“Намеченный на 8 октября второй этап торгов по продаже Николаевского судозавода “Океан” по процедуре ликвидации по стартовой цене 1,45 млрд грн признан 25 сентября несостоявшимся в связи с отсутствием зарегистрированных заявок на участние в торгах”, — сообщила И.Сербин.

“Учитывая, что второй этап торгов, равно как и планировавшийся на 21 сентября первый этап, признан несостоявшимся, будет объявлен следующий этап торгов. Согласно закону, стартовая цена ЦИК судозавода на новом этапе торгов будет снижена еще на 20% — до 1 млрд 116 млн грн”, — уточнила собеседник агентства.

Как сообщила ликвидатор, официальное объявление о третьем этапе открытых торгов ЦИК ПАО “Николаевский судостроительный завод “Океан”, включая сроки его проведения, будет обнародовано в установленном порядке в ближайшее время.

ПАО “Николаевский судостроительный завод “Океан” (до апреля 2011 года — “Вадан Ярдс Океан”, до декабря 2008-го — Damen Shipyard’s Okean, до февраля 2001-го — “Судостроительный завод “Океан”) специализируется на производстве и ремонте контейнеровозов, танкеров, буксиров, барж водоизмещением до 350 тыс. тонн.

В ноябре 2013 года Хозяйственный суд Николаевской области признал банкротом ПАО “НСЗ “Океан” по ходатайству близкой, по некоторым данным, к владельцу “Смарт-групп” Вадиму Новинскому ООО “Консалтинг-Гамма” (Кривой Рог Днепропетровской обл.). 9 сентября 2016 года Печерский райсуд Киева наложил арест на движимое и недвижимое имущество ПАО “НСЗ Океан” и передал его на ответственное хранение директору ООО “Океан-Судоремонт”, президенту ПАО НСЗ “Океан” в 2010-2011 гг. Леониду Шумило, известному на рынке связями со структурами, подконтрольными экс-министру энергетики РФ (2001-2004гг.) Игорю Юсуфову: оффшорами Olympus Investments и Zonel Operations Ltd. В ноябре того же года Апелляционный суд Киева отменил это решение. В то же время генпрокурор Юрий Луценко в сентябре 2017 года заявлял о намерении вернуть в госсобственность завод “Океан”.

В августе 2018 года Министерство юстиции и Высший хозяйственный суд Украины обнародовали официальное объявление о продаже в соответствии с законом “О восстановлении платежеспособности должника или признании его банкротом” ЦИК ПАО “Николаевский судостроительный завод “Океан” на открытых торгах по стартовой цене 1 млрд 818,39 млн грн. По данным ликвидатора, в этой сумме более 91 млн грн составила задолженность по заработной плате ПАО.

Тогда И.Сербин не исключала, что “те, кто хотел бы получить “Океан” “просто так, бесплатно”, и уже делал это, могут попытаться сорвать аукцион провокациями и угрозами”.

Согласно оценкам участников рынка, интерес к активам Николаевского судозавода “Океан” на сегодняшний день проявляют как зарубежные, так и украинские потенциальные покупатели: судозавод располагает, в том числе, крупнейшим в Европе сухим доком, технологическими линиями по строительству крупнотоннажных судов, а также водной акваторией площадью 42 га.

“Планируем заключить соглашения на сумму около 6 млрд грн, которые будут привлечены в экономику области. Наши инвестиционные ожидания — около $250 млн”, — сказала Ю.Светличная на брифинге.

Она уточнила, что речь идет о привлечении инвестиций в промышленность, в т.ч. в машиностроение, но не стала называть конкретные предприятия.

Х Международный экономический форум “Инновации. Инвестиции. Харьковские инициативы” откроется в Харькове 29 сентября. Ожидается, что в нем примут участие 35 иностранных делегаций и 18 чрезвычайных и полномочных послов иностранных государств. Также ожидается, что форум посетит президент Украины Петр Порошенко.

“Это обусловлено необходимостью минимизировать потери “Укрзализныци” от неэффективного использования вагонов меткомбинатом. Из-за хронических длительныех задержек вагонов на подъездных путях этого предприятия и несвоевременной их разгрузки “Укрзализныця” ежесуточно теряет более 400 вагонов, которые могли бы быть задействованы в перевозках”, — заявили в компании.

По данным “Укрзализныци”, сейчас “Арселор Миттал Кривой Рог сверхурочно задерживает на своих подъездных путях в ожидании выгрузки более 2 тыс. вагонов, в т.ч. более 600 вагонов филиала ЦТЛ “Укрзализныци”

“Более трех суток простаивают 1034 вагонов, более 10 суток — 316 вагонов. Отдельные вагоны с грузами на предприятии не выгружают по 60-70 суток, в основном это лом, уголь и флюсы”, — отмечается в сообщении.

В “Укрзализныце” указывают, что такие длительные задержки вагонов нарушают общий технологический процесс перевозок.

Как сообщалось, накануне генеральный директор предприятий ArcelorMittal в Украине и Казахстане Парамжит Калон заявил, что трансформация ПАО “Укрзализныця” привела к хаосу на рынке железнодорожных перевозок и затруднила работу крупного бизнеса.

“Ситуация с “Укрзализныцей” за год ухудшилась. Компания находится в состоянии трансформации, но эта трансформация привела к хаосу. Наши отправления сократились на 25%, и мы не знаем, как это остановить, как работать в следующем году”, — сказал топ-менеджер.

По словам Калона, компании удалось реализовать лишь треть ее планов по отправке концентратов в страны Восточной Европы.

Кроме того, гендиректор ArcelorMittal подчеркнул отсутствие согласованности в работе руководства “Укрзализныци” в головном офисе и на местах.

В свою очередь “Укрзализныця” заявила, что “АрселорМиттал Кривой Рог” дольше по сравнению с другими предприятиями, задерживает вагоны на подъездных путях и постоянно нарушает установленные технологические нормативы пользования вагонами.

По данным железнодорожной компании, за 8 месяцев этого года среднее время пользования вагонами на меткомбинате составил 90,6 часа против установленного нормативного времени 68 часов.

Пожар заметили около 15:20. По словам пресс-офицера ГосЧС Киева Александра Макушенко, пострадавших в огне не обнаружено. Предварительно, на здании загорелась обшивка на 11 этаже. Работают пожарные и дежурят медики.

“Очень серьезный пожар прямо сейчас охватил Новопечерские Липки. На месте работают пожарные”, — говорится в сообщении ”Киев Оперативный” в Facebook.

Также сообщается про отвод прокурора обвинения Андрея Перова. 

Первое заседание состоится в Шенвченковском райсуде Киева в 9:00. 

Напомним, кроме Мартыненко по делу проходят еще пятеро обвиняемых: Владимир Богданец, Александр Сорокин, Сергей Перелома, Руслан Журило и Валерий Васильков, являющиеся должностными лицами “Нафтогаза Украины”, Объединенной горно-химической компании (ОГХК), “Востгок” и “Ядерного топлива”.

Экс-нардеп и бывший председатель комитета парламента по вопросам топливно-энергетического комплекса Николай Мартыненко был задержан 20 апреля 2017 года детективами НАБУ и прокурорами САП.

По данным правоохранителей, в период с 2013 по 2016 год преступная организация, в которую якобы входил Мартыненко, нанесла бюджету ущерб в 17,28 млн долларов. Обвиняемым инкриминируют завладение чужим имуществом путем злоупотребления служебным положением (ч.5 ст.191 УК), легализацию доходов, полученных преступным путем (ч.3 ст.209 УК) и создание преступной организации (ч.1 ст.255 УК).

Как уточнил Корогодский, инцидент приключился в одном из ресторанов Дмитрия Погребова “Артист”, который расположен в центре города. Сотрудники заведения, которых не устроил внешний вид киевского бизнесмена, не разрешили ему пройти в зал, предложив проследовать на террасу и устроиться подальше от других посетителей. 

Гарик Корогодский был одет в ярко-желтую ветровку и красочную футболку. Также у него волосы окрашены в необычный цвет. 

Однако поведение сотрудников ресторана не расстроило бизнесмена. “Со мной не всегда пускают в зал. Вот знаете, бывает, с собаками нельзя, так и со мной. Такое бывает часто, последний раз в Киеве в ресторане “Аляска” меня не пустили потому что я пришел в шортах. Я не был готов, что в 12:00 в Днепре мне понадобится костюм, обычно он всегда лежит в машине”, — рассказал бизнесмен.

В августе сумма задолженности по зарплате экономически активных предприятий сократилась на 2,7% и на 1 сентября текущего года составила 1,522 млрд грн.

Рост задолженности по заработной плате в минувшем месяце зафиксирован в Тернопольской (на 35,3%), Волынской (на 26,4%), Ивано-Франковской (на 20,4%), Закарпатской (на 16,8%), Хмельницкой (на 15,5%), Херсонской (на 15,3%) областях и в городе Киев (на 8,8%).

Сокращение задолженности по выплате зарплаты наблюдалось в Винницкой (на 16,8%), Запорожской (на 8,7%), Донецкой (на 7,9%), Черниговской (на 4,4%), Ривненской (на 3%), Кировоградской (на 2,6%), Луганской (на 2,4%), Днепропетровской (на 2,3%), Одесской (на 1,2%) областях.

Госстат уточняет, что в отраслевом разрезе в августе 2018 года задолженность по выплате заработной платы увеличилась в образовании — на 28,6% (до 13,62 млн. грн), здравоохранении и предоставлении социальной помощи — на 29,6% (до 35,25 млн грн), в госуправлении и обороне; обязательном социальном страховании — на 62,9% (до 7,54 млн. грн), профессиональной, научной и технической деятельности — на 8,2% (до 128,57 млн грн), сельском хозяйстве, лесном и рыбном хозяйстве — на 5,1% (до 20 млн грн), в финансовой и страховой деятельности — на 3% (до 18,46 млн грн), транспорте, складском хозяйстве, почтовой и курьерской деятельности — на 1,3% (до 179,72 млн грн).

В то же время в сфере искусства, спорта, развлечений и отдыха задолженность сократилась на 28% (до 1,12 млн грн), сфере временного размещения и организации питания — на 17,6% (до 1,1 млн грн), административного и вспомогательного обслуживания — на 6,2% (до 8,07 млн грн), строительстве на — 5,1% (до 76,45 млн. грн), информации и телекоммуникаций — на 3,2% (до 10,03 млн грн), промышленности на — 1,9% (до 2,13 млрд грн).

“Действия и решения и прошлого, и нынешнего состава НКРЭКУ лишают “Энергоатом” возможности нормально функционировать и уничтожают будущее компании. Искусственно сдерживая оптово-рыночную цену за счет атомщиков, НКРЭКУ позволяет частной тепловой генерации паразитировать на государственных генерациях — “Энергоатоме” и “Укргидроэнерго”, — цитирует его пресс-служба компании.

Ю.Недашковский отмечает, что из-за колоссального разрыва между тарифом для тепловой генерации, который сегодня в четыре раза превышает атомный тариф, у “Энергоатома” возник дефицит средств для закупки свежего ядерного топлива на сумму 1,5 млрд грн.

Глава компании также добавляет, что из-за утверждения НКРЭКУ недостаточного тарифа у “Энергоатома” возникает дефицит на сумму более 2,5 млрд грн по оплате труда и ЕСН и еще на 5 млрд по финансированию капитального строительства и уплате других налогов.

Кроме того, как отмечает президент “Энергоатома”, существует угроза срыва выполнения “Комплексной сводной программы повышения безопасности энергоблоков атомных электростанций” (КСПБ).Такая ситуация сложилась из-за того, что НКРЭКУ с 2016 года не может согласовать проект постановления правительства об изменении ценовых показателей КСПБ в связи с инфляцией и девальвацией национальной валюты. “В следующем году, если ситуация не изменится, у компании просто не будет средств на финансирование таких работ”, — подчеркнул Ю.Недашковский.

Президент “Энергоатома” добавляет, что и правительство и профильный комитет парламента оказывают полное содействие в работе компании, однако позиция НКРЭКУ — противоположна.

“Прошлый и нынешний состав НКРЭКУ довели ситуацию с тарифообразованием для различных видов генераций до критической черты. Регулятор, который должен контролировать и защищать интересы потребителей, своим подходом к атомной энергетике загоняет атомную генерацию в тупик”, — резюмирует он.

Как сообщалось, “Энергоатом” является оператором всех четырех действующих АЭС Украины. Эксплуатирует 15 энергоблоков, оснащенных водо-водяными энергетическими реакторами общей установленной электрической мощностью 13,835 ГВт.

НАЭК также эксплуатирует Ташлыкскую ГАЭС установленной мощностью 302 МВт в турбинном режиме и построенную на нижнем водохранилище ГАЭС Александровскую ГЭС установленной мощностью 11,5 МВт, которые вместе с Южно-Украинской АЭС составляют Южно-Украинский энергокомплекс.

Как сообщается, рост реальной зарплаты (август к августу) составил 15,7%.

Также выросли и показатели доходов и сбережений населения. Так, за второй квартал текущего года прирост сбережений составил 13 млрд грн (доходы — 758,6 млрд грн). Имеющийся доход в расчете на одного человека составил 13 178,5 грн.

Основным материалом для устройства такой системы чаще всего используется древесина. Для нее характерны такие свойства как простата обработки, надёжность в эксплуатации, хороший эстетический вид и что немаловажно если знать места, то можно приобрести пиломатериалы дешево. Кроме того, древесина обладает замечательной стойкостью против деформации, постоянно воздействующих на конструкцию кровли. Также вас может заинтересовать снеготаяние и антиобледенение, посмотреть более подробную информацию вы сможете перейдя по ссылке.

Помимо древесины для строительства могут быть использованы металл, балки ЛВЛ, клееный брус и другие материалы. Однако стоимость таких материалов слишком высока. Предназначенная для строительства стропильной системы древесина должна соответствовать следующим характеристикам:- не более чем двадцатипятипроцентная влажность;- соответствующее качество;- отсутствие пороков;- высокая сопротивляемость внешним воздействиям;- высокая обрабатываемость.

В качестве дополнительных материалов в устройстве такой системы используются доски, бруски и брёвна.

Бревна, как правило, используются для стропильных «ног», а также расположенных по периметру здания мауэрлатов.

Стропила, используемые в стропильной системе, по своей конструкции могут быть висячими или наклонными.

Наклонные, характерны для ситуации, когда между опорами выдержано расстояние не более 6,5 м., а при дополнительной опоре 12м.

В зависимости от материала дома «ноги» могут крепиться на венцы (в деревянном доме), на верхнюю обвязку (в каркасных деревянных домах) или опираться на мауэрлат (в каменных домах). В случае опоры на мауэрлат, последний не должен быть тоньше 150-160 мм.

Висячие отличаются от наклонных тем, что передают на мауэрлат исключительно вертикальное давление. Обычно, их используют при пролете крыши 7-12 м и при условии отсутствия дополнительных опор. Висячие конструкции состоят из стропильных ног и затяжек нижнего пояса. Стропильная нога крепится к затяжке путём врубки. Для предотвращения скольжения «нога» врубается в затяжку зубом высотой в треть высоты затяжки или шипом. Для придания большей прочности крепления используют двойной зуб, болты или хомуты.

В последнее время стали очень распространены заводские стропильные системы, которые собираются на месте строительства.