«Этот конфликт дошел до того, что вопрос нужно было решать на уровне Кабинета министров. На заседании правительства решение было принято, поэтому, я надеюсь, в ближайшие неделю-две уже будет газоснабжение, а соответственно и горячая вода у киевлян», — заявил он, передает УНИАН.
Кличко подтвердил, что 15 сентября горячая вода точно будет у киевлян. Также он добавил, что не будет срыва отопительного сезона в столице.
На заседании правительства премьер-министр Владимир Гройсман поручил Министерству финансов найти источники в государственном бюджете для предоставления субвенции на погашение разницы в тарифах на коммунальные услуги в размере 730 млн. грн., а Министерству регионального развития, строительства и ЖКХ — оформить и подать ему на подпись.
По информации ProfiDOM.com.ua, ранее заместитель главы Киевской городской государственной администрации Петр Пантелеев заявил, что для подписания договора на поставку природного газа до 15 сентября между коммунальным предприятием «Киевтеплоэнерго» и Национальной акционерной компанией «Нефтегаз Украины» нужно, чтобы правительство приняло решение о выделении субвенции.

Накануне прошел ряд европейских соревнований по выявлению самых лучших грузовиков в нескольких номинациях. Кроме известных многим конкурсов «Грузовик года» и «Фургон года» еще проводится множество различных соревнований и номинаций. К примеру, накануне компания Scania завоевала титул в качестве самых экологичных автомобилей, по версии немецкого издания VerkehrsRundschau и Trucker. В честь этой победы и появилась специальная серия.

Отдельно заметим, что в этом конкурсе участниками являются 40-тонные седельные тягачи, которые проходят ряд испытаний на дорогах общего пользования в Мюнхене и Нюрбургринге. Как понятно из названия — победитель выясняется по экономичности топлива, а также выделению вредных веществ в выхлопе. Поэтому не удивительно, что грузовики от Scania с новым 13-литровым мотором стал победителем. На 350 км испытательного пробега средний расход составил 24,92 литра на 100 км при средней скорости в 80 км/ч. Выбросы СО2 составили 791 г/км.

Специальная версия не будет отличаться в техническом плане от оригинала. В качестве «особенностей» она получит зеленую окраску, намекающую на экологичность, а также надпись на кабине «Green Truck Award 2018». Тираж не будет ограничен количеством, но производство завершится до начала конкурса в следующем году.

Модель будет оснащаться аналогичным испытательному образцу 13-литровым мотором, способным развивать до 450 и 500 лошадиных сил в зависимости от модификации. Тягач может перевозить прицепы с массой до 40 000 кг, причем кабина имеет все необходимые элементы для работы дальнобойщика. К стоимость специальной версии пока не сообщается, есть вероятность, что она не будет отличаться от стандартной версии, или же привлечет клиентов благодаря дополнительным опциям.

По словам градоначальника, на улице вместо асфальта использовали новый улучшенный материал — полимерасфальтобетон. Он более долговечный. Еще на Леонтовича обустроили специальные парковочные карманы.
«Тут расширили тротуар до уровня полосы для паркования. Благодаря этому пешехода, который собирается перейти дорогу, лучше видно. Его не закрывают припаркованные автомобили. Еще благодаря сужению на перекрестке проезжей части снижается скорость автомобилей, и, что важно, водители не смогут парковаться прямо на перекрестке. Скоро вступает в силу закон о парковании. Например, на Леонтовича упорядочена зона для паркования автомобилей. Предусмотрены места для паркования автомобилей людей с ограниченными возможностями. Это и есть европейский стандарт дорог. Такие дороги должны быть везде в столице», — сказал Кличко.
По информации ProfiDOM.com.ua, еще на переходах улицы обустроили тактильную плитку, а вдоль улицы — велополосы. Полностью обновили систему освещения, разбили новые газоны. С целью упорядочения хаотичной парковки установили 300 антипарковочных столбиков из нержавеющей стали.

В закупке по отбору подрядчика со стартовой ценой 2,77 млн. грн. принимало участие пять компаний. Самый дешевым оказалось предложение ЧП «Мегапромстройимпэкс» (2,55 млн. грн.). Пустомытовский горсовет признал компанию победителем тендера и заключил с ней соглашение, передает Zaxid.net.
Компания была основана в апреле 2017 г. и в прошлом году получила подряды на 55,9 млн. грн., в частности, на ремонт Скниловского парка во Львове.
По информации ProfiDOM.com.ua, сейчас на ул. Грушевского идет строительство административного здания горсовета, чиновники которого временно размещены в здании детского садика. В декабре 2017 г. с ООО «Роксис Групп» был заключен договор стоимостью 15,67 млн. грн. на проведение этих работ до конца октября 2018 г.
Тем временем Пустомытовский райсовет, расположенный в здании на ул. Грушевского, 35, заказал капитальный ремонт прилегающей автостоянки за 1,4 млн. грн. компании «Онур Конструкцион Интернэшнл». Работы должны быть выполнены до конца года.

“Хочу надеяться, что гривна в 2018 году достигнет своего пика к концу года. Думаю, мы все сделаем где-то на уровне 28,5 гривны за доллар”, — сказал он.

Кроме того, он отметил, что есть вероятность того, что весной доллар подешевеет.

Также он добавил, что условий для панических настроений нет.

“Уменьшится волатильность начиная с января-марта, и уже начиная с марта 2019 года мы можем войти в то русло и в те тенденции, которые имели в предыдущие годы. То есть перейти к плавающей системе обменного курса”, — сказал он.

Глава Совета НБУ добавил, что регулятор будет делать все возможное для сглаживания шоков и поддержки гривны в пределах, соответствующих экономическим условиям страны.

Согласно официальному сообщению компании в системе раскрытия информации НКЦБФР в пятницу, И.Гладковский вошел в состав набсовета в качестве уполномоченного представителя в ЧАО от акционера ООО “Хюндай Мотор Украина” вместо Александра Цымбала, находившегося на этой должности с марта 2017 года.

Как следует из сообщения, в течение последних пяти лет И.Гладковский, который введен в состав набсовета с 31 августа, занимает должности гендиректора ООО “Хюндай Мотор Украина” и члена НС ПАО “Закрытый недиверсифицированный корпоративный фонд “СОВА”.

И.Гладковский избран на должность члена НС “Кузни” сроком на 1 год и 7 мес.

ЧАО “Завод “Кузня на Рыбальском” (ранее — ПАО “Ленинская кузня”) — одно из известных на рынке предприятий судпрома Украины, в условиях внешней агрессии осваивает производство новых разработок оборонного назначения.

В 1991-2002 гг. на мощностях судозавода построен корвет ВСМУ “Тернополь”. С 2004 года начато строительство бронекатеров проекта “Гюрза” для Госпогранслужбы, с 2012 года — бронекатеров “Гюрза-М” по заказу Минобороны.

По данным из открытых источников, в условиях внешней агрессии предприятие осваивает производство новых оборонных разработок, среди которых — 40 мм — гранатомет УАГ-40 с отечественной оптикой, боевые модули для бронетехники ОБМ, БМ “Скорпион”. В 2015 предприятие приступило к созданию двух новых бронемашин — 10-тонной БКМ “Тритон” и 15-тонной БМ “Арбалет”. Кроме того, завод участвует в кооперации по производству радиоэлектронного оборудования для защиты госграницы.

В 2016 году правительство предоставило ПАО “Ленкузня” право на осуществление экспорта товаров военного назначения собственного производства и импорта товаров военного назначения в интересах собственного производства сроком до 1 июня 2018 года, в 2017 году с учетом переименования предприятия в ЧАО “Завод “Кузня на Рыбальском” его полномочия спецэкспортера продлены сроком до 1 января 2021 года.

Основным акционером приватизированного в 1995 году судозавода выступает ПАО “Недиверсифицированный корпоративный инвестфонд “Прайм Эссетс Капитал” (ранее — “Фонд “Петра Порошенко”, Киев)

По данным компании, по итогам 2017 года ЧАО “Завод “Кузня на Рыбальском” увеличило чистую прибыль по МСФО по сравнению с 2016 годом в 2, 2 раза — до 18,62 млн грн, ее чистый доход возрос в 6,6 раза (557,36%) — до 776,18 млн грн.

Решение о росте тарифа закреплено постановлением Нацкомиссии, осуществляющей госрегулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), от 21 июня этого года, которое было опубликовано в Урядовом курьере 30 августа.

Действующие тарифы “Киевспецтранса” на захоронение бытовых отходов установлены распоряжением Киевской горгосадминистрации от 2010 года и составляют: 55,5 грн за тонну — для населения, 72,9 грн за тонну — для бюджетных организаций, 88,62 грн за тонну — для остальных потребителей.

О планах повысить и унифицировать этот тариф до уровня 173,68 грн за тонну “Киевспецтранс” сообщил в октябре 2017 года.

НКРЭКУ почти полностью согласилась с таким предложением, аргументированным повышением ставки экологического налога, минимальной зарплаты, подорожанием дизельного топлива и других составляющих себестоимости. Согласно представленным расчетам, в структуре тарифа почти половина приходится на дизельное топливо, 15% — на зарплату с ЕСВ, 8% — на экологический налог, 6% — на электроэнергию.

Регулятор в пояснительной записке уточнял, что такое повышение тарифа приведет к росту платы с одного жителя, проживающего в квартире площадью 60 кв. м с двумя сожителями, с 2,26 грн до 6,75 грн в месяц.

Согласно документу, объем захоронения бытовых отходов “Киевспецтранс” оценивается в 405,6 тыс. тонн в год.

ЧАО в конце июня этого года также сообщало о планах повысить тариф на захоронение крупногабаритных грузов в 4,7-5,6 раза.

ЧАО “Киевспецтранс” является правопреемником ОАО “Киевспецтранс”, созданного путем преобразования одноименного государственного коммунального предприятия по санитарной очистке Киева. На конец 2017 года в компании был занят 271 чел.

Предприятие осуществляет захоронение отходов на полигонах №5 в с.Подгорцы и №6 по адресу Пироговский путь 94-96 в Киеве.

“Киевспецтранс” в 2017 году увеличил чистый доход на 15,8% — до 95,18 млн грн, получив чистую прибыль 1,08 млн грн по сравнению с чистым убытком 8,2 млн грн годом ранее.

Основными акционерами ЧАО является г. Киев — 51% и бизнесмен Игорь Тынный — 46,8349%.

Как сообщалось, 25 июля 2018 года ООО “Смартфинанс”, владеющее 99,98% акций страховой компании “Доверие и Гарантия”, сократило свой пакет в ней до 0%.

Согласно Единому государственному реестру юридических и физических лиц конечным бенефициарием и акционером СК “Доверие и Гарантия” является Валерий Левцов, который также являлся конечными бенефициаром ООО “Будгрупп Проект”.

Как сообщалось, “Смартфинанс” стал акционером СК “Доверие и Гарантия” в марте 2016 года, увеличив свою долю с 0% до 97,5%, тогда как компания “Русский Стандарт” (РФ) сократила свою долю с 99,9828% до 2,4828%. Разрешение на приобретение было выдано Нацкомфинуслуг 23 февраля 2016 года.

Национальный банк Украины в феврале 2017 года определил новую финансовую группу в составе ПАО “Банк Форвард”, ЧАО “Страховая компания “Доверие и Гарантия”, ООО “Универсальное бюро кредитных историй”. Контролером группы стал Рустам Тарико.

ООО “Смартфинанс” зарегистрировано в 2014 году. Согласно Единому госреестру Министерства юстиции, его единственным собственником является компания Beyond Standart Limited (Виргинские о-ва, Британия).

ЧАО “СК “Доверие и Гарантия” осуществляет страховую деятельность с 2006 года.

Уставный капитал страховщика составляет 11,64 млн грн.

НБУ на аукцион не выходил. К 12 часам торги постепенно активизировались. Проходили операции по лотам до 500 тысяч долларов при шатком равновесии спроса и предложения.

К обеду торги уже были на максимальной активности. Операции проходили по лотам до 1 млн долларов при равновесии спроса и предложения. После обеда ситуация осталась без особых изменений. До закрытия торгов доллар подешевел до 28,20/28,24.

Валюта

Открытие 31 августа
Закрытие 31 августа
Изменения

доллар
28,27/28,35
28,20/28,24
7/11

евро
33,01/33,10
32,82/32,86
19/24

рубль
0,4150/0,4164

0,4157/0,4167

0,0007/0,0003

Напомним, что межбанк закрылся в диапазоне 28,25/28,29 грн/$. Торги по евро закрылись на уровне 32,93/32,98. Рублевый рынок закрылся котировками 0,4144/0,4153.

“Минрегион внедряет европейские государственные строительные нормы. Мы понимали, что это не просто, и сопротивление будет. Сегодня это стало очевидным. С 1 сентября вступает в действие наш новый ГСН “Планировка и застройка территорий”. Сегодня мы получили решение окружного административного суда Киева, который удовлетворил иск ландшафтной компании о приостановлении действия приказа Минрегиона “Об утверждении ГСН”, — отметил Зубко.

По его словам, ГСН разрабатывались с одной целью — обеспечить безопасность и комфорт граждан. Устранить все те недостатки, которые существовали еще с советских времен.

Чиновник подчеркнул, что ГСН по планированию и застройке территорий не пересматривался с 2002 года. К его разработке были привлечены профильные эксперты, архитекторы и проектанты, строители и общественные активисты. Проведено множество открытых обсуждений, учтены предложения всех участников и общественности. Они прошел проверку базовой организации и согласованы со всеми органами власти.

“От всей нашей команды и экспертов мы слышали одно: старую ситуацию оставлять больше невозможно! Потому что высотность и плотность застройки должна иметь четкое ограничение, и нашими новыми ГСН мы ввели “голубую линию”. Зеленые территории должны быть сохранены, и мы ввели “зеленую линию”. Мы усилили нормы с безбарьерностью и доступностью, ужесточили условия безопасности граждан, предусмотрели обязательность строительства детсадов и школ; усовершенствовали систему дорожного движения; благоустроили парковки. И еще много всего, что уже на стадии планирования и проектирования должно обеспечить комфортное проживание для людей”, — рассказал Зубко.

После опубликования 23 апреля 2018 года Приказа Минрегиона об утверждении ГСН, для всех заинтересованных сторон было 90 дней, в течение которых они имели возможность получить необходимые разъяснения, процедурно подготовиться к вступлению в силу.

“Мотивы судебной атаки нас — отсрочить вступление в действие новых ГСН, отсрочить введение европейских норм безопасного и комфортной жизни. Суд применил упрощенное производство, проведя заседание в закрытом режиме, что не позволило отстоять позицию Минрегиона, разработчиков ГСН и общественности”, — подчеркнул Геннадий Зубко.

“Поэтому команда Минрегиона будет отстаивать свою позицию всеми законными методами. Мы подготовили представление в суд о проведении рассмотрения дела открыто и прозрачно. Мы подготовили ходатайство об отмене меры пресечения. Мы понимаем, что это не последняя попытка остановить реформу со стороны тех, кто имеет целью только прибыль, но не хочет строить по цивилизованным европейским нормам и стандартам”, — добавил он.

Ранее сообщалось, что Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства планирует изменить требования к размеру окон при строительстве зданий.