В то же время ценные бумаги остаются в биржевом списке фондовой площадки.

Как сообщалось, с 23 апреля 2018 года обращение акций ПАО “Мотор Сич” на украинских фондовых биржах приостановлено в связи с решением Шевченковского райсуда Киева от 20 апреля об аресте по ходатайству следователя СБУ 56%-го пакета акций компании, находящегося в опосредованном владении собственника китайской Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment.

Ранее крупнейшим акционером-физлицом ПАО “Мотор Сич” выступал почетный президент предприятия, народный депутат от партии “Воля народа” Вячеслав Богуслаев.

ПАО “Мотор Сич” — один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию более чем в 100 стран мира.

“Мотор Сич” участвует в реализации гособоронзаказа (ГОЗ) и имеет стратегическое значение для экономики и обороноспособности государства.

Стартовая стоимость спецразрешения — 6,281 млн грн, заявки для участия в аукционе принимаются до 12 декабря 2018 года.

Кроме того, на торги 12 февраля Госгеонедр выставила спецразрешение на Прутивское проявление сульфидных медно-никелевых руд в Житомирской области (начальная цена — 9,737 млн грн).

Как сообщалось, Госгеонедр неоднократно, но безуспешно, пыталась продать спецразрешение на Сурмачивский нефтегазоносный участок в 2012-2016 гг.

“Пакет финансирования будет включать кредит ЕБРР в размере EUR8 млн и кредит Фонда чистых технологий в размере EUR2 млн”, — написал А.Усов на своей странице в сети Facebook в пятницу.

По сообщениям местных СМИ со ссылкой на директора КП “Троллейбусное депо №2” Дмитрия Липового, условия контракта по этому проекту предполагают также финансирование со стороны города в размере EUR2 млн.

“В среднем где-то по ценовой политике, которая есть у нас на рынке, примерное количество подвижного состава будет колебаться от 65 до 70 единиц”, — отмечал Д.Липовой.

Как сообщалось, в рамках Программы финансирования общественного транспорта в Украине, одобренной ЕБРР в 2015 году, троллейбусы за средства ЕБРР приобрели, в частности, Одесса, Киев, Кременчуг, Ивано-Франковск, также подписаны соглашения с Днепром, Мариуполем.

Стоимость ноябрьских фьючерсов на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures к 14:20 кв составляет $82,04 за баррель, что на $0,32 (0,39%) выше уровня закрытия предыдущей сессии. Об этом написало агентство Интерфакс-Украина.

Цена фьючерса на нефть WTI на ноябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) увеличилась к этому времени на $0,01 (0,01%) — до $72,13 за баррель.

На этой неделе Brent подорожала на 3,9%, WTI — на 1,8%.

Цены на нефть поднялись до уровней 2014 года на сигналах того, что страны ОПЕК не намерены быстро наращивать добычу, чтобы компенсировать ожидаемое сокращение поставок из Ирана после введения второго раунда американских санкций в отношении этой страны в ноябре текущего года.

“Экспорт нефти из Ирана снижается быстрее, чем ожидалось”, — цитирует Dow Jones аналитика UBS Wealth management Джованни Стауново.

National Iranian Oil Co. предварительно оценивает сокращение поставок нефти из страны в этом месяце до 1,5 млн баррелей в сутки (б/с) по сравнению с 2,3 млн б/с в июне, сообщают источники издания.

Глава Total Патрик Пуяннэ в интервью агентству Bloomberg заявил, что цена на нефть, по его мнению, может достигнуть $100 за баррель. Факторами, толкающими цены на нефть к трехзначным отметкам впервые с 2014 года, являются санкции США в отношении Ирана, а также перебои с поставками нефти из Венесуэлы, отметил П.Пуяннэ.

По его мнению, Саудовская Аравия не сможет быстро нарастить поставки нефти на рынок. “В нашей отрасли так не происходит, что ты жмешь на кнопку и нефть полилась. Это более сложно, поэтому займет время”, — сказал он.

США также не намерены принимать меры для увеличения поставок нефти на мировой рынок. Министр энергетики США Рик Перри ранее заявил, что Штаты не намерены прибегать к стратегическим резервам, чтобы компенсировать потенциальные негативные последствия потери иранского экспорта для мирового рынка.

Продажа нефти из стратегических резервов США оказала бы “незначительное и краткосрочное влияние” на рынок, сказал Р.Перри.

“Что касается объемов, то я бы хоть тысячу хотел поставить, но, по нашей информации, “Укрзализныце” нужно около 500 электровозов”, — сказал Эрбаччи.

“Скорее всего, “Укрзализныця” будет закупать локомотивы партиями. И, скорее всего, потенциально 200 локомотивов будет в первой партии”, — предположил вице-президент Alstom.

Он добавил, что для ширококолейной железной дороги, такой как в Украине (1520 мм), требуются самые мощные электровозы, который есть в линейке продукции Alstom — 8800 кВт, 9000 тонн полезной нагрузки.

По словам Эрбаччи, переговоры с украинской стороной ведутся непрерывно, и сотрудники Alstom “ездят в Украину практически каждую неделю”. В июле компания открыла свое представительство в Украине, и пока что там работает один человек.

В Alstom разрабатывают проект по производству электровозов для Украины и Грузии с общим рынком в 350 локомотивов до 2025 года. 45 из них предварительно будут произведены для Грузии, остальные — для Украины.

До конца года правительство должно объявить о стратегическом партнерство либо с китайской CRRC, либо с Alstom. “Так же, как с General Electric. Будет конкурс между двумя компаниями, и победит сильнейший”, — сообщил замминистра инфраструктуры Украины Виктор Довгань.

20 сентября “Укрзализныця” подписала меморандум о взаимопонимании с Alstom и CRRC.

“Таким образом, в этом году компания ввела в оборот 500 вагонов для перевозки своей металлопродукции и поставки сырья на комбинат”, — сказано в сообщении АМКР.

В результате собственный парк “АрселорМиттал Кривой Рог” (с правом выхода на сеть “Укрзализныци”) увеличился в два с половиной раза, что позволяет компании около 10-15% перевозок осуществлять своими силами независимо от ситуации на рынке железнодорожных перевозок и наличия вагонов.

“Это поможет уменьшить затраты на доставку исходящих и входящих грузов, а также даст возможность рассматривать новые направления перевозок металлопродукции и железорудного концентрата на экспорт”, — отмечают на предприятии.

Все новые вагоны для предприятия изготовлены в ПАО “Днепровагонмаш”, которое является одним из участников подписанного соглашения по схеме финансового лизинга.

Подвижной состав “АрселорМиттал Кривой Рог” предназначен для вывоза металлопродукции и железорудного сырья, а также для поставок на предприятие сырья. Основными логистическими направлениями являются перевозка агломерационной руды со станции Шмаково (Приднепровская железная дорога), перевозка металлопродукции на станции Одесской железной дороги, а также обратно входящего сырья — известняка, угля, кокса, коксовой мелочи. Кроме полувагонов, предприятие также использует в грузоперевозках думпкары, платформы, цистерны, окатышевозы, коксовозы и цементовозы.

Стартовая стоимость спецразрешения — 6,281 млн грн, заявки для участия в аукционе принимаются до 12 декабря 2018 года.

Кроме того, на торги 12 февраля Госгеонедр выставила спецразрешение на Прутивское проявление сульфидных медно-никелевых руд в Житомирской области (начальная цена — 9,737 млн грн).

Как сообщалось, Госгеонедр неоднократно, но безуспешно, пыталась продать спецразрешение на Сурмачивский нефтегазоносный участок в 2012-2016 гг.

Согласно результатам опроса, обнародованным в пятницу в Киеве, 46% респондентов считают, что основным негативным последствием членства Украины в ЕС может быть эмиграция украинцев за границу. При этом процент опасающихся таких последствий значительно вырос в сравнении с 2015 годом, когда такую негативную перспективу членства видели 33% опрошенных.

Среди негативов членства в Евросоюзе украинцы также называют наплыв иностранцев и мигрантов — 26%, ухудшение отношений с РФ и странами СНГ- 18%, падение уровня жизни — 16% и безработицу — 16%.

При этом опрос выявил различные представления о возможных негативных последствиях такого присоединения Украины у украинцев в зависимости от региона их проживания: возможной эмиграции украинцев за границу больше опасаются на юге (58%), в центре (47%) и востоке (43%), в то время как на западе страны этим вопросом обеспокоены только 33% респондентов.

Также опрос показал изменения в представлениях украинцев о ключевых преимуществах членства в ЕС. Так, на протяжении 2005-2015гг свободное передвижение людей за границу вследствие приобретения членства в ЕС относили к ключевым преимуществам 35-40% граждан, в то время как в 2018 году — уже только 26%.

Стали сдержаннее и ожидания украинцев относительно свободного доступа к обучению в европейских университетах: в 2015 году такое потенциальное преимущество от вступления отмечали 34%, а в 2018г — 21%.

Также несколько возросла часть евроскептиков, которые не ожидают никаких преимуществ для Украины от членства в ЕС: в 2005 году таких было 14%, в 2007 году — 16%, в 2011 -28%, в 2015 -22%, в 2018 -26%.

Опрос проводился с 16 по 28 августа 2018 года во всех регионах Украины за исключением Крыма и оккупированных территорий Донбасса, теоретическая ошибка выборки составляет 2,3%.

Для сравнения представлены данные опросов, проведенных в 2005-2017 годах фондом “Демократические инициативы” им.И.Кучерива в сотрудничестве с центром Разумкова, Киевским международным институтом социологии и фирмой “Ukrainian sociology service”.

Согласно ему, один из основных акционеров “Артвайнери” — ООО “Фирма “Юг” — сократил свою долю в компании до 0,0002%. До отчуждения он владел 38,85% акций. В то же время Борис и Светлана Колесниковы стали напрямую акционерами с долей по 9,71%.

Игорь Ахметов также нарастил долю в “Артвайнери” до 23,31% с 19,42% акций.

Как сообщалось, ЧАО “Артвайнери” намерено выплатить акционерам 29,972 млн грн дивидендов за 2010 и 2015-2017 гг. Соответствующий вопрос внесен на повестку дня внеочередного общего собрания акционеров общества на 29 октября 2018 года.

“Артвайнери” является одним из крупнейших в Восточной Европе производителей игристых вин традиционным бутылочным способом. Его мощности составляют 25 млн бутылок ежегодно. ТМ компании — “Крым”, “Артемовское”, Krimart, Charte и Soloking. Компания экспортирует продукцию более чем в 20 стран мира.

По информации компании, ее доля на украинском рынке игристого вина в 2017 году составила 20,6%.

“Артвайнери” в 2017 году увеличил чистую прибыль в 7,1 раза по сравнению с 2016 годом — до 66,72 млн грн.

Согласно данным госреестра, Борису и Светлане Колесниковым принадлежит по 50% ООО “Фирма “Юг”, собственником еще 50% выступает ООО “Укринком” (Мариуполь Донецкой обл.). В свою очередь, владельцами последнего являются И.Ахметов, Сергей Кий, Вячеслав Ляшко — по 20%, Раиса Такташова — 15,2%, Ренат и Эльмира Такташевы — по 2,4%, а также принадлежащее зарегистрированному в Донецке Юрию Черткову ООО “Ючер” (Донецк) — 20%.

“Компания “Грант Торнтон” принимала участие в отборе инвестиционных советников для подготовки к продаже объектов большой приватизации, однако после проигрыша публично и безосновательно обвинила конкурсную комиссию в нарушении закона о приватизации и других нормативных документов”, — поясняет суть спора ФГИ в пресс-релизе в пятницу.

В Фонде напомнили, что “Грант Торнтон”, в частности, обвинила конкурсную комиссию в том, конкурсные предложения не были открыты в присутствии всех участников конкурса, то есть публично не были зафиксированы их ценовые предложения, сроки предоставления услуг и состав консорциума. Однако сам “Грант Торнтон” подал свое предложение под грифом “конфиденциально”, а во время его раскрытия не настаивал на присутствии всех остальных участников конкурса и не заявлял никаких жалоб и требований, указывает ФГИ.

В приватизационном ведомстве добавили, что закон предусматривает раскрытие предложений только в присутствии субъекта представления этого предложения, а претензии “Грант Торнтон” появились только после объявления результатов, когда они узнали о поражении.

“Фонд предложил “Грант Торнтон” опровергнуть неправдивую информацию, однако они этого не сделали, поэтому неправда и манипуляция информацией для этой компании будет стоить дорого, а свое недостоверное заявление все равно придется опровергнуть”, — подчеркнули в ФГИ.

Как сообщалось, “Грант Торнтон” утверждает, что конкурсы по отбору советников для подготовки к продаже ЧАО “Индар”, ПАО “Объединенная горно-химическая компания” (ОГХК), ПАО “Одесский припортовый завод” (ОПЗ) и госпредприятий “Завод “Электротяжмаш” и “Угольная компания “Краснолиманская” прошли с грубыми правонарушениями при проведении вторых этапов 30-31 июля 2018 года. По данным компании, в присутствии всех участников конкурса не были распечатаны конверты с конкурсными предложениями и определено их соответствие требованиям, а также не были определены лучшие конкурсные предложения путем начисления баллов и победители этих конкурсов.

Компания также утверждает, что предложенное ею как фиксированное, так и зависящее от результатов приватизации вознаграждение в ряде случаев ниже, чем соответствующее ценовое предложение компаний, признанных победителями конкурсов.

ООО “Грант Торнтон” 21 и 22 августа обратилось в Окружной административный суд города Киева с административными исками к ФГИ, в которых просит признать недействительными результаты конкурсов по отбору советников для “Электротяжмаша”, угольной компании “Краснолиманской” и “Индара”, а 28 августа суд открыл производства в данных делах.

Помимо того иск к ФГИ с требованием отменить решения конкурсной комиссии по отбору советников ОГХК и ОПЗ подало ООО “АК Маршаллер и партнеры”. В середине сентября суд по ходатайству истца объединил эти дела с делами “Грант Торнтон” против ФГИ, а также затребовал протоколы заседания конкурсной комиссии.

Как сообщалось, для подготовки к продаже ОПЗ по итогам конкурса ФГИ заключил договор с компанией Pericles Global Advisory, которая победила в конкурсе в составе консорциума с White&Case LLP, Kinstellar, KPMG Ukraine и SARS Сapital.

В конкурсе на подготовку ГП “Завод “Электротяжмаш” был признан победителем “KMPG Украина” в составе консорциума Baker McKenzie, Henniger Winkelmann Consulting, а в конкурсе по ОГХК — “BDO корпоративные финансы” в составе консорциума Baker McKenzie, Baker Tilly Ukraine и Asset Expertise, который будет готовить к продаже ОГХК.

Помимо того ФГИ подписал договор с “Конкорд Консалтинг” в составе консорциума KPMG, “Бюро Маркуса”, Redcliffe Partners, который будет готовить к приватизации Угольную компанию “Краснолиманская”, “Президент Отель” и “Индар”.