выполнения задач вашего предприятия нюансы).

2. Сделайте подборку моделей спецтехники, технические характеристики которых соответствуют требованиям. Учтите, что техника не сможет постоянно работать на предельной мощности, а лишние мощности и функционал — это необоснованные расходы.

3. Свяжитесь с дилерами, чтобы узнать, доступно ли необходимое навесное оборудование для избранных моделей? Если нет — отбросьте эти варианты, поскольку подгон инструментов, также, требует дополнительных затрат времени и средств.

4. Сравните стоимость остальных моделей. Владеете ли вы достаточным финансовым ресурсом? Если нет, узнайте, есть ли у дилера услуга финансирования покупки спецтехники.

5. Если дилер не предлагает финансирование — смотрите модель другого бренда.

6. Проверьте, есть ли у дилера сервисный центр представительство в вашем регионе? В противном случае, для сервисного обслуживания потребуются затраты времени и средств на транспортировку техники, возможны незапланированные простои.

7. Узнайте, существует ли у дилера возможность дистанционной диагностики спецтехники? Компания «Цеппелин Украина» предлагает своим клиентам услугу анализа отработанных масел, на основании которого владельцы спецтехники Caterpillar могут узнать о проблемах к поломке, за счет чего ремонт будет дешевле и быстрее.

8. Сравните продолжительность гарантии, которую вам предлагают дилеры. Обратите внимание, возможен ли расчет гарантии, исходя из отработанных моточасов.

9. Есть ли у дилера складские запасы запчастей? Это позволит минимизировать простои, в случае поломки, и использовать оригинальные компоненты при ремонте.

10. Планируете ли вы регулярно обновлять автопарк спецтехники? Если да, то узнайте у дилера, предлагает ли он услугу обратного выкупа спецтехники — Trade-In. Так, вы сможете приобрести новую машину, заплатив часть ее стоимости использованной спецтехникой.

Чтобы узнать больше о преимуществах покупки экскаватор-погрузчиков Caterpillar у официального дилера — компании «Цеппелин Украина», скачайте сравнения спецтехники популярных брендов или свяжитесь по телефону 0 800 300350.

КНС «Оболонь» ввели в эксплуатацию 47 лет назад. Это самая крупная станция в столице. Каждый день она перекачивает 150 тыс. куб. м стоков (проектная мощность — 460 тыс.) жилых массивов Оболонь, Виноградарь, Минский, Мостицкий и Пуща-Водица.
«Энергоэффективность — приоритет во всех сферах ЖКХ, поскольку именно снижение расходов на энергоносители существенно влияет на размер тарифов. Оборудование станции за 47 лет физически и морально устарело. Старые насосы заменили современными шведскими. У нового оборудования есть энергосберегающий режим, что позволит станции ежегодно экономить 1,2 млн. грн. на электроэнергии, а период самоокупаемости составит 3,5 лет», — сообщил замглавы КГГА Петр Пантелеев во время посещения станции.
По информации ProfiDOM.com.ua, за последние 1,5 года за счет мер по энергосбережению на объектах канализационно-водопроводного хозяйства удалось сэкономить 16,6 млн. грн. на энергоносителях.
В следующем году за средства инвестпрограммы «Киевводоканал» планирует модернизировать еще три насосных станции: «Пуща-Водица-1», «Наводницкая» и «Конча-Заспа-6».