Согласно материалам дела, Генпрокуратура подозревает компании в получении незаконного дохода и отмывании средств в сумме около 350 млн долларов, полученных от импорта электронных товаров и услуг.

По информации следствия, компании получали прибыль за электронные игры и другую аудиовизуальную продукцию после чего выводили деньги за границу через сеть фиктивных и промежуточных предприятий.

Также обвиняемые завышали объемы получаемого дохода в отчетности, чтобы легализовать и вывести за границу так называемые “грязные деньги”.

Кроме того, прокуратура обвиняет подозреваемых в легализации средств, полученных от предоставлении гражданам доступа к играм в виртуальном казино “Пари-Матч” в специально оборудованных заведениях, через терминалы пополнения счетов, а также через интернет-сайты.

Как известно, игорный бизнес запрещен в Украине.

По материалам следствия, фигуранты дела перенаправляли полученную прибыль на территорию России, используя при этом запрещенные Национальным банком Украины платежные системы.

В частности, деньги переправлялись через такие системы, как Interkassa, Wallet one/Единый кошелек, Paymega, Webmoney, Яндекс.Деньги и QIWI Wallet.

Как сообщалось, более 10 млрд грн должны были поступить в государственный бюджет за последние два года, как налог и сбор от азартных игр: лотерей, букмекерству, казино и игровых клубов. Сегодня все эти виды азартных игр открыто работают, но не платят налоги в бюджет.

Согласно информации “АСК “Инго Украина” в системе раскрытия НКЦБФР, состав набсовета был расширен с трех человек до пяти, а ревкомисии — с одного человека до двух.

В Набсовет ЧАО вошли Константин Петровский, Артем Александров и Яна Малыш, последние 5 лет работавшие в ООО “Девелопмент Констракшн Холдинг”, а также руководитель департамента корпоративных прав ООО “КУА “Смарт Сиситем АМ” Александр Чорный и один из руководителей ООО “КУА “Геритидж Инвестмент Менеджмент” Андрей Фоменко.

Новая ревизионная комиссия была сформирована из Алексея Засимова, также работающего в “Девелопмент Констракшн Холдинг”, и Алены Морозовой, имеющей опыт работы в ООО “Бейкер Тилли Украина”, ЧАО “Делойт энд Туш ЮСК” и ООО “Серединецкое”.

Как сообщалось, DCH в мае 2017 года завершила закрытие сделки по покупке 25% акций СК “ИНГО Украина”. В начале июля А.Ярославский заявил о покупке 100% акций СК “ИНГО Украина”.

СК “ИНГО Украина” работает на рынке 23 года. До июля 2015 года принадлежала крупному российскому страховщику “Ингосстрах”, подконтрольному известному российскому бизнесмену Олегу Дерипаске с 38,5% участием международной страховой группы Generali.

“ИНГО Украина” имеет 28 лицензий на различные виды обязательного и добровольного страхования, предоставляет страховые услуги корпоративным и розничным клиентам и представлена 25 филиалами со штатом около 500 сотрудников.

Консолидированный чистый доход СК “ИНГО Украина” в 2016 году вырос на 70,8% — до 27,56 млн грн, а чистая прибыль сократилась на 24,1% — до 51,22 млн грн. Ее собственный капитал на начало этого года составлял 612,9 млн грн, страховые резервы — 678,21 млн грн.

Компания в минувшем году увеличила сбор страховых премий на 17,9% — до 903,45 млн грн, сократив выплату страховых возмещений на 18,7% — до 368,36 млн грн.

“ИНГО Украина” указывала, что по размеру страховых резервов в 2016 году она была лидером на украинском рынке, по объему активов и собственного капитала занимала третье место, по размеру выплат — пятое, а по сбору премий — седьмое.

Группа DCH за 20 лет работы в Украине развивала разные инвестиционные проекты, в числе которых УкрСиббанк, проданный международной группе BNP Paribas, Черкасский “Азот”, “Киевстар”, подготовка инфраструктуры Харькова к Евро-2012. Текущие приоритетные направления деятельности бизнес-группы — финансы, производство стройматериалов, строительство, девелопмент, гостиничный бизнес. Структура активов DCH представлена, в частности, Международным аэропортом “Харьков”, гостиницей Khаrkiv Palace 5*, сетью ТРЦ “Караван”.

Последним крупным приобретением А.Ярославского был Харьковский тракторный завод, который после 10-месячного простоя начал работу в начале 2017 года. Помимо того А.Ярославский в середине мая этого года сообщил о возможности покупки у российского Внешэкономбанка (ВЭБ) его украинской “дочки” — Проминвестбанка (ПИБ, Киев), 13-го по размерам активов на украинском рынке.

“Подписание соглашения открывает широкие перспективы развития украинско-казахских отношений в сфере развития предприятий атомно-промышленного комплекса Украины и Казахстана”, — говорится в сообщении.

Как сообщалось, в августе 2016 года экс-глава “Казатомпром” Аскар Жумагалиев на встрече с главой Минэнергоугля Игорем Насаликом предложил использовать в Украине мобильные комплексы для добычи и переработки урана, разработанные казахстанским Институтом высоких технологий. По его словам, преимуществом таких комплексов является компактность и отсутствие необходимости в капитальном строительстве, что особенно значимо для работы на участках с небольшими запасами урана.

Казахстанская сторона также указала, что в ходе встречи поднимались вопросы поставок украинских ионообменных смол в Казахстан, производства на территории Казахстана ТВС для удовлетворения потребностей АЭС Украины. По итогам встречи стороны договорились в рамках совместной рабочей группы более детально рассмотреть все озвученные вопросы.

Кроме того, замминистра энергетики Казахстана Бакытжан Джаксалиев отмечал, что в 2016 году стороны согласились возобновить работы по изучению вопроса добычи урана на базе украинский урановых месторождений песчаникового типа. Создана совместная группа, подписаны соответствующие программы по освоению этих месторождений.

Для удовлетворения потребностей АЭС Украины в топливе прорабатывается вопрос организации совместного предприятия по производству тепловыделяющих сборок на территории Казахстана между “Казатомпром” и ГК “Ядерное топливо”.

“Ядерное топливо” создано с целью организации на территории Украины отдельных элементов ядерно-топливного цикла, таких как производство комплектующих ядерного топлива для атомных электростанций и сборка топливных кассет.

“Ядерное топливо” объединяет четыре госпредприятия — “Восточный горно-обогатительный комбинат”, “Смолы”, “Днепровский завод прецизионных труб” и “Украинский научно-исследовательский и проектно-разведочный институт промышленной технологии”.

“Казатомпром” — национальный оператор Казахстана по экспорту урана и его соединений, редких металлов, ядерного топлива для атомных энергетических станций, специального оборудования, технологий и материалов двойного назначения.

Согласно распоряжению №745 от 18 октября, решение принято с целью имплементации Украиной соответствующих резолюций Совета Безопасности ООН о санкциях в отношении ЦАР.

Санкции предусматривают применение запрета на поставки оружия, боеприпасов, военной техники, полувоенного снаряжения, а также запрет предоставления учебной, технической, финансовой помощи, связанной с военной деятельностью.

Согласно распоряжению №744 от 18 октября, Кабмин также предлагает СНБО ввести запрет на въезд и транзит через территорию Украины и блокирование активов 11 гражданам ЦАР. Среди них — генеральный директор Чрезвычайного комитета защиты демократических достижений и министру безопасности ЦАР Нурредин Адам (Nourredine Adam), бывший президент Франсуа Бозизе (François Bozizé), руководитель Господней армии сопротивления (Lord’s Resistance Army) Джозеф Кони и его сыновья Али и Салим.

В прилагаемом к тексту распоряжения сообщении говорится, что предложения правительства по санкциям должны быть одобрены СНБО, введены в действие указом президента Украины и утверждены постановлением Верховной Рады.

Говоря о перспективных концессионных проектах в Украине, министр сказал:

“Хотим также включить в этот перечень первую концессионную железную дорогу, евроколею, которая соединит Киев и Одессу. Интерес со стороны иностранных инвесторов к этому уже есть”.

Ранее министр заявлял, что скоростные железнодорожные пути могут появиться в нашей стране в перспективе 5-10 лет. Первыми такими направлениями должны стать Киев-Одесса и Киев-Варшава.

Отметим, что именно в отношении варшавского направления Омелян говорил о евроколее. Потенциальными инвесторами являются китайские компании.

“Проводим сейчас переговоры с китайскими компаниями на условиях государственно-частного партнерства. Я надеюсь, что эти переговоры будут успешны. Во временном разрезе это минимум от 5 до 10 лет с сегодняшнего дня — если у нас переговоры идут успешно и у нас эффективный менеджмент “Укрзализныци”, — сообщил в мае Омелян.

До того сообщалось, что именно Китай может рассмотреть возможность финансирования высокоскоростной железной дороги в Украине.

В марте текущего года тогдашний председатель правления “Укрзализныци” Войцех Балчун по итогам визита в Китай заявил, что получил сигналы от китайской стороны о возможном финансировании строительства высокоскоростной железной дороги в Украине.

Отметим, что о необходимости строительства новой железной дороги из Одессы в Киев Владимир Омелян высказывался и годом ранее. Омелян назвал отсутствие такого сообщения одной из значительных проблем железнодорожной сферы на юге страны:

“Поезда идут по длинному маршруту — и поэтому “Интерсити”, которые должны были бы преодолевать расстояние за несколько часов, идут 6-7 часов. Мы над этим работаем, но, к сожалению, это совсем другие капиталовложения, намного большие цифры”.

Напомним, министерство инфраструктуры просит французских коллег посодействовать привлечению средств ЕС для реализации проекта по изменению ширины железнодорожной колеи.

Как известно, самой распространенной в мире шириной колеи является 1435 мм (4 фута и 8,5 дюймов). Такую колею используют 60% железных дорог мира, в частности железные дороги Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Балтии, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии).

В Украине сейчас эксплуатируются пути шириной 1520 мм. Так, с середины XIX века стандартом на железных дорог Российской империи (позже — СССР), Финляндии и Монголии были 1524 мм. С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на ширину 1520 мм.

В настоящее время в Украине находится наибольшее количество стыковочных узлов (около 15) — на границе с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией.

Сбербанк ушел из Крыма после введения санкций США и ЕС против России в 2014 году. “Можете себе представить, что такое цена вопроса для Сбербанка. Это вопрос всей финансовой системы страны, конкурентоспособности страны в целом”, — пояснил Греф уход банка из региона. По его словам, те, кто все время поднимают вопрос необходимости присутствия Сбербанка в Крыму, не понимают, что “лежит на кону, или они умышленно все это дело раздувают”.

“И выбор на чаше весов — получить весь набор санкций и обречь страну на это, либо выйти из Крыма”, — добавил он.

По его словам, на данный момент в Крыму работают небольшие банки, которым не грозит такая опасность, как Сбербанку — быть исключенным из международного потока капиталов.

“На этой неделе пароходство посетил представитель компании HBIS GROUP Serbia Iron and Steel d.o.o Beograd Александр Ристич. В ходе визита он сообщил, что в ближайшее время компания планирует запустить вторую печь на металлургическом заводе в Смедерево. В связи с этим должен возрасти объем перевалки железорудного сырья через Измаильский порт, планируется, что основным перевозчиком, как и прежде, останется УДП. На встрече обсуждались оперативные вопросы сотрудничества”, — рассказал Бешкарев.

Как известно, у УДП основным грузопотоком вверх по Дунаю является именно ЖРС (окатыши), которые идут на комбинат Hesteel Serbia в Смедерево.

Через порт Измаил в основном перегружается ЖРС Полтавского горно-обогатительного комбината, входящего в группу Ferrexpo.

В январе-сентябре у Измаильского морпорта из 3,652 млн тонн общего объема грузопотока руды всех видов было перевалено 2,159 млн тонн.

Торги 19 октября были сорваны из-за отсутствия заявок от покупателей. Это случилось второй раз подряд. Предыдущий допаукцион 28 сентября также не состоялся по этой причине.

Стартовая цена нефти на этих двух аукционах была 13120-13229 грн за тонну. Это самая высокая цена нефти “Укрнафты” как минимум за последних 2 года.

На торгах 19 октября нереализованными остались 184 тыс. тонн нефти и 700 тонн конденсата общей стоимостью 2,4 млрд грн.

Поскольку единственным покупателем ресурса “Укрнафты” выступает группа “Приват”, именно она и определяет, какой аукцион состоится, а какой будет сорван из-за отсутствия покупателей.

Во всех случаях в 2017 году после сорванных аукционов нефть выкупалась на дополнительных аукционах по цене ниже, чем она была на основных.

Показательным были июньские аукционы, когда “Укрнафта” продала на допаукционе 76,6 тыс. тонн нефти по цене на 2 077 грн за тонну дешевле. Только на этих аукционах “Укрнафта” потеряла 159 млн грн.

По подсчетам Enkorr, за последние почти два года потери “Укрнафты” от продажи нефти составили порядка 765 млн грн.

НАК “Нафтогаз Украины” принадлежит 50%+1 акция “Укрнафты”. Компании, входящие в сферу влияния группы “Приват” Игоря Коломойского, владеют примерно 42% (13,6% компаниям Littop Enterprises Limited и Bridgemont Ventures Limited, 12,9% — Bordo Management Limited, 9,9% — другим акционерам). С 2003 года операционное управление “Укрнафтой” осуществляет группа “Приват”.

Атомные электростанции за девять месяцев нарастили выработку электроэнергии на 11,5% — до 64 млрд 165,9 млн кВт-ч. В частности, производство электроэнергии на Запорожской АЭС составило 26 млрд 103,3 млн кВт-ч (+27,7% к январю-сентябрю 2016 года), Южно-Украинской — 12 млрд 263,5 млн кВт-ч (+0,1%), Ривненской — 14 млрд 657,1 млн кВт-ч (+11,8%), Хмельницкой — 11,142 млрд кВт-ч (-4,9%).

Тепловые электростанции, а также теплоэлектроцентрали и когенерационные установки снизили выработку на 12,1% — до 39 млрд 282,9 млн кВт-ч. В том числе, генкомпании ТЭС уменьшили производство 13,2% — до 31,985 млрд кВт-ч, а ТЭЦ и КУ — на 7,1%, до 7 млрд 297,9 млн кВт-ч.

Гидро- и гидроаккумулирующие электростанции в январе-сентябре-2017 увеличили производство на 12% — до 7 млрд 629,3 млн кВт-ч, тогда как блок-станции сократили выработку на 2,9% — до 1,104 млрд кВт-ч.

Производство электроэнергии нетрадиционными источниками за указанный период возросло на 25,6% — до 1 млрд 444,4 млн кВт-ч.

Доля АЭС в структуре производства электроэнергии составила 56,47% (в январе-сентябре 2016 года — 51,68%), ТЭС, ТЭЦ и КУ — 34,57% (40,15%), ГЭС и ГАЭС — 6,71% (6,12%), блок-станций — 0,97% (1,02%), альтернативных источников — 1,27% (1,03%).

Производство электроэнергии в ОЭС Украины в сентябре 2017 года увеличилось на 0,8% (на 87,6 млн кВт-ч) по сравнению с аналогичным месяцем 2016 года — до 11,464 млрд кВт-ч.

Кроме того, отпуск тепловой энергии за девять месяцев 2017 года сократился на 5,5% (на 816 тыс. Гкал) по сравнению с аналогичным периодом 2016 года — до 14 млн 57,5 тыс. Гкал.

«Сегодня строительную деятельность регулирует 7 основных законов и отдельные положения около 50 законодательных актов. Мы хотим выйти на единый комплексный формат этого важного документа», — объяснил заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ Лев Парцхаладзе.
Пока процесс находится на стадии подачи предложений об усовершенствовании нормативной базы. Но среди того, что подано, есть несколько важных новаций. Например, предлагается ввести страхование ответственности архитекторов и строительных подрядчиков. А также усилить роль общественности еще на этапе проектирования объектов.
Есть надежда, что в итоге могут быть внесены в законодательство такие изменения, которые введут обязательное страхование не только самих объектов, но и ответственности строителей перед гражданами, например, за некачественно построенное жилье.
«За границей архитектор обязательно страхует свою ответственность. Вместе с аттестатом или сертификатом, подтверждающим квалификацию архитектора, заказчик проекта обязательно требует страховку, сумма которой соответствует возможным потерям при сооружении или эксплуатации объекта», — рассказал UBR президент Национального союза архитекторов Украины Владимир Гусаков.
По его словам, это сразу изменит многие процессы в сфере строительства. Например, во Франции страховые компании внимательно изучают объекты уже на стадии проектирования, так как крайне заинтересованы в высоком качестве проекта (чтобы снизить свои риски выплат по страховке). Они нанимают специальных экспертов и проводят реальный анализ проектов, а не подходят формально, как это принято в Украине.
По информации ProfiDOM.com.ua, подрядчик также должен проходить процедуру индивидуального страхования руководителя стройки. Страхуют как сами объекты, так и людей, которые на них работают.
«Сейчас этого просто нет. Мы стали саморегулируемой организацией и теперь выдаем аттестат, во время получения которого специалисты платят страховой взнос. Это только начало, пока добровольно страхуются только проектировщики (архитекторы, инженеры-проектировщики и инженеры технологического надзора)», — отметил Гусаков.
Кроме того, предлагается усилить роль общественности при проектировании новых строек. Так как протесты жителей и общественных активистов против строительства АЗС, высоток в историческом центре столицы, застройки зеленых зон и т. д. приобрели массовый характер.
«Жилые дома строятся без учета детальных планов застройки территорий, ведется хаотичная застройка, что говорит о неработоспособности многих законов», — рассказал глава комитета Строительной палаты Украины Анатолий Карминский.
Поэтому надо пересмотреть ситуацию и сделать общественность полноценным участником процесса планирования и разработки документации на строительство.
Например, представители «Союза спасения Голосеево» требуют вернуть общественные слушания при сооружении конкретных домов, а не только для проектов детальных планов застройки территорий, как это происходит сейчас.
Отдельного урегулирования требует деятельность новых игроков на рынке — самоуправляемых организаций, которые имеют определенные полномочия, как, например, Союз архитекторов. Это, по мнению Владимира Гусакова, может существенно повлиять на характер взаимоотношений между участниками строительного рынка и сделать стороны более ответственным за свои действия.
Кроме названных идей, были обозначены пути реформирования законодательства для профессиональных участников рынка. Владимир Гусаков считает, что обязательного урегулирования требуют самые разные сферы. Отчуждение земли для сооружения объектов, например, транспортной инфраструктуры или социальной сферы, так как на сегодняшний день нет работающего механизма.
Необходимо также регулирование застройки территорий, так называемый зонинг. Особенно на местном уровне, так как сейчас «существует пропасть» между тем, что пишется в градостроительной документации, и тем, что строится в реальности. Нужны также правила вывода из эксплуатации устаревшего жилфонда и прочих объектов.
«У ГАСКа чрезмерные полномочия, которые доходят до абсурда. Например, инспектор может своим решением отменить некоторые ограничения, установленные строительным законодательством», — сказал Гусаков.
Будет ли это единый закон или сборник нормативов под одной обложкой наподобие КзоТа, пока решается. Как сообщил Лев Парцхаладзе, Украина заручилась технической, интеллектуальной и финансовой поддержкой немецких коллег, а именно Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов Германии.
Он напомнил, что это не первая попытка объединить градостроительное законодательство в единый комплексный документ.
«Последний раз проект Градостроительного кодекса планировалось принять еще в 2010 г., но вместо этого в феврале 2011 г. был принят рамочный закон «О регулировании градостроительной деятельности». Считаю, сейчас самое время вернуться к разработке Градостроительного кодекса», — рассказал Парцхаладзе.
Первые предложения по будущей структуре и содержанию этого важного документа озвучил Анатолий Карминский.
Во-первых, территории только застраиваются, поэтому надо ввести термин «планирование развития территорий» и детально выписать планирование организации территорий. Вторая часть законодательства должна касаться архитектурно-строительного планирования.Наконец, третья часть — собственно строительство объектов. Тут надо ввести термин, определяющий объекты в процессе строительства.
Четвертый блок — эксплуатация объектов недвижимости, в которые после завершения стройки превращаются объекты строительства.
Пятая часть — реконструкция, капитальный ремонт и прочие виды строительных работ.
А все эти блоки должны быть объединены научно-проектной документацией. Планирование организации территорий заканчивается отведением участков под определенные нужды (типы объектов, которые можно строить на этой земле).
Научно-проектная документация должна состоять из задания на проектирование, архитектурного и строительного проектов.